Sn1PeR

Цитата: Сообщение от Андрей1899 Приехали мозги. Позавчера выскочил красный руль, отказал усилитель полностью. Появилась ошибка блока управления, что-то типа сбой электроники внутри Цитата: Сообщение от Sn1PeR Пару дней назад приезжала А4 B8 с ошибкой ГУРа (44 блок) че-то типа электронеисправность ВНУТРИ. Вылечилась проливкой 0511 прошивки )) Есть VAS5054a или любой другой J2534 адаптер?

Пару дней назад приезжала А4 B8 с ошибкой ГУРа (44 блок) че-то типа электронеисправность ВНУТРИ. Вылечилась проливкой 0511 прошивки ))

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Была аналогичная проблема на ауди , решилось все с помощью VCP , одисом тоже не получалось . Не знаю что именно лили , но помогло . Что именно решилось и каким образом? Пролили ПО вцп? Имхо, если 44 блок даёт к себе доступ и софт льётся, то без разницы чем его заливать: vcp или одис.

Цитата: Сообщение от tunt опишите по шагам как вы это сделали Тут описал. Не знаю подойдёт ли для ауди. У вас другая рейка.

Вчера при запуске на морозе на тигуане также словил красный руль. Васей удаляю ошибку из 44 блока - фиг, не удаляется. Зашёл в Базовые установки-04, группа 060, "Вкл./../", Ошибка. Глушу, завожу заново - Опа, уже жёлтый руль. Короче, заново через 060 группу адаптировал крайние положения руля и руль погас.

так всё, Б/У моторники больше не вяжутся получается?!

Цитата: Сообщение от electron1719 А я до сих пор туплю как это сделать.. )) подскажите кто знает Делаешь диагностику ODIS Service, сохраняешь протокол диагностики, открываешь его и вначале где-то смотришь какой проект.

Цитата: Сообщение от melkon Для всех желающих угробить собственный 36 блок на Туареге прилагаю параметрию для 4H0959760E 0156 под сидения с вентиляцией . Чтобы было чем восстанавливать ))) А у меня , кстати, после Снятия защиты компонентов у ОД не работает подпорный валик на сиденье пассажира. Если ещё раз перепрошью он не восстановится ?))))))

Мне просто снял защиты компонентов. Но валик на сиденье так и не заработал. Да и фиг с ним))) благо Машина не клиентская

Цитата: Сообщение от walerka Sn1PeR, привет! Имхо прошивка отопителя не прочистит внутренности КС... По двигателю и кпп - поищи в теме отзывы, с конкретным указанием версий - это 100% гарантия совместимости. По защите компонентов - лично прошивал и ДВС и КПП на НФ - все прошло гладко. Привет! Просто в TPI указано: Описание неисправности клиентами: • Дымление из передней части автомобиля после запуска двигателя при наружных температурах ниже +5 °C. •Дымление после запуска автономного отопителя. Заключение сервисного центра: •После запуска из автономного/дополнительного жидкостного отопителя идёт белый/синий дым. ДВС и КПП конечно ж не "включит" защиту компонентов)) меня отопитель интересует))) Может быть прошивал кто-нибудь. ---------- Цитата: Сообщение от Алекссс Sn1PeR, на будущее, по Вольфу - обращайся ко мне. И ценник бы был не конский. Спасибо! Буду иметь в виду))))))

