mkv_gt

Цитата: Сообщение от softic Можно, но это надо скачивать предыдущую прошивку с железки. Смысл сливать если можно посмотреть через измеряемые величины какая прошивка залита, найти ее на диске и узнать объем, т.е. версию проца.

Давно не был на форуме, сообщения на почту об ответах в этой теме не приходили. Den-sl, с мехатроником проблем нет. На данный момент выяснил что мне необходимо менять маховик и опору кпп, последняя менялась не раз и разбивается она из-за дохлого маховика. Вопрос в другом, не убивает ли сдохший маховик сцепление? Вроде ездит и не беспокоит кроме как рывка при трогании! Кстати касатаельно маховика, видимо проблема была с новья, но дилеры говорили все отлично! Какой маховик лучше взять, sachs или valeo? Цитата: Сообщение от alexkp199 Для вашего блока существует как минимум 1405. Не находил данной прошивки ни на одном из перебраных дисков. По сути это не так уж и важно, изменений там будет как "капля в море".

serg_w, ссылки пока не могу смотреть, сообщений мало. всем известную адаптацию делал и не раз, изменений почти никаких. Разве что трогается некоторое время с первой передачи. После прошивки поездил уже прилично, первое время казалось что совсем нет пинков. Они есть, но гораздо реже. Стоял в пробке очень долго, бросила сцепление с грохотом один раз и два раза пыталась. Еще определил: на ходу на небольшой скорости 2 или 3 передача включена, отпускаю газ - толчок, нажимаю - толчок, как-будто люфт. Пару раз менял опору кпп, люфт пропадал. Но со временем из-за того что машина резко стартует(с рывком) опора снова ушатывается.

Diman4ik, рывок и пинок это разное. Про адаптивность в курсе, тут немного другое. Стоим на светофоре, трогаемся с нажатием пеали газа, потом убираем ногу с педали и снова нажимаем -> удар с грохотом, как будто сцепление бросили. То же самое бывает в начале движения когда убираем ногу с тормоза и нажимаем на газ. После перепрошивки авто стало трогаться гораздо плавнее и этого удара пка ни разу не было. Есть небольшой толчек/рывок в начале движения(не всегда), поменяю опору кпп и посмотрю как дальше будет.

generalles, понятно что не решает, но глюки некоторые убрала. Все же не спроста софт свежий выпускают. Проблема в основном с пинком при начале движения. То же самое в пробках происходит, только удар совсем жесткий, с грохотом под капотом и проседанием оборотов. Сейчас авто трогается с небольшим толчком. Думаю это маховик. Зимой пока авто холодное останавливаюсь на светофоре в режиме D начинается вибрация по кузову, переключаю в N и все проходит. Как прогреется этого эффекта нет. Один раз чистил мехатроник, после машин ездил оооочень плавно в пробках и вроде не было этого пинка. Еще когда тормоз полностью не отпускаешь, так скажем катишься и не даешь ей больше разогнаться идет небольшая вибрация, но это мелочи.

generalles, благодарю. Сегодня перепрошил. Прошивка была 1401, стала 1404. Пока мало ездил, но вроде со старта пинает меньше.

В блоке измеряемых величин группа 41 обнаружил следующее: v0698S0102ea__getriebe_DSG_nA8S, что совпадает с файлом на диске v0698S0102ea__getriebe_DSG_nA8S_sw.sgo На диске есть также v0698S0402ea__getriebe_DSG_nA8S_sw.sgo и точно таким же размером. Только можно ли шить этим файлом Помогите полечить коробку...

Как узнать есть ли ПО новее чем у меня? Файлы на диске присутствуют, но в get_02.stt информации нет по дсг. Как определить каким шить? Инфо по коробке: 02E300050M 02E927770AE GSG DSG 082 808 1401

drsedoy, значек круиза на экранчике тоже зависит от софта приборки?

Aleks27, вроде как возможен даунгрейд до 1k0937087D.

Есть EEPROM от 086M

Dimik 977, в адаптации рейки нужно прописать что датчик G85 внутренний. После этого все адаптируется.

Схема из Elsa во вложении. Внимание на первую страницу)

Поищите отчет на skoda-ural о замене блока ABS на блок ABS/ESP. Там все очень подробно описано как сделать. Только не тройгайте функциональный тест ESP.

Менял блок по уже протоптанной дорожке и не стал заморачиваться сравнением показаний. Как вариант можно выполнить базовые установки датчиков, но не думаю что это поможет.

Блоки продают в сборе. Хотя на ибее видел только электронные части. Лучше целиком поменять...

Цитата: Сообщение от den920 посмотрел номер на самом блоке АБС, написано 1K0 614 517 BE. У меня получается ВЕ, а не АЕ ? Это номер насоса. В скане блока есть его номер.

Правильно официалы сказали. Блок AE очень сырой и глючный. На гольф-клубе уже много кто поменял на более свежий, в том числе и я. Люди пробовали лечить - все тщетно. Ищите б/у блок BJ/BL.

Громкость на самом телефоне нужно добавить

y-u-r-a, цветная приборка на г5 2008г, цена вопроса и что надо для этого? Можно в личку, спс.

Дело в этой заслонке. Снимите с нее разъем, если ничего не поменяется, то в ней дело.

Если как стена ровно на 3000об, то это регулирующая заслонка на впуске J808.

Второй вариант тоже не работает? Надпись это 09й блок надо менять. Задние диски что 253 что 256 разницы нет.

Кодировка эта немного не правильная. Тормоза у тебя не 288/253, а 280/253 и т.д. Вбей что я скинул. Она точно под вин и со всеми фишками.

Пардон, перепутал байты местами: 42 3B 20 0D 11 24 80 03 42 10 04 ED 88 19 01 40 37 0C 00