ladjak

Цитата: Сообщение от aleks333 Ее сразу можно заливать или нужна промежуточная ? можешь залить крайнюю, не помню только - нужно ли после этого кодировку править или нет

судя по первым постам, то голова В - у меня крайнюю получилось залить - 5269_mtv

Цитата: Сообщение от aleks333 Теперь обновляю при включином зарядном ---------- Какую последнею можно залить ? 1TO 035 680 D какая голова по железу?? B или D ?

и друг за другом обновлять прошивки не советую!!!! обновил, поездил, обновил следующую - бывали моменты когда аккума не хватало даже завестись после 2х подряд обновлений

Цитата: Сообщение от aleks333 Попробовал обновить РНС еще раз с помощью прошивки 1200,все остановилась на обновлении GATEWEY в 10 процентов и выкинула диск. ---------- Во данные магнитолы 1TO 035 680 B HW:H03 SW:0900 А может быть из за GATEWEY? Его номер 3CO 907 530 L HW 3CO 907 951 А на фига вы прошиваете такой старой прошивкой??? Нужно было сразу обновлять 3800 (она HDD разбивает на 3 раздела), а затем последней актуальной и в конце карты накатить

значит там такие показания : v0699D1802ea_getriebe_DSG_cP9D

Цитата: Сообщение от mkv_gt ladjak, что написано в 41й группе сюда выложи. ок вечером гляну, с собой нет ноута (сори за глупый вопрос с vcds или odis?)

ребят, а кто подскажет на мою коробку есть что поновее??? Контроллер 02: АКПП Описания: 02E-927-770.clb Номер детали SW: 02E 300 051 HW: 02E 927 770 AJ Компонент:: GSG DSG AG6 431 1818 Ревизия: 04843012 Номер лицензии: 00000805100664

Цитата: Сообщение от Ganzales Сначала новые борг ворнер. Потом бу 500 км вообще оригинальные по сути с новой дсг. На обоих комплектах кпп ведет себя одинаково. Отчего делаю вывод что дело уже не в них. Но частично они тоже помогли, т.к. пинки стали меньше. Изображение к сожалению посмотреть не могу, т.к. меньше 15 сообщений. О чем оно? да я на драйве отчетик выкладывал :) по нику можно меня там найти

Цитата: Сообщение от Ganzales Вообщем в группе 041 - v0699A0102ea__getriebe_DSG_RD9A А в инфе про кпп - VAG номер: 02Е 300 050 N кодировка: 0000020 компонент: GSG DSG 082 1401 мастерская: Imp: 001 WSC 04940 ---------- Везет.. А я уже эту процедуру проделывал 2 раза - нифига не помогло. Ну точнее стал поменьше толчок, но не пропал до конца клапана новые брал??? я ограничился вот такой работой https://www.drive2.ru/l/9302937/

смотрю в данной теме про 6-ку больше мех. неисправностей, чем софтовых. Сам только неделю назад лечил толчОк при старте, менял N215-N217 + масло. Проехал почти 1000км, трабл не проявлялся :) пробег родной 223ткм

друзья!!! листая форум встречается такая тенденция, что "новичкам" на их вопрос даются такие ответы от "бывалых", что отбивает все желание продолжать дальнейшее обсуждение. "Мастерами" не рождаются - ими становятся. У кого то это приходит с опытом (косяками, "ушибами", ......), кто то учился в специализированном уч.заведениии и т.д.. Я понимаю что с высоты своего мастерства, что то может быть такой ерундой, что даже не хочется отвечать. Хорошо. Не комментируйте, пройдите мимо, но ответ в виде " Ведь подсказали же....Вот придурки то ..." и того же плана, тоже НАХ никому не нужен. Что касаемо ауди. Мне скинули схему, я кинул "соплю" от датчика на блок климатроника и все запустилось. Затем нашел в "косе" под жабо "точку соединения". Т.к. в тех местах присутствует влага, то "скрутка" хоть и защищена - сгнила. Восстановил все соединения, защитил от влаги. Все довольны. Всем СПАСИБО

Цитата: Сообщение от tonik ladjak, что в итоге было? Столкнулся с такой же ошибкой, замена датчика не помогла в личку ответил

Александр_68, спасибо за схему. По авто , ДА, забыл год указать - 14-й модельний бензинка CXSA

Цитата: Сообщение от Igor33 Сигнальный провод - это шина лин. При снятом с G395 разъёме, на этом проводе должна быть опора 10 вольт. Вообще, с такой теоретической подготовкой как у тебя, нужно чем то другим наверное заниматься. Зы. Два других провода +12 и -. Поверь, А3 это тебе не vw, нет на них проблем с проводкой. Ну если конечно не билась тачка об стенку. если есть желание, то подскажи что нужно сделать для локализации причины и лечению ошибки. Знаний возможно и не хватает, ни разу не сталкивался и поэтому не изучал принцип работы данной системы.

