VW T4, 2.5Б, 2003, AET, прыгают обороты на НЕ заведенной...

[SeaDog]

Вообщем машинка не заводится.
включаем зажигание - вроде все красиво. ошибок нет, показания все нормальные.
начинаем крутить стартер - тоже все красиво по показаниям и ошибки не появляются.
прекращаем крутить стартер - начинается включение-выключение реле насоса подкачки топлива. (с блока управления двигателя управляющий минус на него рывками то приходит то пропадает),
по показаниям ВАСИ в моменты когда включается насос показывает наличие оборотов. на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ. то 0, то показания прыгают до 3000 примерно. вообщем врет )
Когда снимаешь датчик обороты пропадают и насоса реле успокаивается.
питания на блок все приходят нормальные (во всяком случае указанные в автодате), проверялись под нагрузкой.

Датчик положения коленвала менялся
Блок управления двигателя менялся

ни чего не изменилось.

Куда лезть? мозги уже кипят ))))

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от SeaDog Вообщем машинка не заводится. включаем зажигание - вроде все красиво. ошибок нет, показания все нормальные. начинаем крутить стартер - тоже все красиво по показаниям и ошибки не появляются. прекращаем крутить стартер - начинается включение-выключение реле насоса подкачки топлива. (с блока управления двигателя управляющий минус на него рывками то приходит то пропадает), по показаниям ВАСИ в моменты когда включается насос показывает наличие оборотов. на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ. то 0, то показания прыгают до 3000 примерно. вообщем врет ) Когда снимаешь датчик обороты пропадают и насоса реле успокаивается. питания на блок все приходят нормальные (во всяком случае указанные в автодате), проверялись под нагрузкой. Датчик положения коленвала менялся Блок управления двигателя менялся ни чего не изменилось. Куда лезть? мозги уже кипят ))))

Осциллограмму сними с датчика колена у разъёма моторного.

[SeaDog]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Осциллограмму сними с датчика колена у разъёма моторного.

осцилограф в ремонте. сегодня попробую одолжить у соседей.

[megabyteauto]

Коллега , что-бы не терять времени ...Пока осцилл в ремонте , попробуйте поставить на контроль питание ( окисление плюсового вывода внутри клеммы АКБ) и особенно массу (1-й контакт) и при прокрутке отключите модуль зажигания (катушка\коммутатор) , там отдельное питание , отдельная масса ... и он как раз может являться генератором импульсов.

[SeaDog]

Ура!!!
Косяк обнаружен)
Провод с 68 вывода Ецу идущий напрямую на датчик коленвала при отключеном датчике и отключённом Ецу при включении зажигания даёт что-то сродни полтора вольта.
Будем разбирать жгут проводки.
Всем огромное спасибо за поддержку и помощь.