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil валик ради интереса могу помочь восстановить, а то аж жалко стало, сами виноваты конечно, но чисто по человечески... Спасибо большое :) Я вообще хотел бы выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ всем кто помогал мне, подсказывал и давал дельные а главное необходимые советы, Вы действительно очень-очень помогли. Может быть кто-нибудь в будущем наткнётся на данный топик и ему будет уроком, что нельзя шиться прошивкой от другого автомобиля даже в случае, если номер Ваших блоков совпадают полностью (каждая цифра и каждая буква файла прошивки совпадает с названием Вашего блока, - в моём случае это был блок с номером 4H0 959 760 E и файл 4H0959760E__0156.sgo которым НЕЛЬЗЯ было шиться). ---------- И всё-таки, проблемы (например, в виде Защиты компонентов) могут возникнуть если шиться файлами других автомобилей? Или есть определенная категория БУ, которую вообще лучше не обновлять даже если есть TPI , потому что после перепрошивки может опять вылезти Защита компонентов (как вариант)? Я почему спрашиваю.. Вспомнил, что отопитель Touareg'a сильно "дымит" зимой, порылся в TPI и нашёл следующие номера: 2029710/1 и 2029710/2. То есть, я имею блок 7P0 963 272 C: Address 18: Aux. Heat (J364) Labels: None Part No SW: 7P0 963 272 C HW: 7P0 963 272 C Component: Standheizung H23 0241 Revision: 56005006 Serial number: 20110622001149 Coding: 114200 Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 377DCD5786B85FA6659-8062 есть TPI (даже два, почему-то одинаковых по содержанию но выпущенных с разницей в полтора месяца) в котором указано что старый блок 7P0 963 272 C с прошивкой 0241 станет новым 7P0 963 272 D с прошивкой 0243. и в datflash'ах VW (да-да, на этот раз VW) есть файл 7P0963272D__0243.sgo . Я так понимаю, что именно им и нужно шиться. После перепрошивки не будет Защиты компонентов или иных коварных последствий?!)))))) Есть ещё 3 БУ: Address 01: Engine (J623-CRCA) Part No SW: 7P0 907 401 G HW: 4G0 907 401 Component: 3.0TDI EDC17 H37 0001 Учётный TPI №: 2036055/1 Файл прошивки: FL_7P0907401G__0006.frf Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0C8-927-750.clb Part No SW: 0C8 927 750 AG HW: 0C8 927 750 AG Component: AL1000 AISIN 001 1933 Файл прошивки: FL_0C8927750AG_2083.frf TPI не нашёл!!! Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 7P6-907-040.clb Part No SW: 7P6 907 040 BD HW: 7P6 907 040 BD Component: Klima 4 Zonen H20 1203 Учётный TPI №: 2026411/4 Файл прошивки: FL_7P6907040___1306_DF3381.frf ^ последний БУ какой-то бесполезный. Не вижу нужны его обновлять в принципе, но раз уж я нашёл TPI, то и спрашиваю... В основном, я хочу узнать по поводу отопителя.

Цитата: Сообщение от Алекссс В каком ОД снимают тебе зк? В Вольфе. 6600руб выкатили счёт, сц..ки http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/51333f64e05b4bc6aba1e591edaad5b0/view.pic 3,5 часа ковырялись блин... С их слов не могли оживить валик пассажирского сиденья. К слову, так и не оживили. Сейчас валик не работает. Да и хрен с ним, главное что подогрев/вентиляция работает.

Вроде адаптировал сторону (водительский/пассажирский), сейчас хотя бы у водителя обогрев/вентиляция сидения водителя включается с его стороны :) ОДНАКО, после подключения разъёмов БУ сиденья пассажиров 06 блок до сих пор не доступен: http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/6d40cace028a5a227f05042cc2bef7c6/view.pic (и прошивка БУ водителя почему-то показывает 0156) И защита компонентов с 06 блока "перекинулась" на 36 блок :) : http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/ad6f2da36ed2d72f99ec5bfbe9f71027/view.pic Цитата: Сообщение от Алекссс Sn1PeR, у меня есть VCP, если нужно будет - обращайся. А чем vag com pro поможет в моём случае? :) (я просто действительно не в курсе) P.S. Сегодня отдал машину ОД для снятия защиты компонентов, че-то уже 1.5 часа не звонят , как-то мне тревожно

Цитата: Сообщение от horrordash Sn1PeR, судя по VCDS у вас оба блока стали пассажирскими. сдергиваете разъем с пассажирского. заходите в 06 и кодируете его как водительский цепляете разъем пассажирского на место. оба должны быть reached. дергать разъемы естессно на выкл зажигании :) Дак 06 блок - это пассажирский блок изначально. Зачем его кодировать как водительский?)) Кстати, что Вы подразумеваете под словом "кодировать"? Пассажирский блок - это 36. И как Вы по картинке из VCDS поняли, что оба блока стали пассажирскими?)

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Защита снимется Даже если у меня осталась прошивка 0156 (аудюшная) ?)) Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Вам теперь надо водительскую сидуху сделать снова водительской )) Ага, как бы это ещё сделать.. Для меня плюс, что я хотя бы откалибровал Стекла дверей. Сейчас при нажатии на кнопку опускания стекла - оно опускается полностью (не нужно держать кнопку пока оно опустится). Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Калибровка поясничного подпора может не проходить и из-за того, что блок аудийный теперь, либо просто неисправен мотор. Мотор исправен 100%, а поясничный ролик перестал ездить, да, после перепрошивки.

