Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    alex_new_2030

    Новичок
    • Публикаций

      8
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя alex_new_2030

    1. В общем машину завели. Задающие маркерные диски на распредвалах были смещены градусов на 40. Они на валу довольно таки легко смещаются (легким ударом молотка и зубила). На них есть проточка через которую видно поверхность распредвала. Весь металл желтого цвета от масла. А поверхность на валу белая. Стали сдвигать маркерный диск и нашли место где он стоял (желтое пятно на валу). Сняли осциллограмму, все совпадает. Ошибки по распредвалам ушли. Каким образом эти диски сместились остается загадкой.
    2. Валы не перепутаешь. К тому же их и не снимали. Головки целиком снимали и после замены вкладышей поставили на место.
    3. В общем мотористы еще раз снимали мотор и сняли видео. https://drive.google.com/file/d/1E-4...2zXhU3xZ9/view По идее там ошибиться невозможно.
    4. На осциллограмме желтая стрелочка это ВМТ? Если это вмт, то по идее цент датчика коленвала должен быть на 25 зубе задающего диска (по ходу вращения после отсутстсвующих зубов). У нас же при фиксации коленвала (в вмт встают 2 и 4 поршня) , датчик стоит при этом где-то на 33 задающим зубе.
    5. Валы фиксировали спец инструментом. Все вроде делали по инструкции. Даже видео смотрели. Ошибиться как бы не реально, но осциллограмма говорит об обратном. Мотор после клина. Меняли только вкладыши, остальное осталось все родное.
    6. Привет всем! Audi A6 2009 3.0 TFSI CAJA после мотористов - не заводится. Жалуется на датчики положения распредвалов: ошибки P0341 P0346 (недостоверный сигнал ДПРВ). Мои снятые осциллограммы.
    7. Привет! Имеется гольф+ 2011г. Горит есп, абс. Ошибки: 00003-Control Module 005-no or incorrec basic setting / adaptation 00778-steering angel sensor (G85) 004 - no signal / communication 01486-system function test activated vin - WVWZZZ1KZBW567923 control module part number:1K0 907 378 BE HW:1K0 907 379 BE Software coding:243B400D11280001241402E6881C0040310000 Вращение руля не калибруется. Функциональный тест не проходит. Подозреваю, что кодировки не правильные. Можете проверить кодировки?
    ×
    ×
    • Создать...