Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    infant

    Новичок
    • Публикаций

      33
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя infant

    1. [QUOTE=nautic;707918] Цитата: Сообщение от infant Слетела калибровка камеры, однозначно на стенд калибровать. Но ведь дорожные знаки то она читала (до переустановки карты НАВИ)...! Читал на форуме: - человек , устанавливавший line ass калибровку не делал (как и большинство) - все заработало и без нее (с вибрацией на руле). А по какой причине она могла "слететь"...?! Повторюсь- я в калибровки , сбросы не лез! Сложно сказать, я только дал информацию исходя из стандартной характерной ошибки при установке новой камеры. Такая ошибка остается после заливки параметрии и кодировки камеры.
    2. Цитата: Сообщение от nautic Найдены неисправности: [B]5832704 - Неправильная базовая установка Слетела калибровка камеры, однозначно на стенд калибровать. А если еще камеру попробовать поставить на другую машину, то и слетит параметрия (будет писать недостоверный блок данных). 6488064 - рулевое управление C10AC F2 [008] - ассистент движение по полосе не кодирован - возможно из-за неправильной кодировки, но скорее всего тоже из-за калибровки.
    3. Цитата: Сообщение от veloseeped Может если: 1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534. 2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед. Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен. Почему так никто не делает? Не придумали конвертер?
    4. Цитата: Сообщение от n_joe Чип-тюнинг в двух словах: покупаешь программатор, подключаешь к машине, скачиваешь калибровки, правишь, заливаешь обратно. Спасибо за ехидничество, очень познавательно!
    5. Цитата: Сообщение от veloseeped Самому, не зная точно что к чему, может в итоге оказаться дороже, чем сумма озученная выше Просто обратись к специалистам не таким жадным, как дилеры Ну для этого и есть форум, чтоб закрывать недостающие вопросы. А инача это просто бесполезный ресурс отнимающий личное время.
    6. Цитата: Сообщение от Lelic 40000 как то не гуманно, проще APR залить) Поэтому и возник вопрос, как это можно сделать самому, чтобы не возникло проблем с иммо, вернее, как их обойти.
    7. Как тогда, не совсем понято, когда задал вопрос ОД смогут ли они cawa 170 перешить на 200л/c сказали запросто - приности 40000₽ в кассу. Как понял они просто перешивают med17 и все? Что при этом делают с иммо?
    ×
    ×
    • Создать...