Цитата: Сообщение от Davydov Самый надежный способ - вскрыть водительский блок, вычитать оттуда дамп, залить в пассажирский, потом провести адаптацию по сторонам... А у меня похоже и в блок регулировки водительской двери залилась прошивка 0156, ну или он (блок) упал вообще, потому что не видит его ни VCDS ни ODIS: http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/3de5367ca7ab5b98a9f2044eb8562a97/view.pic Правда иногда (не знаю с чем связано, может быть с тем что иногда я пытаюсь зайти в блок на заведённой машине а не на включенном зажигании) почему то ODIS пускает в 36 блок, в котором видно что стоит тоже прошивка 0156 : http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/65b2ebde104daea9f142d6b4df580c06/view.pic http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/f8b80d78cdb6221003bf8f3b4311e5dd/view.pic Как в водительский блок попала прошивка 0156 я не знаю, но возможно это случилось после того, когда я по Плану диагностики ODISа делал строку "06 - Адаптация (рем. гр.72)". В этой адаптации можно выполнить 2 действия: -Адаптация БУ водителя и -Калибровка сиденья пер. пассажира. Сначала я выбрал Адаптацию БУ водителя. ОДИС попросил меня вытащить разъёмы (штекеры) с БУ водителя, я еле подлез своими руками под сиденье и вытащил разъём, далее выключить зажигание, минуту держать выключенным, потом включить, подключить разъём и всё, адаптация прошла. Может быть после этого прошивка БУ пассажира "перекинулась" и на БУ водителя. Потому что во время адаптации я где-то там в заметках видел фразу о том, что типа БУ пассажиркой стороны станет вместо БУ водительской стороны. Я не понял только что одис имеет в виду... update: Я только что заметил, что если у переднего пассажира включить обогрев или обдув сиденья то это включается у водителя. Но если то же самое включить у водителя, то у пассажира это не включается ;) В общем, потом я попытался Калибровать сиденье ПП. И все калибровки проходили удачно (вперёд-назад, вверх-вниз, спинка вперёд-назад), пока одис не попросил прокатить валик вниз-вверх. Оказывается валик у меня не катается, поэтому и Калибровка завершается неудачей. Кароч, похоже напортачил я по полной ))))

Цитата: Сообщение от melkon Очень навряд ли будет 153 версия у ОД ... Ее нет в обновлениях официальных . Приветствую! :) Ну, буду надеяться что 0153 версия всё-таки осталась в БУ, ну или 0156. Без разницы. В общем, главное чтобы ОД обошлись только снятием защиты , без лишних доп работ )) Сегодня съезжю к ним.

Не у кого не найдётся файлика 4H0959760E__0153.sgo ?? Думаю, сначала попробовать прошиться на него и тольео после этого ехать к официалам. Смущает меня, что ODIS Engineering показывает то у меня 0153 в одной части экрана, то 0156 в другой части экрана )) Или не париться и ехать так как есть? Просто, если ОД начнут ещё заливать обратно 0153 версию, то явно за это ещё лишние деньги будут брать. А зачем мне им платить за то, что я и сам могу сделать ))

Дак а мне теперь к дилеру VW ехать или AUDI ? :) И ещё, может всё-таки стоит залить в блок снова 4H0959760E___0153.sgo (так как 0156 для VW не существует) и уже потом ехать к дилеру VW? Правда, где ж его взять то этот 4H0959760E___0153.sgo Или же у меня и осталась прошивка 0153 ? Тогда почему ODIS Engineering показывает нечто подобное: http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/f44ab2fc462eadd099fc75a8b4b5a0c0/view.pic

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Ваш случай нестандартный, полезли делать то, что в принципе делать нельзя было. Вот я сейчас и пытаюсь выяснить, как я мог узнать что нельзя было перепрошивать :) Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Судя по всему слетела она из-за аудюшной прошивки, в которой адреса ключа для обмена свой-чужой видимо лежат немного в другой области. И дай бог, чтобы онлайн ещё бы и помог. Дак другой альтернативы для перепрошивки не было. То есть файл 4H0959760E__0156.sgo был только в датфлешах Audi. У VW такой прошивки не существует. Ну и опять же (повторюсь) , что сайт vag-flashinfo.kluthr.de (который правда сейчас лежит) и говорил о том, что данный блок 4H0 959 760E - это блок от Audi , и есть обновление в виде 0156. Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Все не трогать, кроме тех, где сам производитель рекомендует обновить прошивку. Я с Вами полностью согласен, что перед прошивкой того или иного блока нужно поискать соответствующее TPI производителя, однако например в случае обновления блока АКПП на тигуане, то TPI нигде нет а действующее обновление существует. Причём оно реально избавляет от толчков при переключении некоторых передач (в моём случае 1-2 и 4-3) - проверено на себе!

