vladimir920

Цитата: Сообщение от Seth для чего это? может и мне нужно? Не знаю что именно ввиду автор под калибровками ??! Возможно режимы переключения передач от оборотов на разных нагрузках!!? Тоесть с завода dsg6 по городу при 60-65 включает уже 6 передачу и пердячим паром едет .... Надо ускорится обогнать, немного нажимаешь газ , машина думает думает а потом решает переключиться на пониженную и ускорится ( если вовремя не выстрелил и вспышку прое .... То может быть и аварийная ситуация, .... Нак вот на заводских дсг6 очень рано включается повышенная передача 4-5-6 ну и 2)))) это можно исправить перепрошивкой коробки dsg6 , есть готовые решения под разные требования, ( у меня) тоесть, только одисом это решение в КПП не засунуть но так же есть бюджетные варианты. Как то так, Раньше за бугром был сайт который вытаскивал из sgo bin прошивку, ее редактировали и он мог слепить ее обратно, в sgo а дальше одис и вперёд, теперь тот сайт не функционирует, причину не знаю, возможно есть и другие ресурсы

Решил вопрос??!

Цитата: Сообщение от veloseeped Ближайший аналог для прошивки 3T0907115M0010, который умеет работать с МКПП это 3T0907115F 0040. Обе прошивки сделаны на базе одного и того же Bosch-проекта за номером D175X56H_M09G10 Кодовый байт класса мощности в обоих прошивках совпадает. Помогите пожалуйста разобраться, то есть получается дело 152лс cdab 4x4 dsg6 получается 3T0907115F 0040. Спасибо!!!

Цитата: Сообщение от veloseeped Да, есть конечно. Взяли да написали такой сами. Для внутреннего пользования. Но фокус c обратной записью отредактированного SGO/FRF проходит только с машинами без TPROT. С UDS-ными защищенными в лоб ОДИСом или VCP не запишешь, там есть "хитрости" в протоколах при записи, которые вышеуказанные софты не поддерживают. На данный момент разборщик/сборщик этих флеш-контейнеров поддерживает следующие типы моторных и коробочных блоков: Bosch ME7.х Bosch MED9.х Bosch MED17.x (CAN/UDS) Bosch EDC16.x Bosch EDC17 (CAN/UDS) Simos 6.x Simos 7.x Simos 8.x (CAN/UDS) Simos 10.x Simos 12.x Simos 18.x Conti/Simos PCR2.1 Delphi DCM3.7 Magnetti Marelli DQ200 (CAN/UDS) DQ250 (CAN/UDS) DQ500 (CAN/UDS) DL501 DL800 SQ100 0CT VL381 0AW AL750 09D (Аisin) AQ250 09G (Аisin) 6HP26 Ну и еще всякие-разные другие блоки и тех, где в контейнерах не используется шифрование/сжатие самих бинарников. Пока не удалось сделать поддержку на "свежак" типа EDC17C54/64/74 (2016+ мод.годов) Simos 16.x Delphi DCM6.2V а можно цену данного ПО в личку, спасибо

Цитата: Сообщение от Sanches_minsk Добрый! Есть Skoda Octavia. vin: TMBCS61Z362170678 Код двс: BKC Код кпп: HQN Был установлен мехатроник 02E 325 025 AD Z1Q Поставили с буквами AL, соответственно не шьется на родную прошивку. Можно ли подобрать прошивку чтобы и залилась и к авто подходила? или глухой номер. Спасибо. Машина малая или на ремонт приехала, есть что то из флешеров или что то то другого, что пишет когда выдает отказ, протокол есть??!

