Skoda Octavia не заводится на морозе.

[sintezvw]

А транспордер не приклеен к катушке или обходчик какой-нибудь?)))
было такое замерзал транспордер был приклеен к катушке иммо липучкой))

[sintezvw]

да и почитать комбинашку (17 адрес) что там по ошибкам?
ключ, катушка, связь с моторным. Если это конечно эта проблема из-за ИММО)))

[draw]

Цитата:

Сообщение от denis0687 А если бы проблема была только в иммо, то авто заводилась и глохла? Правильно понимаю?

Cкорее всего да, тогда лампочка с машинкой моргать будет, типо сигнал не принят от ключа

[draw]

Если не заводится на морозе - берешь фен и греешь узлы подумав башней какие, бывает даже дизеля не заводятся, тогда нужно чайку попить захотеть после долгих поисков, а кипяточком так ненароком тнвд полить- завелась, все понятно. Ответ причины и её решение в самом вопросе всегда, да диагностика в помощь, ошибку стер - стартер крутит, маслай крути 10 сек пока новые ошибки не появятся, на основании последних показаний уже соответственно дальнейшие действия-стер ошибки, согласование с ецу - нагрел- завел

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от TForce Парни без обид. Бадягу на несколько страниц развели. Авто не заводится на морозе. Подключили манометр топливный и масляный(гидрики может рапирать, или меряем компрессию на холодной, подключили диагностику (температура ДВС, обороты к-ла, угол открытия ДЗ, расход воздуха). Все есть? Дальше ошибка по ИММО. В каком блоке? В одном, или в обоих? Если в одном, то вариантов не много. Или блоку не дают команду, или он ее не получает(теряется в пути). Проверили пины и провода. Чисто? Далее имитируем условия, при которых не заводится для блоков ( морозим, греем) блоки. Отработайте план проверки полность и добросовестно. Я понимаю, что хочется быстрого решения, но к сожалению не всегда так бывает. Если ошибка по ИММО, то заводится и глохнет, но практика показывает, что первый раз кратковременно заводится, а потом нет. Так что не всегда заводится.

Все что ты описал - проверено, ошибка только в бу двигателя. Пробывал заводить без приборки, мороженная так же не заводится, отогреется - заводится и глохнет и так до посинения. Так что приборка походу жива...
Осталось добраться до ЭБУ....

[TForce]

Цитата:

Сообщение от denis0687 Пробывал заводить без приборки, мороженная так же не заводится, отогреется - заводится и глохнет и так до посинения. ..

Стесняюсь спросить, а зачем заводить без приборки? Что даст такая проверка? Включил зажигание. Зашел в приборку. Примерно в 20 группах изм. величин смотрим, что происходит. Ключ видит-нет, разрешение на запуск есть-нет. Если все норма. Читаем блок ДВС. По схеме на K-line есть переходной разъем Т10а (оранжевый). С ним все в порядке?

[draw]

Цитата:

Сообщение от TForce Стесняюсь спросить, а зачем заводить без приборки? Что даст такая проверка? Включил зажигание. Зашел в приборку. Примерно в 20 группах изм. величин смотрим, что происходит. Ключ видит-нет, разрешение на запуск есть-нет. Если все норма. Читаем блок ДВС. По схеме на K-line есть переходной разъем Т10а (оранжевый). С ним все в порядке?

согласен, vcds сунте в конце концов - там видно все - откуда идет запрет - видно обороты и всякую фигню- потом достаете ецу - снимаете крышку-греете феном - заводится, глохнет- чешите репу че делать - можете починить - чините, не можете- меняете. У меня такой случай в практике был на хелле, парень короче две недели долбился - сам механик и довольно не плохой- че тока не делаЛ- наменял все датчики и коммутатор- поскоку не электрик- перебрал весь движок и***.
.Летом гоняла без проблем, как тока холода - начиналось вот такая как у вас фигня, и не первый год, потом в конце концов вооще- . завел ему за 5 минут нагрел феном всю коробку ецу- не верил....может быть что и не ецу тогда просто 15 с 30 соединяете и должно завестись даже если навороченная нештатная сигналка стоит - без приборки тоже должна заводится- там автомат коробка или мануал?
Учите базу короче
почему не дает искру - сидите и думайте.

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от draw согласен, vcds сунте в конце концов - там видно все - откуда идет запрет - видно обороты и всякую фигню- потом достаете ецу - снимаете крышку-греете феном - заводится, глохнет- чешите репу че делать - можете починить - чините, не можете- меняете. У меня такой случай в практике был на хелле, парень короче две недели долбился - сам механик и довольно не плохой- че тока не делаЛ- наменял все датчики и коммутатор- поскоку не электрик- перебрал весь движок и***. .Летом гоняла без проблем, как тока холода - начиналось вот такая как у вас фигня, и не первый год, потом в конце концов вооще- . завел ему за 5 минут нагрел феном всю коробку ецу- не верил....может быть что и не ецу тогда просто 15 с 30 соединяете и должно завестись даже если навороченная нештатная сигналка стоит - без приборки тоже должна заводится- там автомат коробка или мануал? Учите базу короче почему не дает искру - сидите и думайте.