Цитата: Сообщение от alex15rus Можно найти человека с оригиналом или чинским попробовать. Проблема в том, что я не из Москвы. У нас в Екатеринбурге если кто и занимается серьёзной диагностикой и при этом не работает у официалов, то этот человек явно сидит на этом форуме. Так что может быть тут отзовётся тот человек из Екатеринбурга (ну или, например, из Челябинска), у которого имеется AVDI или другой сканер, способный снять защиту компонентов. ---------- Цитата: Сообщение от Den_of_Evil C сидушек тарурега абритус защиту не снимет, как и с большинства блоков этой машины. Более того, уже не раз замечено, если абритус пытался снять защиту но не сумел, после него даже онлайн уже не помогает. В вашем случае дешевле к дилеру, если сидушки не с краденой машины конечно. Можно и альтернативно диллеру, но это дорого. Ого! Спасибо за информацию. Придётся узнавать стоимость снятия защиты у дилеров.. ---------- А позвольте узнать некоторую информацию на будущее, так сказать. Как я могу узнать ДО перепрошивки блока: не придётся ли после этой самой перепрошивки снимать всяческие Защиты компонентов либо иные другие процедуры которые не сможет выполнить обычный гражданский (читай - Китайский ) VAS5054a ? Ну, например, на тигуане я без проблем обновлял прошивку ДВС, АКПП, в рулевую рейку заливал параметрию от Audi q3 RS; и после этих обновлений абсолютно ничего не нужно было адаптировать, снимать всяческий защиты и т.д. Потом, на этом же самом Тигуане я обновил прошивку ABS, дак вот после этой перепрошивки у блока ABS слетала кодировка (хорошо что у меня был сохранён старый Log из VCDS где моя старая кодировка была прописана), НО ODIS меня послал куда подальше (в онлайн) когда я захотел перекодировать блок ABS. А вот китайский VAG-COM мне без проблем дал ввести нужную кодировку в блок ABS. А сейчас я вообще узнаю, что оказывается это ещё цветочки были и после перепрошивки определенных блоков автомобиля необходимо будет обязательное посещение дилера VW, т.к. функцией снятия защиты наделён только он. Отсюда и вопрос: Какие ещё блоки управления у автомобиля лучше не трогать (не перепрошивать), потому что это может закончится как минимум платным (и походу дела не дешёвым) посещением дилера, а как максимум - убитым блоком.

Цитата: Сообщение от alex15rus Абрик снимает защиту компонентов, но в оригинале эта функция стоит просто космос Дак сам прибор стоит 41000-55000руб Не выгодно приобретать такой для разового пользования ))

Цитата: Сообщение от toxa78 Защиту компонентов сами не снимете,только у дилера с подключением онлайн. Или искать людей с соответствующим оборудованием. Вот я влип.. ) Интересно, сколько ж нормочасов наши "уважаемые" дилеры насчитывают за процедуру снятия Защиты компонентов.

