Цитата:
Сообщение от Димитрий67
На машине -предохранитель номиналом 30А для ДСГ.
Сорри. Ни хотел Вас обидеть. НаписАнное выше, это обо мне. Сам пришёл, через переделки, к такому результату. И предложил свой опыт Вам.
Принято!Я имел в виду (Help KESS, 412 protokol),в нем чтение через кабель,
запись через кабель или розетку.Вот и хочется понять как реализовано в ори.
Цитата:
Сообщение от Димитрий67
В дальнейшем, если Ваш мозг заставит ваши руки разбираться с несправностями мехатроника, и, по возможности, их устранять(в том числе и гидравлику с механикой), то Вам понадобится полная имитация питания автомобиля. Больше не нужно. Но меньше -тоже.
Не надо за язык цеплять,тема про кабель,а не про мои руки с мозгами.Комфорно однако!Как можно отключить питание насоса если подключен кабель прибора.
Цитата:
Сообщение от Den_of_Evil
ну выдернуть предохранитель насоса. Хотя в момент прошивки мехатрон никогда не включит свой насос.
Я так понимаю,при чтении тоже?Спасибо!
Цитата:
Сообщение от Димитрий67
ДСГ 7. В ОБД разъёме KESS-а всё есть.
У меня так.
P.S. Добавлю на всякий случай- внешнее питание обязательно.
Дмитрий 67!Вы читали сток по OBD?Спасибо.
Цитата:
Сообщение от Master911
Возьми прозвони 16 пин от ОБД2 разъема до ДБ25 вот тебе и будет питание имхо
Я писал о том что у DB25 два пина,на которые приходит 12В,один с универсального кабеля,а другой с OBD2 кабеля,вот и хотелось бы узнать
как реализовано у кабеля DSG оригинала.Спасибо.
Подскажите пожалуйста.на какой пин разьема DB 25 ,KESS,приходит 12В питания,
оригинального кабеля DSG,просто у прибора есть универсальный кабель и OBD,у
них 12В приходит на разные пины.