Цитата: Сообщение от Igor33 Очередные два умника... Всё нормально у немцев с ошибками, просто они не рассчитывали, что ремонтом будут заниматься переоценившие себя водятлы. А вот и ещё один умник из ГАНДураса, любитель и защитник vagины, да вот только вагина уже ни та, что раньше, мое мнение выше и это обосновано хотя бы количеством tpi которым инженеры, хвалебные тобой, пытаются прикрыть свою жо.... А благодаря их косякам кормятся такие как ты, в тихоря снимающие сливки с форумов ( за счёт коллективного мнения) и лупят баснословные ничем ни обоснованные цены на перепрограммирование той же dsg или ремонте мехатроника, откуда все это??! Может цена на ремонт мехатрона велика так как для 100% результата надо диагностика на стенде для проверки соленоидов и гидроблока, а он в свою очередь стоит своих денег..... Надо окупать оборудование и чтоб ещё осталось... Такой ремонт действителено стоит денег, но что скажешь про ремонт мехатроником спецами из ГАНДураса??? Которые не имея стенда, и оборудования хотят те же 50-60 тр за за работу выполненную на колене???! С гарантией на 2 неделе???! С таким успехом каждый 3 или 4 сам залезет в свою машину, чем большинство тут и занимается..... На форуме ли советуются, делаются опытом, ннработками ( кто на добровольных началх, почитай выше, кто за взаимозачёт). А Тун наверное тронули собаку на сене, подобрались к ее кормушке, вот пёс и лает. Если есть какие то доводы или знания, или информация, по поводу ошибки p2711 поделись, у человека выше, возникла проблема, у меня была схожая, исходя из которой я и сделал такой вывод, и поделился, в свободном доступе такой информации нет, или я не умею искать или ни то искал, гуга тоже не знает.... А по поводу инжегеров по Дсг, интернет кишит желанием владельцев увеличить обороты переключения скоростей, чтоб машина по городу ни на 6 ехала со скоростью 50 км в час а хотя бы на 4.... Но эта тема другой ветки

Цитата: Сообщение от Pavluhafox А чего спрашивал,то? Сам мудохался,. Тоже была такая ошибка. Сам накосячил сам Слава Богу нашел и исправил, но тут есть 2 но, 1. Смена По твою проблему не решить, так как скорее это механика. 2. Самое ..... ЭБУ может писать что ошибку при целом ряде неисправностей, а на решение не укажет так как p2711 ее просто отмороженные инженера обобщили. В мехатроник или КПП лазил ??! Перед этим ??!

Цитата: Сообщение от Pavluhafox По мотору то проблем нет,читал где то,что рекомендуют,обновляя коробку обновить и по двигателя. ---------- И ещё такой вопрос.есть ли вероятность,обновлением п.о.исправить небольшие проблемы коробки в виде:на низах на второй передаче,на холодную иногда как правило 1 раз в день,медлено двигаясь тоестьне спеша набирая скорость падает в аврию,лечится перезапуском в остальном я бы сказал идеально,не пинков не рывков,всё плавно переключает. Какая ошибка вылазит ???!

Цитата: Сообщение от MRFedor С наступающим 2020 всех! Перечитал всё от и до, а информации по своему блоку так и не нашёл. Окажите пожалуйста посильную помощь. Сдох мехатрон (стал пропускать через датчики давления). Подвернулся хороший вариант НО с другим процессором (другие буквы на конце). Поставили. Родная прошивка естественно не лезет. Влили на пробу 02E300062A 4321. Поехала, но не хорошо. Без газа почти не едет. Ощущение что давление сильно занижено и недожимает сцепу. Отсутствует информация о передачах в ручном режиме. Заменили прошивку на 02E300052H 2258. Поехала хорошо. Вся индикация есть. Всё работает. Но не идеально. Периодически присутствует толчок при трогании на D/R. При плавной езде всё нормально. При резком разгоне (добавлении газа) ощущение пробуксовки сцепы. (опять ощущение что недожато). Масло свежее. Клапана свежие (рабочие на 100%). Адаптацию делал. Кстати после адаптации первое время при старте дергается ещё сильнее. Потом видимо адаптируется. Вводная информация. Skoda Superb 2009 VIN TMBAF93T699038483 Код двигателя CBBB Код КПП LQT Родной мехатроник: 02E 927 770 AJ Родная прошивка: v0691c1202ea__getriebe_DSG_cT1c Родная версия: 02E 300 051 T Новый мехатроник: 02E 927 770 AM Новая прошивка: v0693s5802ec__getriebe_DSG_cT3s Новая версия: 02E 300 052 H Я нашёл что существуют ещё версии 1984 и 1986 для LQT 02E 300 051 T. Но не могу найти эти прошивки. Версия 1984 точно прошивается на блок AM и имеет имя v0691c8402ea__getriebe_dsg_cT1c Помогите пожалуйста найти или подобрать нужную/подходящую прошивку. Извините за много букв. Просто устал уже искать. А на носу Новый Год. Что со старым мехатроником???! Он остался??! Может проще устранить течи масла через датчики??????!

Цитата: Сообщение от skleroznik Всем доброго времени суток! Есть у кого - нибудь такое добро? v069M52002ec__getriebe_DSG_chM5_sw.sgo перелопатил все флэшки не могу найти((( Нашел что искал??! А какая машина???