Механика, без приборки заводится и глохнет...
А на ЕЦУ 15 и 30 это что?
В четверг продолжу с ней заниматься, за морожу и погрею...

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от TForce Стесняюсь спросить, а зачем заводить без приборки? Что даст такая проверка? Включил зажигание. Зашел в приборку. Примерно в 20 группах изм. величин смотрим, что происходит. Ключ видит-нет, разрешение на запуск есть-нет. Если все норма. Читаем блок ДВС. По схеме на K-line есть переходной разъем Т10а (оранжевый). С ним все в порядке?

Стыдно ответить, от не знания что уже делать, решил проверить как себя ведет авто без приборки...
Разъем не проверял, в четверг проверю...

[draw]

Цитата:

Сообщение от denis0687 Механика, без приборки заводится и глохнет... А на ЕЦУ 15 и 30 это что? В четверг продолжу с ней заниматься, за морожу и погрею...

До четверга- базу- базу-читать -учить- думать- потом лезть- не забуть поделиться успехами-устроил тут симпозиум понимаешь
15 и 30 енто шины питания блин
странный чувак - ищет причину в тепле, которая проявлется на морозе- тогда заморозкой работай- замораживай узлы и агрегаты

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от draw До четверга- базу- базу-читать -учить- думать- потом лезть- не забуть поделиться успехами-устроил тут симпозиум понимаешь 15 и 30 енто шины питания блин странный чувак - ищет причину в тепле, которая проявлется на морозе- тогда заморозкой работай- замораживай узлы и агрегаты

Да нету у меня базы, не мой профиль, только начинаю вникать в ВАГ группу. А как чего добьюсь - обязательно поделюсь.

Машина уже на улице, ща проморозится в четверг искать буду основательно.
Насчет симпозиума - наверно перебор будет)

[draw]

Симпозимум нормальный- мы тож такие устраиваем когда причина не в разуме

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от draw До четверга- базу- базу-читать -учить- думать- потом лезть- не забуть поделиться успехами-устроил тут симпозиум понимаешь 15 и 30 енто шины питания блин странный чувак - ищет причину в тепле, которая проявлется на морозе- тогда заморозкой работай- замораживай узлы и агрегаты

В общем машина на морозе -10~, труп. Отдельно отогревал мозги, приборку - результата ноль... Как был труп так и есть труп...

[genna]

И что по ошибкам?
То же, или что новое?

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от genna И что по ошибкам? То же, или что новое?

Все тоже самое....

[genna]

А попробовать замок зажигания погреть, в смысле контактную группу, что то мне подсказывает что питания на моторный не приходит, или как вариант главное реле.

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от genna А попробовать замок зажигания погреть, в смысле контактную группу, что то мне подсказывает что питания на моторный не приходит, или как вариант главное реле.

Неа, не пробывал. Но что интересно, сканер мозги опрашивает, форсунки работают, а искры нет ни на одной из катушек...

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от denis0687 Неа, не пробывал. Но что интересно, сканер мозги опрашивает, форсунки работают, а искры нет ни на одной из катушек...

Модель двигателя озвучите? Три буквы.Либо сколько кВт.

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Модель двигателя озвучите? Три буквы.Либо сколько кВт.

Двигатель AGU

[genna]

Если бы этот амплюфер не работал, то ошибки бы не возникало, ну или как минимум была бы другая.
А тут именно по моторнику, то биш питание на моторник как минимум.

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от Djonny Попробуй коммутатор заморозить или прогреть, стоит на корпусе воздушного фильтра.

Спасибо, но не помогло...

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от genna Если бы этот амплюфер не работал, то ошибки бы не возникало, ну или как минимум была бы другая. А тут именно по моторнику, то биш питание на моторник как минимум.

А есть у кого нибудь схема электрическая на мотроник этой машины?

[draw]

Откуда на коммутатор идет блок, похоже сигналка, закороти 30 и 15 шину прямо в блоке предохранителй

[genna]

P1570 - нет обмена между 25 и 01, отсюда ошибка.
25 с 17 - вряд ли.
Соотв 01.
Причем грели - не помогло, значит не в нем - периферия.
На периферии Замок и ГР.
Проверить питалово на 01 при минусе.
Как 30 и 15, так и после ГР.
И что то мне подсказывает что придется пропаять ГР и все будет пучком.

[denis0687]

Цитата:

Сообщение от genna P1570 - нет обмена между 25 и 01, отсюда ошибка. 25 с 17 - вряд ли. Соотв 01. Причем грели - не помогло, значит не в нем - периферия. На периферии Замок и ГР. Проверить питалово на 01 при минусе. Как 30 и 15, так и после ГР. И что то мне подсказывает что придется пропаять ГР и все будет пучком.

Сейчас пропаял главное реле - не помогло.