reanimator161

Привет ребята. Двигатель CJTD. После замены тнвд, стала часто плохо заводится. Каты удалены, чиповали её блиат, кидала ошибки по 1 и 4 цил, пропуски воспламенения, богатая смесь обои банка, ток лямбд передних обоих банков. Заменили свечи, троить перестала и через 500м заглохла накатом, с каким-то звуком хозяин говорит. Щас ошибок нет, заводится очень хреново, не с 1го раза, троит-колбасит на хх. На оборотах более-менее работает, если завелась. Как мне показалось, из стороны компрессора звук какой-то идёт при перебоях. Ошибок нет. Заслонки впусного коллектора шевелятся. Давление топлива норм. Крутит равномерно стартер. Форсунки слышно как щелкают при прокрутке стартером. Есть на этом моторе проблемы ппо мех части, потому как с электроникой проблем я не вижу.

Спасибо. По русски в элса эта инфа тоже есть Не увидел про обратку с печки..,проверю еще раз.

у меня есть эт информация . я ее обработал. Там не указывается как убрать воздух из тосола

печка тоже не прокачивается,дует холодным. На нее отдельный насос идет ,по которому нет ошибки. А вообще 4насоса здесь и 9радиаторов к системе охлаждения относятся. Разобратся не просто.

Привет парни. После того ,как на дополнительном не штатном радиаторе охлаждения жидкости, которая используется для ожлаждения наддувочного воздуха,не закрыли штуцер для стравливания воздуха -начались проблемы- -Закипает при интенсивном движении. Сперва писал ошибку завоздушиванию помпы этой системы. Пару раз активировал насос v188 ,прошел воздух и ошибка ушла. Появилась активная -циркул насос2 обрыв цепи. Поменяли на бу насос(нового нет в налич.) -проработал пол часа.Ждем новый. в ведомых не дает функцию прокачки системы охл.,elsa указывает на спец приблуду,работающей от сжатого воздуха. Есть ли сбособ обойтись без спец. инструмента для заливики и наполнению уровня ж?

Все понятно. Не буду заниматся переворачиванием гор,а просто отремонтирую насос в Минске.

А если мотор целиком с мозгами и проводкой мотора и привязать иммо? Как приборка и коробка отнесутся к новому родственику?

Вот фото

Привет,парни. Стоит мотор ake, с насосом 0470506016,насос негерметичен,неисправен. Клиент хочет установить тнвд 0470506002 от двигателя afb 2000г . Блоки управления разные. При родключении разьема тнвд afb к системе упраления дв. Ake ,фиксируются 2 активные ошибки,см фото. Скажите парни,получится ктской насос это обнулить, чтобы потом закодировать его под соответсвующий тип системы управления? Или эбу тнвд будут разные внутри по железу и ничего не поделать. Можно и мотор целиком afb поставить, хозяин согласен и на такое с проводкой и мозгами двигателя,но нужно привязать моторный к иммобилайзеру тогда и вопрос решится вроде. Если акпп не станет в "позу" и не захочет общатся с эбу afb,потому как они не родственики получаются. Как поступить правильно в моем случае,прошу совета.