Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Tupak

    Новичок
    • Публикаций

      11
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Tupak

    1. Так а нужны ли стабилизаторы в принципе? Первая картинка очень говорящая. Если вспомнить те же луноходы. там каждое колесо на своей подвеске - и вроде как это эффективно. Логично, что для города с кривым асфальтом и люками это бы тоже пригодилось.
    2. По каждой модели можно делать аттестацию. Интересна система для сотрудников СТО. Наверняка в каких-то крупных конторах такая система есть. Обучение, сдача минимумов.
    3. А потом он вытекает, и ты встал... Всегда думал, что руль крутится сам по себе, пока у меня там не треснуло что-то, и не вытекла жидкость. И ремонт на 12 000.. Такие себе зимние как раз воспоминания.
    4. Я вообще считаю, что педали - не по теме, сорри - надо делать уже как-то по-другому в авто, может быть, ниже, что ли. Либо делать управление тачем. Думаю, мы все придем к этому лет через десять. И будет отдельный вид прав ) Типа "умное авто".
    5. Tupak

      Электрооборудование Passat 2006 - VAG SSP 340 (RU)

      Почитал с интересом, спасибо. Сам владел моделью 2000 года, старичок. Мне кажется, но у всех VAG'ов существенно меняется электронаполнение год от года?
    6. Tupak

      Электрооборудование VW Touran - VAG SSP 307 (RU)

      Не самая популярная марка, но наверняка есть и по другим агрегатам. Интересно, что где-то с 6 страницы начинаешь понимать, что электрика лучше найти запасного. Что вообще лучше ничего не тюнинговать по принципу "работает - не лезь".
    7. сразу нет. Это удобно, но когда к телефону привязано все - от банка до умного дома, теперь еще и авто, потеря данного девайса становится воистину невосполнимой.
    8. Причем жидкости за последние пять лет сильно изменились, читал тут производителя антифриза. Из-за требований по экологии в первую очередь. и все равно получается, что мутят по химии, но принципиально-то ничего не меняется.
    9. О, фары последние года два все большая проблема. Из-за распространения ксенона и вообще "цветомузыки" китайской, имхо, скоро введут госты и начнутся штрафы ака были за затемнение.
    10. А вообще повышение давления впрыска насколько актуально, оно же входит в БК, нет? или можно менять силу насоса, но это никак не повлияет на мощность движка, нет?
    11. Красивое ) А вообще я так понимаю, аналогов нет? И хочешь не хочешь, осваивать придется именно этот агрегат? Формулами кто-то реально пользуется для расчетов? Это для определения, не переходил ли хозяин с бенза на бенз?
    ×
    ×
    • Создать...