Цитата: Сообщение от 1433 Все зашилось, ошибок нет. Во всех режимах едет нормально. Более отзывчива стала ,первое впечатление. Позже еще адаптацию , планирую сделать. Спасибо за помошь!!! Какой у тебя мотор??! На каких оборотах идёт переключение на 2,3,4... Спасибо

Цитата: Сообщение от rushan37 я бы побоялся лезть туда KESSом, лучше PCMFlashом Понятно что pcm профессионально и надёжно, но и кесс справляется с данной задачей, если надо записать такую же прошивку только изменённую, ну а если клонировать то pcm, и по дороже решения.

Цитата: Сообщение от Sn1PeR ну почему, у желтых уже за более адекватный ценник можно ;) хотя сам я миханафтовскими пользуюсь А можно по подробней кто такие жёлтые?? Это то же ни жёлтые желеты, про которых периодически по телевизору говорят)))) Спасибо

Цитата: Сообщение от chipauto так кто нить сток положит чтоб был хоть дамп для обозрения?? или будем тюнить но вычитать не можем))) Ну да, читать пока нечем, и тюнить тоже. Следовательно и лампа пока нет, вот собрать информацию кто что может предложить по редактированию а потом и или дсг ридер или что то другое покупать, сейчас только одис и стандартная прошивка в сго дсг6

Цитата: Сообщение от intercar В Туле могу помочь с прошивками на ДСГ. Есть чем склонировать, да и много калибровщиков перепробовал. У них практически нет отличий от стока, а хороший тюнинг действительно преображает машину Что можешь предложить?? Можно номер, созвонимся если что,

Цитата: Сообщение от Sn1PeR Варианты есть, но учитывая что я из Екатеринбурга а вы из Тулы, то Вам они не подойдут. В мск могу человека посоветовать. Спасибо, посоветуйте пожалуйста, и ещё ни можно про варианты, если вам переслать считанную прошивку, вы сможете ее отредактировать под мои требования ??! Что в ней можно поменять и какая ориентировочно будет цена услуги??! Модно в личку. Спасибо.

Цитата: Сообщение от Sn1PeR И почему, интересно, такие "узкие" рамки выбора, не поведаете?! Может есть ещё варианты??! Спасибо

Цитата: Сообщение от angel_dust А в чем смысл кастом параметрии, если существует миллион заводских прошивок с разной "длиной" передач и даже разным давлением мехатрона? Нельзя что-ли выбрать подходящую из заводских? Здравствуйте, а не подскажите, как выбрать по с длинными передачами, спасибо

Цитата: Сообщение от angel_dust А в чем смысл кастом параметрии, если существует миллион заводских прошивок с разной "длиной" передач и даже разным давлением мехатрона? Нельзя что-ли выбрать подходящую из заводских? Здравствуй. а как можно выбрать по параметрии из заводских прошивок с разными точками переключения. спасибо ---------- Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Есть же проверенные решения , правда не халява . а можно подробнее о платных надежных решениях, по возможности DSG6 спасибо ---------- Цитата: Сообщение от Vladimirmotors Удаленно сможете такое провернуть? здравствуйте, подскажите для dsg6 прошивка делаете ??!

Цитата: Сообщение от diagnoser Смотри иденты своего меха,и чтобы железо нового hw совпадало Измените, а можно р по подробнее расжевать... Что такое hw и иденты ??!!!?! VIN tmblb45l5c6065218 Номер детали 02e300014h sw Версия программного обеспечения 3118 АО версия 551 Модификация 05551213 Строительная группа АО F10 По мехатронике 02E325025AL к ЭБУ 02E927770AL Это все что мне известно на данный момент, V069d61802ec_getribe_dsg_udd6 Эта прошивка стояла, нигде не найти не могу ((((

Цитата: Сообщение от Kolyan Ivanov По новой надо обучить.https://www.drive2.ru/l/8823758/ Кодировки не сбросятся. Это я знаю, я имел виду что я куплю новый или бу там будет душат прошивка под другую комплектацию..... Мне будет достаточно прошить ее своей прошивкой или что то ещё делать надо??! Многие говорят про клон КПП тест со старой смывают прошивку ( она есть) и все или что то ещё считают и зашивают в новый блок??!!!

