Таблица лидеров

Всем привет! Вот я и доездился. С небольшой периодичностью, раз в месяц отваливались чётные передачи. Скинув ошибку стал ездить дальше, при этом мониторя интернет. В конце марта все повторилось. Поняв, что придется менять плату в мехатронике, обзвонил ОД, которые озвучили ценник 200К+ (они меняют узел целиком) и срок ожидания мехатроника от месяца до года из Германии привести нет возможности – не простые времена. Стал искать дальше, нашел компанию, которая специализируется на ремонте DSG и имеет несколько точек по Москве, пообщавшись с менеджером он объявил предварительную стоимость в 80 000 руб + 10 000 руб работа. Сделав еще в двух местах диагностику (благо бесплатно) диагноз подтвердился. Скинув ошибку повез авто на ремонт. Забрав машину через 4 (четыре) дня! Мне пояснили, что использовали и испортили две платы, т.к. не могли адаптировать…. В тот день добраться до дома не получилось. Почти доехав авто падает в аварию и выдает ошибку P17D100 - Фрикцион 1 превышение мах значения давления. Данную ошибку скинуть не получилось. У машины остались 1,2 и задняя передачи. Как выяснилось позднее эти умельцы паяли датчики, которые прикупили на алике. Сообщив менеджеру на следующий день заказываю эвакуатор и везу машину обратно в сервис. Через 3 (три) дня машина была готова и пока ничего не повторялось, но уже езжу с небольшим напрягом. Посмотрим, что будет дальше. Данная проблема/ошибка известна давно, может произойти на небольшом пробеге, у меня на 56 500 км и на DQ 500/381 чаще на дизелях. Машина уже не гарантийная, только исполнилось 4 года и все трудности, ремонт и прочие радости – за нас счет . Сервис разочаровал отсутствием обратной связи, постоянным увеличением сроков и не желанием быть гибче. Свою вину/ошибку не признали, эвакуатор сначала согласовали оплатить, потом «переобулись». Данную деталь берут б/у (о чем предупреждают), но дают гарантию 6 месяцев. Надеюсь на долго хватит.

Здравствуйте! Можно пожалуйста пароль? Александр, 52 года. Авто VW Tiguan 19 года. Для личного пользования.

Не согласен. У меня скрип был в машине наверно месяцев шесть и потом прекратился, когда проводил плановое ТО, то решил спросить, сказали, что если деталь какая-то стояла новая, то просто так "разрабатывалась".

Любопытно и как можно отказать от машины? Это необходимое средство передвижения, которое в нашей жизни нужно для всего. Даже в магазин съездить и то без нее сложно. На себе много всего не унесешь.

@Геныч ну плату ставили именно б.у без пайки, сам проверял. Поэтому думаю и нормально. Знаю, точно, что датчики нормальные те которые SMP132-532 но именно заводские на плате, а не установленные кустарями.

На дизельных машинах по этой проблеме в основном P1376 Высокий крутящий момент и нагрузка на К2 Решается заменой платы на модернизированную новой ревизии. В нашем случае кастомный софт и новые комплектующие надлежащего качества и всё согласно выпущенному TPI по этой ошибке.