AndreyMM

Стараюсь разумно подходить к вопросу ремонта. Если стоимость детали, которую необходимо заменить сопоставима с БУ блоком, есть такие специализированные драйверы, то конечно проще целиком исправный блок купить. Из оборудования ничего такого: 1. ERSA iCon-2 с жалом и пинцетом; 2. Одни очки увеличительные, пара луп "третья рука" 3. Цифровой 200х микроскоп. Кстати, покупал МБС, так он мне по размеру между зрачками глаз не подошел Никак не мог его нормально настроить чтобы в полтора глаза не смотреть

Цитата: Сообщение от Sergey-11 Здравствуйте Пригнали машинку на диагностику, постоянно весит ошибка по низкой эффективности катализатора (сбрасывается и потом через время появляется). Сделано ( в другом сервисе): - Замена вставки катализатора - Замена лямбда зонда - Смена заправки не однократно - Замена свечей Скинешь ошибку, параметры второго лямбда зонда изменяются в пределах 0,4-0,6 В. (при прогретом катализаторе). По стоп кадру видно , что ошибка возникает при 55км\ч то есть городской цикл. Подскажите в каком направлении еще копать ? Обычно в подобной ситуации поступаю следующим образом: 1. Проверяем задний ЛЗ на состояние. Если есть сомнения, то ставим НОВЫЙ; 2. Устанавливаю эмулятор кат.каллектора Spider; 3. Проверяем. Как правило, на стоковых настройках все будет отлично работать! П.С. При таком раскладе НЕТ необходимости в ОРИГИНАЛЬНОМ заднем ЛЗ! Как правило, успешно работает Bosch для ВАЗ с артикулом ...133