Artenie

Цитата: Сообщение от tuRRRoc ну в CDI моторах надо чтоб в блоке думало что давление в рампе меньше чем обьічное... тогда даст больше топлива и больше наддува... но как реализовать идей 0... ну тоесть в рампе на самом деле напимер 200 бар а блок видит 180 и добавляет до нужньіх 200 Может с помощью делителя напряжения или аттенюатора?

действительно, где брать прошивки?Скачивать с каких то сайтов бесплатно както стрёмно...можно где нибудь купить оригинальные?

Цитата: Сообщение от dbnz5 покупаеш галетту ,читаеш прошивку и кидаеш в олса ,а там уже много рабираться надо а что такое "галетта" и "олса"?

спасибо большое, обязательно проверю.

А где можно найти схемы ЭБУ?

да, двигатель действительно BJB(имели такие проблемы с ним?) сколько может стоить перепрошивка?

Я извиняюсь, но я не могу видеть изображения. Могли бы вы отправить ссылку в ЛС?

Всем привет! У меня VW Caddy 2005 1.9TDI PD(насос форсунка). На холодном двигателе заводится с полу оборота. когда двигатель прогрет, заводится с трудом(надо крутить секунд 5). На холостом ходу, в салоне чуствуются подёргивание(не регулярно). Решил подключиь осцилограф к форсункам). Вот что получил: http://imageshack.us/photo/my-images/17/forsunka1.jpg/ то же самое, с меньшей шкалой времени: http://imageshack.us/photo/my-images/824/forsunka2.jpg/ В первом отмеченным круге видно как появляются какие то дополнительные импульсы, а во втором какие то провалы. Как я понимаю этого не должно быть. В чём же может быть проблема?В самих форсунках или здесь чтото ещё? Помогите пожалуйста разобраться. За ранее благодарен!