Плановое ТО на Ауди

[Водила]

 Скоро подходит плановое ТО на  моей A6, пробег почти 90 тысяч. Помимо стандартного масла в ДВС, что еще стоит глянуть в коробке? Кто-то говорит, что пора менять масло в АКПП, хотя официально его якобы не меняют. Нужен совет?

[Геныч]

На 90 тысячах масло в АКПП менять уже точно стоит, несмотря на заверения дилера. Особенно если коробка DSG все же у них жидкость деградирует быстрее из-за тепловых нагрузок. Обязательно попроси мастеров проверить состояние старой жидкости на предмет запаха гари и металлической стружки. Если есть следы перегрева — это повод задуматься о более раннем следующем ТО. И используй только оригинальные жидкости все же экономия здесь рискованна.

[SaRaOlin]

На пробеге 90 тыс км замена масла в АКПП очень желательна, особенно для DSG. Это продлит жизнь коробке. Обязательно используйте оригинальную жидкость.

[Тарас1]

попроси мастеров проверить состояние старой жидкости на предмет запаха гари и металлической стружки. Если есть следы перегрева — это повод задуматься о более раннем следующем ТО. 

[Василь88]

На 70-90 тыс. масло в АКПП менять уже пора, не слушай дилеров про «необслуживаемое». Смени фильтр, залей оригинальное масло. Ещё проверь состояние подушек двигателя — они к этому пробегу часто «умирают».

[Михаил_Рун]

04.12.2025 в 14:41, Василь88 сказал:

На 70-90 тыс. масло в АКПП менять уже пора, не слушай дилеров про «необслуживаемое». Смени фильтр, залей оригинальное масло. Ещё проверь состояние подушек двигателя — они к этому пробегу часто «умирают».

Благодарствую за толковый совет. У меня были сомнения и искал ответ.  Беру на карандаш: замена масла с фильтром по плану, и гляну опоры движка сразу. Дилеров с их «пожизненной» жидкостью, конечно, слушать не буду.

[Водила]

04.12.2025 в 14:41, Василь88 сказал:

На 70-90 тыс. масло в АКПП менять уже пора, не слушай дилеров про «необслуживаемое». Смени фильтр, залей оригинальное масло. Ещё проверь состояние подушек двигателя — они к этому пробегу часто «умирают».

Так с дилерами спор бесполезен, они живут в парадигме «до первой поломки за гарантию». Но для себя я бы сделал анализ масла на спектрометре. Я тут изучаю  как раз этот вопрос и если там нет критичного износа металлов и грязи, можно смело ездить дальше и не сливать дорогую жидкость по расписанию. Но не уверен  все же в правильности вывода)