николай9615

Бывает такое если подключаешься старой версией сканера к новой машине

немного не понял, только блоки с такими же цифрами и другой последней буквой?

добрый день.кто может подсказать по блокам ауди м7.1 ,если брать эбу для замены,надо искать с точно такими же идентами как на старом? или подойдет любой м7.1 с перезаливкой фула? audi 2.7 2002г

фарид дело говорит , если других ошибок vag com не видит-значит ремень

Проблема решилась

Уже сделали прошивку

Ошибка по пропускной способности

Сколько это у них стоит не знаешь? Хотел зарегаться, ответ не приходит

Не хотелось бы оставлять на машине очень ненадежную деталь

Вот сама прошивка

Коллеги, если кому не трудно, уберите пожалуйста из прошивки ошибки по адсорберу, приора bosch me17.9.7 b574dh05. Заранее спасибо

Нет ещё, методом тыка стараюсь не делать, если нет информации лучше не рисковать ---------- Под кесс нужно подготовить сначала?

Формат один, строки немного сдвинуты

В бсл надо пилить блок, он неразборный. Слилось 256 КБ, размер фулла.почему стоки отличаются непонятно

Приехал terracan дизель 2.9, 2002 года на чип тюнинг. Считал kessом сток, смотрю адактовскую справку, а там пишут надо только в буте этот блок делать, иначе уснёт.правда или врут слоники? И ещё мой сток и адактовкий разные при побайтном сравнении, 43 тыщи отличий. Кто нибудь делал такие телеги?

Пацаны ,хочу рассказать вам одну историю.Есть у меня kess 4.036, голимый самый дешевый китай,купленный года 2 назад.Только что дома ,на ноуте ,смотрел список поддерживаемых машин,с подключенным по юсб прибором и вдруг выскакивает окно - ksuite просит обновить прибор.Офигеваю и вижу что забыл выключить wifi ,и ноут словил где то интернет. Выдергиваю юсб,в окошке жму отмену,перезагружаю ноут ,и дрожащими пальцами запускаю kessa. Фигею окончательно-на экране намного больше протоколов и машин,все не серые(что было раньше серым так и осталось).например по тойоте менюшка стала раза в три длиннее,при выборе крузера например(которого раньше небыло) пишет что протокол не найден,но это фигня,попробовал пару машин,то что раньше прошивал - загружаются нормально. Полазил и нашел протокол для прошивки acdelkoe39a, он нормально грузится,ищет эбу как положено.Раньше его точно небыло, был клиент на прошивку chevrolet captiva с таким блоком,пришлось отказаться,потому что не нашел его в kess.А теперь вопрос к коллегам-у всех есть этот протокол?Нормально шьет? Позвоню клиенту,может еще не прошил

я бы на твоем месте посмотрел сигналы с лямбд , а то черноват - беловат , это прошлый век. поменял бы правые и левые местами,прежде чем ставить новые. ошибки дают только направление неисправности,датастрим и осцил рулят.

С ручником разобрался уже. Проблема может появится позже, когда загорится чек по саже, а я считаю он загорится при таком странном диф.давлении.

Это после адаптации -10. Мне показалось подозрительным отрицательное диф.давление, но опыта мало, тоже думал погазовать, но vas(сволочь фашистская) , предложил перейти к следующей ошибке, по электронному ручнику, хотя он работал. Я жму ок, он чего-там проверяет и благополучно зависает. На приборке загорается гирлянда и ручник не работает. Перезагружаю ноут,в блоке куча ошибок, одна не стирается( обрыв цепи левого электромотора, она и раньше была, но все работало). Проверяю все по подсказкам, преды целые,в конце пишет замените блок управления. Хозяин в акуе, я тем более, забыл про этот сажевый нафиг. Так сколько показывает давление при выбитом фильтре, не в курсе?

Добрый день. Приехал пассат,ошибку удалить просто,после замены датчика диф. давления сажи.машину только взяли, что было до этого неизвестно. Ошибку удалил, чек потух,но в параметрах диф. давление минус десять мбар.Это нормально или датчик левый? Или это признак выбитого фильтра?Vas говорит все ок. Двиг BMP.

спасибо всем. движок avb. моторист снял поддон и подогнул зубья на одинаковое расстояние от датчика и машина заработала. сам задающий диск не снимался , отдавали колено на шлифовку,наверно там и погнули.

всем привет.надо помочь знакомому мотористу - после капремонта двигла машина заводится и глохнет через пару секунд с дикой вибрацией.при этом появляется ошибка 16705-датчик оборотов двс-неверный сигнал.есть подозрение на задающий диск,на вид он нормальный, сигнал с него во вложении. прошу знающих людей подсказать - диаграмма сильно далека от идеальной или причина в чем то другом

есть небольшие рывки при плавном разгоне, похоже на tpi 200486, ошибок нету. vas говорит сменить сцепление и обновить ПО. что будет,если просто ПО обновить ? коробка не загнется?