Djeck

Брал карты с профильного форума audi

Цитата: Сообщение от Djeck Нужна помощь в прошивке Jeep Kj Liberty 2001 3,7 бензин. Есть проблемы и ошибки по вторым лямбда зондам. Хотел узнать можно ли прошить данный автомобиль, в частности отключить вторые зонды. И чем и как считать прошивку (смогу ли я это сделать) или лучше приехать к тем кто делает. Спасибо. Сегодня посмотрел эбу, там вроде motorolla. Вечером скажу точно.

Нужна помощь в прошивке Jeep Kj Liberty 2001 3,7 бензин. Есть проблемы и ошибки по вторым лямбда зондам. Хотел узнать можно ли прошить данный автомобиль, в частности отключить вторые зонды. И чем и как считать прошивку (смогу ли я это сделать) или лучше приехать к тем кто делает. Спасибо.

Всем здравствуйте. Кто сможет помочь с прошивкой (откат на евро 2) audi a6 c5 2002 2.4 акпп и skoda oktavia 1 2003 1.8t мкпп. Возможно ли считать прошивку через obd kess v2 master. Что то я попробывал и не получилось. Можете подсказать как правильно считать. Сколько будет стоить? Оплату гарантирую. Спасибо.

Всем здравствуйте. Кто сможет помочь с прошивкой (откат на евро 2) vw touater 2002 3.2 AZZ. Возможно ли считать прошивку через obd kess v2 master. Сколько будет стоить? Оплату гарантирую.

Всем спасибо. Все сделал. Машина поехала.

Я с мобильного, а товарищ не может. Спасибо.

Цитата: Сообщение от melkon Вот для сравнения Влад привет. Это Женька с ауди клуба. А не подскажешь, этот дамп еепром, который ты дал, с акпп ?

Добрый день. Требуется помощь. Кто может проверить eeprom 95040 audi 8e b6 1,8t 8E0-909-518 F. Считал с ЭБУ машины товарища. Подозрение на битый eeprom. В эбу, до меня кто-то лазил. Файл прилагаю. Если кто может поправить файл и дать исправленный. По вопросам оплаты в личку. И огромное спасибо. P.S. Машина audi 1.8t. Конструктор. Товарищ собирает ее из трех. Строит под себя. Установил акпп и полный привод. Под это, был им приобретен б\у блок эбу с обменом на свой. Установил. Я его адаптировал по инструкции от ross-tech. Машина завелась, но не сразу. Проблема, которую вижу: не горит чек и нет ошибок об отключенном дмрв, не адаптируется дроссельная заслонка. С проводами все в порядке. По ранее вскрытому блоку и следами пайки на st95040, решил ее прочитать Хелп.

Самый лучший вариант для проведения грамотного ремонта, скачать Elsa. Там самая полная и оригинальная информация по ремонту. Ну и вот ссылка на профильный форум, там пишут что есть все мануалы по ремонту. http://www.passat-club.ru/forum/thre...B8%D1%82%D1%8C

Проводку восстановил. Теперь можно прошиться, отключить все эти Егр, и сажевик, получить небольшую прибавку в мощности c экономией топлива. И больше не тратится на новый Егр.

Привет. Не торопитесь менять сопроцессор Моторола( как многие советуют первым делом) , проверьте питание. Проверь стабилизатор на транзисторе MJD32C и его пару BC817-25. Именно последний бывает пробит и не дает управляющего напряжения на базу первого. http://djeckvol.narod.ru/images/mm1.jpg Попробуй подкинуть вместо них КТ 814Г и КТ 3102, припаяв "лишь бы держалось" для проверки. http://djeckvol.narod.ru/images/mm2.jpg Приборка скорее всего оживет. Пропадет моргание подсветки, оживут стрелки и дисплей. Если так, то купи аналоги стоявших транзисторов, впаяй, и жди следующих сюрпризов от ММ))) Если это не помогло, то берешь термофен выставляешь градусов 350 и прогреваешь обе моторолы. Наслаждаешься результатом в лучшем случае полгода, в худшем до остывания процов - как повезет. Решение давно найдено - замена на VDO. Удачи.

Привет. Посмотри на профильном форуме http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/v...ic.php?t=13554

Тоже искал в свое время, отключение зумера кодировкой, не нашел.