Добрый день!!! Господа у родственника столкнулся с такой ошибкой: Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 8V0-820-043.clb Номер детали контроллера: 8V0 820 043 A HW: 8V0 820 043 A Компонент и/или Версия: AC Automat H13 0031 Код ПО: 03000004000000001000000000001000 Код СТО: WSC 06385 790 00016 ASAM установки: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008016 (AU37) ROD: EV_AirCondiFrontVaAU37X.rod VCID: 306507B06B95FDC505-8064 Ошибки стерты 1 ошибка найдено: 262658 - Датчик высокого давления B10AE 31 [009] - Сигнал отсутствует Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 112 Пробег:: 46272 km Дата: 2018.11.08 Время: 00:25:26 Наружная температура: 3 °C Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Ток компрессора: фактический: 0.000 A Температура после испарителя: 6.8 °C Время работы системы-Время работы двигателя: 0 s Время работы системы-Клемма 15 вкл: 253 s Система заправлена и проверена на герметичность, датчика пробовали уже 2шт. Наличие\отсутствие датчика на ошибку не влияет. Есть подозрение на обрыв сигнального провода от датчика к блоку климата, хочу проверить да нету на компе баз Audi для Elsa (физически на комп докинуть не могу, нет места :() Может кто скинуть схем на почту osn1980@gmail.com или вдруг кто похожую проблемку "лечил" Заранее спасибо

sidv, мда. тя на драйве почикали, за что ж тя так??

aehtibarov, если есть VCDS то можно им замер произвести

Цитата: Сообщение от stavech Не решили, теперь у дилера стоит.. а регулятор давления наддува проверяли на герметичность??? у клубня была проблемка, проявлялась следующим образом: машина ехала чуть хуже чем обычно, но при езде не сразу, при нажатии на тормоз вылезала спираль и потом вроде и чек. Оказалась порвана мембрана у штока, мы с ним заменили и проблема исчезла.

проблему то решили??? или так и зависло пока

Цитата: Сообщение от diagnoser так происходит при установке гейта от Б7 https://www.drive2.com/l/3979565/ так в том то и проблема, блоки сняты с моей машины. Себе поставил цвет.приборку, гейт и блок комфорта от В7 с доработкой разъема на ELV, у меня все работает и блокируется. Свой же блок Гейта втыкаю в авто 06г. и подобные проблемы. Отключил доп питание для старых гейтов, разъем елв не дорабатывал, вроде как только с блоками В7 такая проблема

проводку всю проверил, ошибка не уходит. Появилась еще информация: обновил до версии 3C0907530Q H13 0172 Гейт подключен дома на столе от БП, постоянно висит эта же ошибка по блокировке рулевой колонки, может сам гейт все таки мозг имеет??

Господа подскажите что делать и откуда растут ноги ? Приехал знакомый на Passat B6 06 г.в. Я ему поставил и подключил блок парктроников с визуализацией и заменил гейт: было: Контроллер 19: CAN-шина Описания: 3C0-907-530-V1.clb Номер детали SW: 3C0 907 530 C HW: 3C0 907 951 A Компонент:: Gateway 007 0048 Ревизия: 00007000 Номер лицензии: 0700C061230B2D Кодировка: 3DFD1C04C21002 Код сервиса:: WSC 00070 000 104857 VCID: 2143F2F4F87F444B57-8074 стало: Контроллер 19: CAN-шина Описания: 3C0-907-530-V2.clb Номер детали контроллера: 3C0 907 530 H HW: 3C0 907 951 Компонент и/или Версия: J533__Gateway H13 0142 Код ПО: F9A07F060002021002 Код СТО: WSC 23623 028 104857 VCID: 2649E1E89151A37322-8072 Вроде все работает, да не все :( Висит такая ошибка и не скидывается: 02638 — Снятие блокировки рулевой колонки 012 — Сбой в изоляции эл.цепи Руль при вытаскивании ключа не блокируется, при снятии с охраны несколько раз подмигивает желтым рулем. Если ставим блок "С", то ошибки нет и блокировка рулевой колонки работает в штатном режиме и без ошибок. В чем проблема? уже менял пару раз блоки клубням таких проблем не было

Цитата: Сообщение от Igor33 Осцилом посмотри сигнал с датчика. ЗЫ, то что ты не знал, когда микрик замкнут, это я понял, а капот то открывается на приборной панели? капот при открытии на панели отображается, так что микрик я исключаю, но через пару недель с ним пересекусь, посмотрю что там в группах отображает

Цитата: Сообщение от jamal01 При закрытом капоте микрик разомкнут, при открытии замыкается. На всех вагах я видел только такой вариант. Да и дворники на стоячей машине с открытым капотом не работают... с этим все нормально :) в семействе 4 VW, 3 пассата и 1 тига :). На микрик капота вообще не грешу. Один из примеров с Туарег-клуба: Цитата: Я уже писал, у меня та же проблема с желтой масленкой . В итоге танцев с бубнами вокруг машины поменял 3 датчика (ОД сказал только оригинал надо), перепрошил панель приборов (у ОД), электрик прозвонил какой-то приблудой проводку до блока под жабо -- а все на месте. При отключении предохранителя хватает только на 4 минуты и потом все на круги своя. Уже год мучаюсь, но надо победить, это дело принципа. ну и у данного экземпляра, решилось так: Цитата: УРА. ПОБЕДИЛ. После перепрошивки панели приборов у ОД ничего не поменялось, я расстроился, но на всякий случай поменял опять датчик (уже 4-й раз). Потом дома через какое-то время ковырялись в машине надо было снять АКБ, и о чудо, после этого куда-то пропала масленка и температура масла вновь показывается. Сначала я с недоверием отнесся к ней, думал опять выключится, но уже несколько месяцев и все ОК. Я считаю повезло. Видимо!! приборку перешили, но не перегрузив ее - ничего не изменилось, а только после полного обесточивания авто. Хотя странно, ну не может же быть 3 датчика мертвых?