PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic
Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped VAG.
(TCU/TCM) Transmission control unit Repair
Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

Igor33
Новичок-
Публикаций
1409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Магазин
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Articles
Блоги
Файлы
Профили
Все публикации пользователя Igor33
-
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Гайки вообще вечные. -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Эльзу читай - не одноразовые. Что за тебя ещё сделать, чтобы ты остался довольный сайтом и помощью местных маргиналов? -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Там резьба М6, о каких 25 ньютонах речь? -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Прикрутил новый коллектор, начал затягивать 25Нм, одна из шпилек порвалась по полам. Из чего они их делают? Сдуйся слегка. ---------- А чё благодарить то? Вот с каким моментом гайки на шпильках коллектора нужно тянуть: 12 - Гайка q момент предварительной затяжки: 3 Нм. q момент окончательной затяжки: 10 Нм 14 - Винт q момент предварительной затяжки: 3 Нм. q момент окончательной затяжки: 10 Нм -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Цитата: Сообщение от veloseeped бизнесмен хренов. Козёл хренов. -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Цитата: Сообщение от Igor33 Велосипед, а какая стесняюсь спросить разница, как он обездвижел регулировку? Трубкой или разъёмом? Объясни пожалуйста. Что тебя в моём вопросе напрягло? Или ты за владельцев впрягаешься осёл? -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Велосипед, ты в агонии своег превосходства то не заходись до белого каления))) Усраться можно от того, какой ты умный. Знаешь что то больше чем другие расскажи, а не выёбывайся среди своих, умник хренов. Тебя спросили как человека, так какого чёрта ты здесь выебоны свои выкидываешь? Я бы этот драндулет и без твоего способа починил в течении максимум двух часов. Если не веришь, посмотри на все темы, которые я создавал и ответь сам себе, есть у меня проблеммы с этими дроволётами 2000-х годов или нет? Пошёл ты в***. Гниляк ты, а не диагност. Прошу прощения у админа за грубость. Достал... -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Катушки то поменяй, эконом немецкий... (Ну*** ты и ник себе придумал! Не хватило ума на что-то человеческое?) Чё, тоже детям на бананы экономишь, как в России это делают экономы путлеровские? Николай, какой твой прогноз по металлокерамике для этого авто? Может перестанет дёргаться после обработки? Давай, не стесняйся, всё равно в остальном ты не петришь))) Велосипед, а какая стесняюсь спросить разница, как он обездвижел регулировку? Трубкой или разъёмом? Объясни пожалуйста. -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Что за короб?! -
1.8T AGU - дёргается мотор на 3000 об.
Igor33 ответил в теме пользователя Ai1dRo0kNotBot в Диагностика VAG (AUDI / Volkswagen / Skoda / Seat) | ремонт электроники
Настало уже время спросить за сколько разгон до ста, ну и сколько по заводу. Что за коробка, наверное упустил ранее? -
Цитата: Сообщение от FiB Прикинь как я рад, что очередной дебил в дальнейшем будет кусать локти. Запомни, я мою любые форсунки FSI, качественно и успешно. Не жужалкими типа ланча или триумфа , тем более говном S6. Все это работает и все это совершенствуется. Мне сейчас нудно тесты наливов, проверок и т.д. Чувак, ты отстал.Месяц назад мне давали три тысячи евро за готовый стенд. Что бы ты понимал, не делаю их, делает человек а я делаю себе или коллегам помогаю. Молча меняй и не парься. Не смотря на твои крутые заявы, новая форсунка лучше на порядок, чем мытая тобой. Да и сам ты никто, так как даже своих осцилок нет. Только лапа с кучей выкинутых форсунок. Показываешь чужие видео, а сам ни бум-бум)
-
Это тот случай, когда***, ещё и одержимый) Стоит зайти и посмотреть его сообщения... Рот не закрывается от мата со дня прописки на этом форуме до сегоднешнего) По настоящему несчастны те люди, которые вынуждены общаться с этим конём не в интернете, а в реале... Хотя бывает и такое, что в жизни*** в рваных трениках, а в интернете бульдог) Фиб - у тебя треники рваные?
-
Как лекцию послушал. Понял, что ни черта не понимаю в ВАГ-ах. А вообще-то, не очень интересно, потому что - сплошь и рядом общие фразы. Не знаю, может ты кому-то и открыл глаза, но не мне, это уж точно. Был тут и на других форумах персонаж, с ником Гнат (тоже с Украины)... Тоже любил пену попускать и оскарбить собеседников... Не нужно думать, что люди, тупее тебя. Проблема неисправных форсунок возникает крайне редко. А люди, вроде тебя, пытаются её искусственно преувеличить. Не знаю зачем, может свою значимось повышают? Я меняю неисправные форсунки и уверенно даю гарантию на проделанную работу. Промывщики, как правило ничего не обещают владельцу... Езди каждый год на промывку и не вякай. Не знаю, может у тебя клиенты-нищеброды... Но такое*** нам без надобности) Сколько форсунок ты приговоришь, если тебе привезут 6 новых, испачканых?)))
-
Хватит сраться. Крдтурбо, тебя касается в первую очередь. ---------- Fib, я разницу между ссущей и недоливающей могу определить и без стенда. Разницы, между старыми форсунками (которые не меняются) и новой ни разу не наблюдал. Заменил форсунку и всё ОК. Я понимаю, что за восстановление форсунки ты можешь взять 50$, но готов ли ты дать гарантию на неё? Если гарантию не даёшь, то иному клиенту проще за 150 $ купить новую. Хотя, согласен, что всегда найдуться желающие экономы. Тут зависит от политики сервиса. Часто пробую отмыть форсунку винсом, но результат не выше 20%. Мою, просто потому что не напрягает процедура, а в результат не верю... Поэтому не считаю нужным заморачиваться со стендом. Да и загрузки у стенда не будет. Раз в два - три месяца, стоит ли заморачиваться?
-
А не проще, поставить вместо неадекватно работающей форсунки новую? У меня просто мозг врывается от всех этих стендов для проверки/промывки ушатанных форсунок. Зачем? Каков выхлоп? Машин в сервис за месяц с неисправной форсункой заезжает 0.5 штуки))) Приехал авто с пропусками, сделал перекрёстную замену форсунок - определил неисправную, заработал. Пришла новая форсунка, установил - ещё раз заработал))) Где в этой схеме вставить стенд и сколько брать денег за его включение? И главное зачем? Чтобы через месяц опять решать проблемы ранее мытой форсунки??? Ребята, форсунки доступны к заказу любые! Что там промывать???