Ai1dRo0kNotBot

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Тут просто форум не для новичков, скажем так. Сюда приходят с серьезными вопросами. Понимаю. Собственно я и не спрашиваю, что такое ДМРВ, чем отлчиается K-Line от L-Line и CAN. Как на последнем сигнализация организована, как по нему фреймы слать и что такое фрейм в принципе. У меня совершенно конкретный вопрос по особенностям диагностического ПО и его версиям на который не может ответить руководство. По книжке надо пойти на интернет аукцион и купить Б/У адаптер от росстек (к чему я сейчас и склоняюсь) и забить на эти всё танцы с бубном вокруг китайских недошнурков и недоломанных программ. Увы сейчас ситуация такова, что под рукой есть только KKL409.1 и встала машина. Приходится крутиться с тем, что есть. Я написал сообщение и попросил поделиться опытом. Я же никому в почту и в личку не стучался и силком не заставлял. Захотели помочь - помогли, не захотели, пропустили сообщение мимо. ---------- Цитата: Сообщение от melkon Сынок ты попал на форум где по большей части сидят диагносты которые работаю профессионально и зарабатывают этим деньги на жизнь . Вопрос типа почему в м3.8.2 нет 32 гр измерений тут сразу дает понимание о твоей квалификации . По этому тебе просто посоветовали почитать тех документацию и повысить ее . Грань между тем и этим пролегает там, где я найду человека который мне даст xyz рублей за диагностику. Разве этим отличается профи? Вы меня простите, что я с такими простыми вопросами, надеюсь эта тема не доставила вам лишних неудобств. Две недели пытаюсь понять почему на движке провалы, нервы уже...

Цитата: Сообщение от melkon Совет -больше читай и меньше вопросов глупых задавай. Цитата: Сообщение от AWAS Ai1dRo0kNotBot, все неправильно. На пересдачу! Парни, зачем вы вот это пишете? Понимаю, не в теме, общаться хочется, но вместо того, чтобы что-то полезное сказать, пишете какую то ерунду. По-хорошему на форуме со строгой модерацией под флуд бы попали. Убедительно прошу, если не можете по теме объяснить, вообще не пишите. Просто считайте, что нет этой темы.

Цитата: Сообщение от vlasoff VCDS это оригинал от Ross-Tech, от которого начали делать все отломы. Все что ниже в вашем списке, это удачно (и не очень) переведенные лейблы, прикрученные к другому интерфейсу. Иными словами вывода два: 1. Если диагностироваться на старой машине по интерфейсу K-Line, с возможностью записи логов, нужен оригинальный VCDS. 2. Полноценный функционал можно получить только на последних версиях программы. (ВАСЯ 1.1 и VAG-COM 3.11 это всё урезанные версии). Правильно ли я понимаю, что если сейчас тот-же ВАСЯ у меня не видит данных по лямбдам в 32 группе (старый движок AGU 1.8T), то есть (?) шанс, что последний (официальный) VCDS увидит данные по этим группам на основании более широкого набора лейблов? Или это особенность Motronic 3.8.3 и считать параметры адаптации смеси с этих мозгов (что лично мне кажется странным) нельзя. Как вариант, можно ли это при помощи VAS5054a считать?

Друзья, Помогите разобраться. Как я понял есть три версии этой программы: 1. VCDS - самая последняя версия. 2. VAG-COM - самая первая которая позже стала VCDS 3. ВАСЯ Диагност - переведённый/доработанный VAG-COM На сколько я успел понять, есть два варианта работы с этими программами: 1. Родной шнурок (от росстек и от васи) 2. KKL409.1 Просветите пожалуйста, какая самая свежая версия и кого работает с китайским KKL409.1? Можно ли взять файлы лейблов из последней версии и загрузить в старую, чтобы была шире база неисправностей? Оно вообще актуально?