Yurik

как-будто золотое дно нашли, потом больше работы будет переделывать нормально)

Естественно, нужно делать мод на основе родного стока. при этом можно писать только калибры, что безопаснее, а каклибры пишет и сканматик, и диантел: опенбокс и edcflasher, также из родного - это АКМ АБИТ. кстати, при использовании акм можно вводить эбу в бут не только программно, но и аппаратно-программным способом. эти способы помогут, если блок не отвечаете по диагностическому протоколу передачи данных, kwp 2000. в edc7 такие механизмы загрузки из защищенного bootloader есть тоже, но они сложнее реализуемы)

https://www.youtube.com/watch?v=SR5gjQ8RQD0 может кому поможет в обучении winols 1 урок, много интересного

Цитата: Сообщение от dem@n Есть сборник видео винолса на английском, ищу переводчика кто бы русифицировал видео темы видео озвучь, что за системы.

Цитата: Сообщение от КАМАЗ-29 Yurik, Спасибо за толковый ответ. ага, чужой труд слил, залил, продал - щикарно. что тебе еще сказать

Цитата: Сообщение от bercutt Чем считывается он? Комбилоадером на столе? Где сток можно найти? я думаю, лучше сначала , все таки, сделать диагностику блока, на столе, вообще что на концах висит, что дергается, что работает - или нет. хотя бы потребление, кан, выходы некоторые, что активны после к15. сымитировать активацию стартера, на столе проверяется. что на диагностике по к линии, просто сканером, параметры работы. ---------- потом бенчем можно пробовать епром считать-записать, например комбик бсм режим

Цитата: Сообщение от bercutt Пробовал дк5. Инициализацию делал и другую флеш заливал. Не помогло??♂ Пока проблема не решена. ну если все корректно выполнено было, то считывать епром смотреть , мусор или нет, ремонтировать блок

Цитата: Сообщение от bercutt Здравствуйте! Подскажите, возможно ли решить такую проблему и каким образом: приехал камаз 65111 с проблемой-аварийный режим работы двигателя. Подцепился сканматиком-ошибка по дозатору. Поменяли дозатор, поменяли 2 форсунки, вызывающие подозрения. Сильно вкладываться человек не хотел. Завели. Ошибка осталась, но обороты стал набирать хорошо. Я решил скинуть ошибку, а заодно сброс ошибок еобд сделал, сброс счетчика аварийного клапана и инициализацию епром. В процессе инициализации, я случайно зацепил юсб порт и произошла ошибка, процесс прервался. Выключил зажигание, включил, попробовал снова, все прошло нормально. Попытался завести-не заводится. Я решил перепрошить эбу, посчитав, что случайно что-то случилось с епромом. Прошивку считал и записал сканматиком. Сделал вновь инициализацию епром. Машина не заводится. По диагностике видит все датчики,стартер крутит. Давление в Рейле поднимается. Что могло случится? Неужели я снес епром? как вариант надо пробовать др. сканерами еепром инициализировать. есть еще вариант через запись откалиброванного флэш, епром обновить, есть такой функционал в калибровках этого софта.

Цитата: Сообщение от Alex310376 на этой прошивке машина не ехала Модель авто, модель двс. В личку

Цитата: Сообщение от CarDoc Здравствуйте. Необходима помощь в редактировании прошивки автомобиля КамАЗ. ЭБУ EDC7UC31. Идентификатор p_742_141.hex EDC7UC31 P702 141 Требуется удаление флага ошибки P1551 Ошибка CAN сообщения EBS 1. Наличие ошибки при чтении сканером не имеет значения. Главная задача чтобы эта ошибка не зажигала чек на приборной панели. Фаил прошивки имеется, взят саанматиком. пиши ватсапе, сделаю

Цитата: Сообщение от zarbazan Приветствую всех. Очень нужен маппак дамос MERCEDES EDC16 320CDI 150kw 204hp CR3 UP 1037369427 какая задача по нему? дамос далеко не всегда нужен, многое делается без дамоса

https://www.youtube.com/watch?v=SR5gjQ8RQD0 может кому поможет в обучении winols. камаза эбу и винолс

Цитата: Сообщение от fixic Привет всем, кто нибудь работал с hyundai mighty е5 нужно отключить егр и сажевый ? дизель 2.8 160 л.с да, читай его

Цитата: Сообщение от neon88 всем привет jeep гранд черроки 3,0 дизель v6, 2007 год 218 лс CR4C-43W0-WH-160kW-V1-2806x072 сажа егр тюн? можно сделать, нужен сток

Цитата: Сообщение от sergienko_SM Пяти нет, отсекает на 4000. Да по картам максималка 5000. В этом уже разобрались, потому что уже убирали все возможные лимиты и всё равно - 4000 максимал. Скорее всего держит что-то другое. Вопрос теперь - что? Наверно пробовали с выжатыми тормозом и сцеплением тоже? Если так, то надо проверять на стоке сперва и плясать от этого