[QUOTE=nautic;707918]
Цитата:
Сообщение от infant
Слетела калибровка камеры, однозначно на стенд калибровать. Но ведь дорожные знаки то она читала (до переустановки карты НАВИ)...! Читал на форуме: - человек , устанавливавший line ass калибровку не делал (как и большинство) - все заработало и без нее (с вибрацией на руле).
А по какой причине она могла "слететь"...?! Повторюсь- я в калибровки , сбросы не лез!
Сложно сказать, я только дал информацию исходя из стандартной характерной ошибки при установке новой камеры. Такая ошибка остается после заливки параметрии и кодировки камеры.
Цитата:
Сообщение от nautic
Найдены неисправности:
[B]5832704 - Неправильная базовая установка
Слетела калибровка камеры, однозначно на стенд калибровать. А если еще камеру попробовать поставить на другую машину, то и слетит параметрия (будет писать недостоверный блок данных).
6488064 - рулевое управление C10AC F2 [008] - ассистент движение по полосе не кодирован - возможно из-за неправильной кодировки, но скорее всего тоже из-за калибровки.
Цитата:
Сообщение от veloseeped
Может если:
1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534.
2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед.
Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен.
Почему так никто не делает? Не придумали конвертер?
Цитата:
Сообщение от n_joe
Чип-тюнинг в двух словах: покупаешь программатор, подключаешь к машине, скачиваешь калибровки, правишь, заливаешь обратно.
Спасибо за ехидничество, очень познавательно!
Цитата:
Сообщение от veloseeped
Самому, не зная точно что к чему, может в итоге оказаться дороже, чем сумма озученная выше
Просто обратись к специалистам не таким жадным, как дилеры
Ну для этого и есть форум, чтоб закрывать недостающие вопросы. А инача это просто бесполезный ресурс отнимающий личное время.
Цитата:
Сообщение от Lelic
40000 как то не гуманно, проще APR залить)
Поэтому и возник вопрос, как это можно сделать самому, чтобы не возникло проблем с иммо, вернее, как их обойти.
Как тогда, не совсем понято, когда задал вопрос ОД смогут ли они cawa 170 перешить на 200л/c сказали запросто - приности 40000₽ в кассу.
Как понял они просто перешивают med17 и все? Что при этом делают с иммо?