Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    dimon9555

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      44

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя dimon9555

    1. dimon9555
      Цитата: Сообщение от lehaa Понятно , получается и врукапашную можно , если перенести кс вин пин и контрольки есть там ? По диагнозе значит и не заморачиваться ? контролек там завались,на каждые данные,ну и CS и Pin ещё и криптованы. Ну по диагнозе тоже делать надо будет,просто руками как бы подготовить надо.
    2. dimon9555
      Так блок на фото не от ауди? На нём не написано Kessy? Какие*** опции?Про PR коды ещё спроси.Причём тут это? Вопрос был про то что в A6 C6 не Kessy. Kessy-по тупому это чёрная пластиковая коробочка с 2-мя разъёмами с епромом 93С86 внутри. Ответь -Есть такая хоть в одной А6 С6 ? Про "или нужен напильник и молоток и суперклей?" -это намёк что не станет оно Болт-ОН, потому что они разные!!! и блоки разные,и их количество разное,и принцип работы разный,и ключи зажигания по начинке совсем разные. -если у кого то с юмором беда,то я тут бессилен((((((((((
    3. dimon9555
      Цитата: Сообщение от Igor33 Про заклёпки порадовал Про "заклёпки" небыло ни одного слова,уже чушь пошла))) Цитата: Сообщение от Igor33 Термин "Kessy" не применяется инженерами Audi. Почему в А8 это по -твоему Kessy Смешно-смотри картинку фома не верующий
    4. dimon9555
      Цитата: Сообщение от Igor33 Чем принципиально замок А8 D3 отличается от А6 4F? . Ну как чем 1)ключ под другим углом засовывается 2)принцип включения зажигания ну совсем разный))))ну вообще 3)номера совсем разные Странно такой вопрос услышать от человека у которого у самого A6 C6((( P.S. Так и знал что споры начнутся))) Может рассмотрим с такой логикой-если в A6 C6 Kessy то туда без проблем подойдут сам Kessy +замок+защёлка ну например от A8 D3? Ну это ж ерунда что в A6 C6 только замок и сам 4F0910852)))))) Они ж одинаковые-да? ну так поставь- или нужен напильник и молоток и суперклей?
    5. dimon9555
      Не забыл,в A6 C6 если на то пошло EZS a не Kessy
    6. dimon9555
      вам куда надо? A8 D3? VW Tuareg? VW Phaeton? Bentley Continental? Porshe Cayenne? или может Passat B6?
    7. dimon9555
      Проблема в епроме,ODIS не поможет,но ни на что не влияет,так что забей.
    8. dimon9555
      Можно записать ещё 1)абритусом и ему подобными приборами. 2)Ручками в дамп (но тут тоже нужно и чем ключ читать и чем защёлку читать-писать). P.S. в последнее время стали попадаться ключи с кейлесом которые не переписываются по обд вообще, диллер в шоке)))
    9. dimon9555
      Цитата: Сообщение от вуглускр кстати, кодировка эбу 7.1/7.5 в еепромке лежит в явном виде. кто-нибудь пробовал ее там править? помогает? Если вопрос про автомат-механика,то кодировка+CRC -не не помогает
    10. dimon9555
      В вашей машине Seat Alhambra 2000 г. до рестайлинг пин для иммо есть только в одном блоке,в блоке иммо и там TMS370. Ниодним шнурком дамп с него не считать!!!
    11. dimon9555
      Цитата: Сообщение от Maksantson Ну и борода, говорит 15го блока не видит и хоть убейся, типа зажигание не включено и прошивка не возможно. Прикольно шить приборку через Airbag)))
    12. dimon9555
      ну блок чтоб шился нужно что то из этого: 1)разблокировать иммо-на машине сейчас это не происходить и перелопачивать комфорт и защёлку ради этого-нерентабельно 2)или иммо офф -разбирать блок 3)сделать моторник новым-разбирать блок не разбирая вариант сделать тоже есть))) подключить всё на столе-взять какую нибудь приборку иммо4 и каким нить абритусом привязать приборку к тем данным что счас записаны в моторнике -и бинго иммо неактивен,шей то что надо и ставь назад в машину
    13. dimon9555
      если есть от этой б\у приборки моторник- то можно замутить
    14. dimon9555
      не нужно ничего включать принудительно-так всё запишется
    15. dimon9555
      бывает нюанс в дампе комфорта и тогда нет 51 канала но это обычно если комфорт меняли не на диллере. а защёлка вяжется как открытая так и закрытая-не в этом дело.
    16. dimon9555
      Любой это например с разборки,с другой машины, с !!нетронутым дампом!! Пин не принимает-ну без дампа разговор несерьёзный,да и смотря чем вводить-у VVDI и FVDI например одинаковый нюанс есть..... Две недели уже мучаете-клиент такой терпеливый?
    17. dimon9555
      Цитата: Сообщение от Diag_VAG Не выходит на связь блок комфорта (адрес 46), иммобилайзер нормально диагностируется (адрес 25), подключал на столе. 46 отвечает только на включенном зажигании,а 25 всегда. В чём смысл вашей затеи с заменой?
    18. dimon9555
      Любой б\у комфорт пассат Б6 VVDI просто так не поменяет.И дело не в Power Class(хотя выглядит что тормозится именно на нём), а в самой процедуре. Но есть варианты всё же заставить его это сделать,ну или можно на худой конец дамп раскриптовать,всё поменять в нём и закриптовать.
    19. dimon9555
      зря менял,куча машин с 00003 ездят,ни на что не влияет
    ×
    ×
    • Создать...