Цитата: Сообщение от CAUTION Сделайте диагностику отдельно мотора, отдельно тормозов, нет ли там не понятных надписей. Положим проводники флюсом вы припаяете, а если трещины в плате? А почему коробку закодировать нельзя? Поищите по сети, не вы первый, я просто с Одисом не работал, VCDS у меня. По моему Одис круче, может коды придется подбирать по комплектации, но это уже другая история. Вы вообще ведь зашли в инженероное и сбросили адаптацию? Значит и кодировки должны выйти. Если конечно коробка вам попадется рабочая. И еще, кодировки могли бы снять со старой коробки, тогда бы вообще никаких проблем, но вы ведь их сбросили.... Рассматриваю новый (((( установить хотел сам Вот и спрашиваю

Цитата: Сообщение от CAUTION Кроме коробки, не сбросило ABS и моторник? Хотя если вы пишете "потрескивание", а ведь там керамика и каким то образом будете паять алюминий........... Проще приобрести Б.У. коробку, предварительно проверив везде кодировки. Было у меня такое такое, что при сбросе адаптаций в ЭУР на VAG-е, слетела коробка, потянула ABS а за одно и моторник пришлось пришивать. А можно подробнее про abs и моторный ЭБУ??! Что нужно там сделать???! КПП поищи прошивал но это уже после всех манипуляций.... Мотор был чипован немного 30000 назад. Треск самого корпуса.... Если я правильно понял, сама плата приклеина к гидроблоку. А с корпусом соединена через алюминиевые провода. Паять с флюсом, да тяжело но.... ---------- Цитата: Сообщение от vladimir920 А можно подробнее про abs и моторный ЭБУ??! Что нужно там сделать???! КПП поищи прошивал но это уже после всех манипуляций.... Мотор был чипован немного 30000 назад. Треск самого корпуса.... Если я правильно понял, сама плата приклеина к гидроблоку. А с корпусом соединена через алюминиевые провода. Паять с флюсом, да тяжело но.... Если менять мехатроник всборе, я смогу его сам подписать odisom !!? И что нужно конкретно для этого??! Спасибо

Цитата: Сообщение от CAUTION По кодировкам проблема, это увидел. Не нужна расширенная диагностика всего-всего, нужна только коробка, ABS и мотор. Куда копали, где ковырялись, уровень ковырятелей. Историю. ковырял сам работаю на сервисе уже 10 лет в среднем техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей замена ГРМ ремонт головок коробок. с автоматами вариаторами не связывался ковырял сам.история такого подтянулась на холодную решил заменить клапаны 216 217 218 пришёл не тот поставила на место n 233 когда снимал мехатроник всё было хорошо исправно до этого коробку сам снимал разбирал смотрел внутренних дефектов не стружки ничего не было палец сателлитов в норме собрал все обратно после этого проехал 30000 км. в этот раз решил разобрать сам гидроблок посмотреть есть там стружка нету стружки и плунжера перепускные клапана есть на них резки нету клинит не клинит всё разобрал аккуратно собрал никаких не механических повреждений ничего не было всё затягивает по динамометрическим ключом прокладка осталось само собой старое масло уровень всё как положено масло до этого менялась 30000 назад полностью. А теперь самое главное не знал что что и бэу не отсоединяется от блока мехатроника я открутил винты попробовал аккуратно осторожненько под деть во он не поддался при этом раздавалось характерные небольшое потрескивание с некоторых сторон собрал все обратно прикрутил мозги поставил завёл вырезал вот это вот ошибка после чего неоднократно снимал мехатроник ставил все соленоиды оригинальные на место разбирался новый гидроблок прокладка стоит ровно вскрыл блок управления там масло но масло видимо там недавно. КПК все провода визуально на месте загерметизировать два датчика g 193 194. после этого собрал все обратно как было проблемы так и осталась после этого я сам программно через odis engineering сбросил адаптации все, через сброс, коробка по новой не адаптировалась.сейчас снова снимаю мехатроник ещё раз хочу просмотреть все алюминиевые провода и попробовать их все пропаять непосредственно к корпусу

здравствуйте, DSG6 TMBLB45L5C6065218 протокол диагностики прилагаю. проблема ошибка P1707 помехи в работе мехатроника после вмешательства .... куда копать ??!? по диагностике есть группа 51 в ней внутренние коды ошибок свои 51_1 Индикация № 0 310 51_2 Индикация № 1 342 бывает еще 84 так сказать чтоб устранит p1707 надо расшифровать эти и уже смотреть в чем может быть дело. спасибо