andre41

Ошибки только три - сервопривод заслонок,датчик температуры после сажевого,и доп насос охлаждающей жидкости.все больше ничего.

Да нет выхлоп нормальный.вообще похоже на сбой как фишку на форсунке снимают и быстро одевают.бывает как одиночный а бывает как начнет троить пару тройку секунд а потом опять нормально.заметил что проявляется на оборотах 1700-1800--работает работает потом бах протроила и все.сегодня не получилось завтра компрессию проверю.

Дык на компрессию не грешу потому что в основном то работает нормально.она ж не может то быть то пропадать.может это и не троение а просто сбой.трудно определить.вот и прошу совета,с та кой проблемой никогда не сталкивался,и топливщики местные разводят руками.от хозяина правды не дождешся ,говорит вроде раньше такого не было,но как то не уверенно. ---------- Хотя седня наверно померяю компрессии,на всякий случай.

Снова троит.поменял первую и вторую форсу местами.коррекция при сбоях осталась на первом цилиндре.теперь ломаю голову что это может быть.может блок так моросит первый цилиндр?управление форсункой?но ведь не все же время она троит в большинстве то работает ровно.

Спасибо.просто всегда считал что форсунка то ли работает то ли нет.форсунки проверял при мне.они действительно все работают одинаково.может так выделываться регулятор давления топлива?

Собственно машина в заголовке.троит хаотично,может проработать нормально несколько минут,потом подергивания случайные.прогазуешь, может протроить после,может сбросить обороты и норм работать.ездить много не стал,но то едет то начинает дергаться.машину привезли в "мешке",мотор болтался под капотом полу разобранный.мотор заменили,потом выяснилось что мёртвый сажевик ,убрали.из ошибок только по датчика температуры после сажевого и вихревые заслонки.но из за них врядли будет троить.форсы снял отдал на проверку ,сказали что нормальные.давление не прыгает.заводится хорошо.заметил что когда начинает сильно троить то коррекция по 1 форме начинает расти до 3 .остальные в районе 0.4-0.5, первая тоже сильно не отличается 0.5- 0.6.пока не протраивает.может все таки форсунка?спасибо за любую информацию.

Давление по манометрам и по датчику совпадает.растёт до 27-28 потом кондер вырубаю, сильно много.а венты сцуко не врубаются,.

Да я б не парился .но при включении климы они не работают соответственно и кондер не холодит.температура в норме- 90 не больше. ---------- Машина не перегревается.но и кондер не работает .

Все проверено.машину гнали из Прибалтики в Донецк потом она проездила пару тыщ при 40 градусной жаре.но венты не слышно.

Вентилятор подкидывали новый -без результата.похоже что вентиляторы вообще не включаются.хозяин машины их никогда не слышал. ---------- Да ещё на машине программно удален сажевик и его.но заливал сток и ничего не изменилось.

Буду рарод любой помощи.собственно проблема в том что не включаются вентиляторы при вкл климы.но при тесте срабатывают.ошибок нет никаких.ппри вкл кондея давка растет до 30 а венты не включаются.хотя в потоке данных показывает 10 процентов вкючения.потом климу выключаем ибо может шарахнуть.мотор не перегревается но и вентиляторов не слышно.после выключения срабатывают на некоторое время.наверно афтекулинг.так человек поездил уже 2000 и мотор ни разу не перегрелся(машину только купили)но климат не пашет.может будут какие мысли?если нужны дополнительные данные могу предоставить.