Цитата: Сообщение от walerka Sn1PeR, привет! О результатах отпиши потом для информации было- стало. Чего-то результаты получились если не плачевными, то не очень хорошими... Вкратце: имеем таурег NF 3.0tdi '2011, был глюк с памятью пассажирского сиденья (при каждом закрытии-открытии машины сиденье откатывалось максимально вперёд), было решено обновить прошивку блока управления памятью пассажирским сиденьем (4H0 959 760E прошивка 0153). Сайт vag-flashinfo.kluthr.de выдал информацию что блок 4H0 959 760E - это блок AUDI и на данным момент имеет обновление в виде прошивки 0156. Я скачал datflash'ы для AUDI в которых имелся тот самый файл 4H0959760E___0156.sgo, перепрошился, прошивка легла удачно. После перепрошивки нужно было адаптировать кучу всего, но времени у меня не было, отложил на потом. В машине перестал работать подогрев передних сидений, обдув передних сидений (причем лампочки загораются, а самого обогрева/обдува нету), автоматический подъём/опускание стёкол автомобиля при нажатии на кнопки на водительской двери на долгое время (то есть чтобы, например, опустить стекло нужно нажать на кнопку и держать пока стекло не опустится полностью). Ну, думаю, пройдёт после адаптаций. И вот в выходные я решил завершить процедуру, адаптироваться. Подключив VAS5054a, запустив ODIS Service, он мне выдал следующий план мероприятий: -J810 - БУ регулировки сиденья ВОД с функцией памяти -V45 - Электродвигатель регулир. спинки сиденья (рем. гр.72) -V138 - э/двигатель регулировки высоты сид. ВОД (рем. гр.72) -V243 - Электродвигатель регулировки наклона (рем. гр.72) -36 - Адаптация (рем. гр.72) -36 - Защита компонентов, регулировка положения сиденья ВОД - 19 - Защита компонентов, диагн. интерфейс шин данных - Проверка шины CAN Комфорт - Шина данных: нет сообщений, ограничение работы http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/1c294f57b45b43c580e7342282d30c92/view.pic http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/7353abb8d9bcd6535aec810368572597/view.pic Те действия, которые я выделил жирным шрифтом мне удалось выполнить успешно, а те действия которые выделены курсивом - ни в какую не поддавались настройке, т.к. при выполнении этих действий ОДИС начинал ломиться в онлайн, запрашивая при этом ввести Имя заказчика, Номер заказ, Ввести гражданство (страну проживания) заказчика, ну и Имя пользователя и Пароль. Естественно, после того как я отменял ввод Логина и Пароля ОДИС выдавал сообщение, что установить Онлайн-соединение не удалось, и, например, "Компонент Регулировка сиденья водителя не удалось разблокировать. Конец проверки!" http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/b49b6f8c9b22064019c1dd0ba43a729e/view.pichttp://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/84721cc9fb40d04f22344bfa238d87c5/view.pichttp://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/ccba82b0200c92e315d21c0e1813d695/view.pichttp://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/b4af9cfcbc138049ce8043a95804fbb2/view.pichttp://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/296f290251105235f18b722575ad97e7/view.pic Далее я заметил, что если в ODIS Service зайти в 6 блок Регулировка сиденья переднего пассажира, то там в разделе "Версия ПО" стоит прошивка 0153 . Как так?! Ведь я обновился. http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/f64db0fa2a5a46135c6d097091b098f8/view.pic Однако если выйти из ODIS Service и зайти в ODIS Engineering > 6 блок > Identification , то в верхней части написано Software version 0153 (старая), а в нижней части: Software version 0156 http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/f44ab2fc462eadd099fc75a8b4b5a0c0/view.pic Хрень какая-то!!! Потом я попытался снова залить файл 4H0959760E___0156.sgo , но ODIS Engineering на первых трёх секундах перепрошивки выдал сообщение что прошивка прошла НЕУДАЧНО. Попробовав ещё раз сделать то же самое ODIS даже не начиная прошивать выдал: "In the selected flash container no valid flash session could be determined for the current unit". http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/d4d26d8c798d4be11a72d22bed747cea/view.pic Так и остался я с носом В итоге сейчас не могу произвести: -36 - Защита компонентов, регулировка положения сиденья ВОД - 19 - Защита компонентов, диагн. интерфейс шин данных - Проверка шины CAN Комфорт У кого-нибудь есть идеи, как можно снять эту защиту компонентов? (ну напримере того, что при попытке Кодировать какой-либо блок управления через ОДИС он тоже начинает ломиться в онлайн (просить пароли, явки и т.д.), однако через VCDS блоки кодируются без проблем. НО!!! в данный момент VCDS просто-напросто не видит 6 блок 'Регулировка сиденья переднего пассажира', не может к нему подключиться). Также, я пытаюсь найти файл 4H0959760E___0153.sgo, чтобы откатиться на старую прошивку, однако этот файл я нигде найти не могу. Но во-первых, непонятно: сейчас у меня прошивка 0153 или 0156 потому что как вы видите из фото, то информация противоречивая, а во-вторых, даже если я успешно прошьюсь обратно на 0153, то защиту компонентов всё равно нужно будет каким-либо образом снимать. Есть у кого-нибудь идеи?))) P.S. заранее извиняюсь за многабукаф:redface:

Цитата: Сообщение от vlasoff у меня есть в Москве. почем добро для народа?