janis1

Слил еепром с блока, загрузил в KSG easy coder. Кто-то может подсказать какие байты нужно поменять, что-бы сделать из вагона седан?

Цитата: Сообщение от Alex_k [/COLOR]А слабо было на фишку разъёма блока комфорта (при отключенном блоке) на выводы двигателя замка багажника подать 12 вольта изменяя полярность и посмотреть закрывает и открывает или только открывает? А чего там проверять, если сменить полярность, то естественно будет и закрывать.

Цитата: Сообщение от Alex_k А что там осциллографом можно увидеть? Как горизонтальная линия отклоняется вверх или вниз? Именно так.

Цитата: Сообщение от Alex_k Как и где проверял наличие сигнала на закрытие? Смотрел прямо на БК, с помощью контрольки и осциллографа. клиент пока машину забрал, но решение пока ищется...

Цитата: Сообщение от kuryshev В доступных и не будет. А где будет?

На всякий случай фото блока.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Смотри,одно и тоже вроде как. У вин кода последняя цифра лишняя.)) Извиняюсь, вот правильный вин код WVWZZZ1JZ2W118009 В vcds, в тестах, замка задней двери нет. Не мог бы ты пожалуйста глянуть соответствие по правильному вину?

Всем привет. Такая проблема - пригнали VW Golf 4 с жалобой, что не работает на закрытие ЦЗ багажника. То-есть на открытие сигнал с блока комфорта идёт, а на закрытие нет. Никаких ошибок в системе нет. Пробовал ставить другой такой-же блок комфорта - без результата. Есть подозрение что БК уже меняли до меня, и возможно что блок поставили не тот. Номер блока 1C0959799B вин код WVWZZZ1JZ2W1180009. Может к кого есть возможность пробить на соответствие? Так-же находил информацию о замене блоков "Если у тебя хетч, то придется перекодировать блок комфорта на управление задней дверью, если универсал - не надо." Что бы это значило, вроде в доступных кодировках никакого упоминания про багажник я не нашёл... Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Цитата: Сообщение от veloseeped Возможно изначально в машине стояла простая приборка без FIS, поэтому и проводка проложена не полностью. Посмотри, стоит ли блок контроля ламп на панели с реле (место 9/10). Похоже, что так и есть, стояла простая приборка без FIS. Блока контроля ламп на панели нет. Индикацию селектора АКПП победил. Перекинул 8 пин из чёрного разъёма на 6 пин красного, и индикация заработала. Вопрос по глюку стрелки уровня топлива остаётся открытым. Так-же ищу схему красного 20 пинового разъёма на мою машину. На той которая выше, цвета проводов красного разъёма к сожалению не совпадают с моими.

Есть подозрение, что панель не оригинальная. За панелью нашелся четвёртый, не используемый разъём чёрного цвета на 10 пинов. На этой панели всего два разъёма по 32 пина (зелёный и синий), и один на 20 пинов (красный). Судя по схеме, сигнал от селектора АКПП приходит на 8 пин чёрного разъёма. Так-же он может приходить на 6 пин красного разъёма, но там по цвету совсем другой провод. Проблема в том, что из порядка 5-6 разных схем (отличаются в зависимости от года) в Автодате, я не нашел ни одной, на которой бы распиновка и цвета проводов красного разъёма, совпадали бы с моими. Чёрный 10 пин разъём всё совпадает, а красный 20 пин, нет. Может у кого найдётся правильная схема? Для ориентировки на первый пин красного разъёма у меня приходит коричнево-синий провод, а не жёлтый как на всех схемах.

Цитата: Сообщение от Igor33 Почитай, что такое тест исполнительных механизмов для приборной панели и сделай его. Делал, всё работает. Не очень понимаю, как это связано с моим вопросом?

Всем привет. Недавно был приобретён данный автомобиль, и возникло несколько вопросов по панели VDO 4B0919880H. 1. На машине установлена АКПП, но на панели нет отображения положения селектора. Почему такое может быть? 2. Был замечен глюк стрелки уровня топлива - при уровне около 10 литров, стрелка практически на глазах медленно упала в ноль, и оставшееся количество километров на БК упало с 40 до 0. Но при этом при подключении диагностики в текущих параметрах панель видит 10 литров в баке. Потом само всё восстановилось. Что это глюк панели? Вроде VDO этим не болеют... Или я не прав? 3. Иногда на ходу загорается низкое давление масла. Само давление пока не проверял (проверю позже), но не может ли это быть опять связано с глюком панели? Заранее спасибо!

