Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Zaebasto

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      240

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя Zaebasto

    1. Zaebasto
      Одисом делал, после замены рейки приехал с гирляндой на щитке. В процессе адаптации надо много кататься, у меня только раза с 3го получилось.
    2. Zaebasto
      Делали пару пассатов CBAC правда на автомате или DSG, 03L 906 022 DJ софт лежит с отключенной мочевиной - авто ездят, жалоб нет, ничего не трещит.
    3. Zaebasto
      надо то только поверкласс поправить в щитке и в моторник иммодату прописать. и все стартанет по штатному.
    4. Zaebasto
      Обычно этого хватает....
    5. Zaebasto
      Пролить моторник стоком. Было такое, кривой тюнинг.
    6. Zaebasto
      По механической работе не скажу, по перепрограммированию/перекодированию -ответил в личку.
    7. Zaebasto
      Делал неоднократно, все решаемо если Ваш мотор существовал в паре с мкпп. Некоторые поставлялись исключительно с DSG/АКПП
    8. Zaebasto
      За 1,6 не скажу, но Q7 3.0 без егр сажевого и мочевины прошла то в германии. Вырезали в Воронеже, потом человек отзвонился и сказал что все ОК
    9. Zaebasto
      Ездит десятка два 1,6 TDI без егр и сажевика, полет нормальный.
    10. Zaebasto
      +1 за сальник, на этом моторе по моему всю вентиляцию картера можно отключить от впускного коллектора и заглушить штуцер в коллектор - сразу будет понятно в этом ли проблема.
    11. Zaebasto
      Был CC с такой проблемой, помогла чистка впускного коллектора, не знаю что за масло он лил, но нагара было больше чем на дизеле с пробегом в полмиллиона.
    12. Zaebasto
      Отрезаешь разъем, скручиваешь все провода в один пучок. Все потухнет. Перед выполнением обязательно снять отрицательную клемму с АКБ.
    13. Zaebasto
      Порадовал пробег 160,000. Может 360,000 или 460,000 ? Уверен что авто просто умирает естественной смертью. Проверять турбину, форсунки, тандемный насос. компрессию.
    14. Zaebasto
      Откуда микронас на 8L? или 93С86 или моторолла.
    15. Zaebasto
      дамп не поможет 99%, умер еепром, не переписывается область пробега.
    16. Zaebasto
      было один раз на тауреге, еепромка сдохла. Заменил с переливкой родного содержимого.
    17. Zaebasto
      Собственно ищется сток 06A 906 033 MG (или 06A 906 033 MF) в любом формате. В виде sgo как я понял не существует, надо для науки, над своей машиной поэкспериментировать.
    18. Zaebasto
      Года 2012 2013 точно были(CECA), прошивки делали люди с которыми работаю больше 5 лет. Ку7 да, требовала по моему кодирования, а пассат б6 - нет, после перепрошивки все погасло само. Бачки присадки во всех случаях физически удалялись. Да и вообще на ваг лично у меня иногда получается решить проблемы с экологией заливкой родных сго...
    19. Zaebasto
      Сколько делал крафтеров с мочевиной - после перепрошивки моторника само все тухло на щитке.
    20. Zaebasto
      Поднимем тему. Остался один момент с машиной. После работы вебасты при наружной температуре ниже -15 при запуске двигателя записывается ошибка по недостоверному сигналу с G62 и вентилятор врубается на полную. Кодировки вроде везде правильные, сомнения только по кодировке моторника. Кто доустанавливал автономку на BSE подскажите.
    21. Zaebasto
      Вроде разобрался. Когда пиновал новый щиток провод wake-up от гейта каким то чудом попал на контакт датчика износа колодок. Откинул его и все ок, засыпает при закрытии личинкой за минуту до 50ma. Так что сам я***
    22. Zaebasto
      Общался с человеком с гольфклуба. Говорит ни разу небыло таких проблем. Очень неохота бцм менять.
    23. Zaebasto
      Временно оторвал 30й плюс от щитка. Кинул на 15. Авто засыпает, все нормально. Жду подсказок по решению, можно не бесплатно.
    24. Zaebasto
      Мыслей ни у кого нет? Мож я что упустил из вида при установке щита? Или я первооткрыватель граблей? Лог автоскана прилагаю.
    25. Zaebasto
      Снова поднимем тему. Автомобиль постоял два дня и акб полностью умер. Замер тока покоя показал прыжки от 500 до 800Ма, при этом щелкает реле в блоке комфорта. По данным из гетевея засыпает и просыпается все что на кан-комфорт и инфотеймент. Все время активен иммо. При отключении 30го плюса или разъема от щитка - авто прекрасно засыпает, ток падает до 25-30Ма. Излазил все блоки, щиток, иммо - ничего интересного не нашел. Щит стоит 2K0 920 875D, гейт 7N0. Ошибок связанных с проблемами незасыпания нет. Подскажите кто сталкивался? Подозреваю что копать надо в сторону конфигурации в иммо, которая абритусом читается-пишется.
    ×
    ×
    • Создать...