Цитата: Сообщение от melkon А кто мешал снять перегородку моторного щита прежде чем пилить ? Видимо невнимательность. Цитата: Сообщение от Igor33 Хорошо хоть не из салона полез к моторнику. ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Это они еще "термогелем" не сталкивались, что мешает прочесть ELSA!?! Что за зверь?

Подниму старую тему. На Skoda Oktavia II 2007 была необходимость снять ЭБУ. Блин, не понимаю, как производитель предлагает это сделать? Убил на это более 2 часов. К болтам даже дремелем практически не подлезть. Пассатижами не ухватиться. К одной гайке крепления рамки ЭБУ ничем не подлезть, пока не снимешь блок. Как вы снимаете такие блоки?

Цитата: Сообщение от zazrab брал на али с самым большими продажами все работает одис брал с рутрекера франкинштейна и все ок И мне, если не затруднит, скиньте в личку пожалуйста.

Всё получилось, скопировал eeprom, и приборка завелась! Всем спасибо!

Цитата: Сообщение от veloseeped Сравни показания 811С с тем, что покажет старая 810С в 22-й группе. Сравнил, довольно странная ситуация получается. На новой панели второе окошко ("двигатель (ECU) отвечает") - всегда ноль. На старой то ноль, то 1, при этом в обоих случаях машина заводиться. Не заводиться только тогда когда родная панель "сходит с ума" - из всех индикаторов загорается только давление в шинах, и сегменты ЖК дисплея начинают хаотично моргать. В этот момент связи с приборкой нет, поэтому 22 группу прочесть невозможно. И ещё вопрос вдогонку: можно ли просто перепаять еепром из старой панели в новую?

Цитата: Сообщение от veloseeped Обе приборки одного иммо класса 3 Почему тогда при прописке пина в новой панели в 50 канале в статусе, там где должен появиться WIN автомобиля пишет "Помеха". Блокировок по времени нет, единственное смущает параметр "двигатель (ECU) отвечает" (22 группа второе окно), не должен ли он быть равен 1? Почему может писать "Помеха"? Как выяснить взаимозаменяемы ли панели?

Цитата: Сообщение от mikas 2008-й подразумевает иммо4, по пину там ничего не сделать. Если я не ошибаюсь, эти приборки всё-же IMMO3. Как можно точно отличить IMMO3 от IMMO4?

Доброго времени суток. Пригнали авто Skoda Roomster 2008 1.4 BNM с проблемой - глючит панель, переодически заводится нормально а иногда заводится и глохнет. Было принято решение заменить панель. Родной номер панели 5J0920810C, была найдена на замену панель от такой-же машины но 2009 года с номером 5J0920811C. Пины обоих панелей известны. Каждая панель принимает свой пин без проблем. При прописке пина в новой панели в 50 канале в статусе, там где должен появиться WIN автомобиля пишет "Помеха" Блокировок по времени нет, единственное смущает параметр "двигатель (ECU) отвечает" (22 группа второе окно), не должен ли он быть равен 1? Почему может писать "Помеха"? Как выяснить взаимозаменяемы ли панели?

Цитата: Сообщение от veloseeped Поди догадайся, что именно имелось в виду под фразами "Stuck ON (Hardware)" или "Застрял (Оборудование)" если в оригинале это выглядело так... К сожалению, я в немецком полный ноль. Как бы вы перевели на русский это сообщение?

Цитата: Сообщение от veloseeped Смотрел туда на ходу, когда машина движется, круиз включен и работает? На стоячей машине там всегда будет 1, хотябы потому, что выполняется условие отключения - скорость меньше минимальной скорости работы КК (в прошивке BNZ эта цифра 17км/ч) В 117-ю группу посмотрел?. Да, конечно смотрел на ходу, и на месте и при скорости ок.50 км/ч, всё равно остаётся единица. 117 группу не смотрел, если до понедельника машину не заберут, постараюсь глянуть.

Ясно, спасибо. Цитата: Сообщение от Alex_k это перевод завёл нас в тупик Было бы очень интересно узнать как это обозначается в английской версии?

Цитата: Сообщение от diagnoser Может попробовать просто заново активировать через 11463? Именно так и сделал сегодня, ещё до вашего совета, и как ни странно, круиз заработал. НО первая единица в четвёртом окне так и осталась. Интересно, как это можно объяснить?

Цитата: Сообщение от Alex_k По твоим скринам я так понял у тебя круиз отдельный блок в диагностике? Нет не отдельный, всё завязано на ЭБУ. Видишь, veloseeped пишет, что "первая единица в четвёртом окне говорит что работа КК заблокирована по причине не выполнения одного или нескольких условий из довольно длинного списка."