Audi A6 не реагирует на поворот замка зажигания

[wichrik]

Audi A6 c6 4.2 бензин газ 2004 год не реагирует на поворот замка зажигания, радио работает всё остольное просто мертво стоит на месте.

на диагностику неотвечает ни один блок что в принципе и понятно так как нет клемы 15 в авто.

борткомпьютер показывает что акумулятор всего заряжен на 10%
замена аккумулятора не чего не дала всё те же 10 %.

что может быть такое с авто и с чего лудше начинать????

[horrordash]

предположу, что начинать надо с J518 - Entry and start authorisation control unit
или это концевик parking так отражается? :)

[wichrik]

про J518 тоже думал завтро начну с него

а концевик parking это что за зверь ??? можно по подробней

[horrordash]

Цитата:

Сообщение от wichrik а концевик parking это что за зверь ??? можно по подробней

это концевик на селекторе коробки, который не дает заводить машину, когда селектор на передаче.
к сожалению, С6 у меня давно уже нет, но на С7 моя идея не подтвердилась. хотя мотор и не заводится, зажигание включается.
возможно на гидромеханике логика работы отличается от S-tronic.

[wichrik]

сегодня смог прочитать блок контроля зарядки аккумулятора
показывает что аккум разряжен ступен отключения номер 6.

подключаю другой аккум но всё остается без изменения и уровен заряда аккум 10 %

может быть как то надо закдировать сперва новый акум ???

[horrordash]

насколько помню, блок контроля определяет замену аккума по смене его серийного номера в кодировке. должен сбросить все калибровки и начать заново считать.

[wichrik]

вот это даааа , неужели такой гем придумали ганцы но если это так тогда всё становится ясно а вот если несработает то сожгу ее завтра

[54diagnostika]

садитесь в машину, поверните ключ, непрерывно нажимая на тормоз, заходите в блок Entry and start authorisation control unit и стирайте ошибки. после этого будет включатся зажигание если защёлке не совсем кирдык... :)

[wichrik]

да у машины кузов 4F

прочитал 5 блок там ошибка 1044, блок дефект или неисправна кодировка.

ошибка удаляется но тут же появляется снова, и всё остается мертвым.
перевожу с немецкого поэтому извените за корявость .


Вопрос. если я куплю б/y блок с ключом заработает машина или всё равно надо кодировать????

[horrordash]

насколько я понимаю, кодировкой тут дело не решить. квест будет крайне увлекательный :)

[wichrik]

я имел ввиду б/у блок надо тоже кодировать будет под машину или будет достаточно использовать ключ от машины донора ???

что то про такую ошибку немагу не чего найти ,неужели я первый с таким косяком.

можно ли VASом закодироват блок или только к офицалом надо ????

[54diagnostika]

снимай защёлку и проверяй моторчик...
если купиш б/у или новый - нужно перепривязывать будет.

[Михалыч ПВ]

[QUOTE=54diagnostika;177514]снимай защёлку и проверяй моторчик...
Как представляете человек будет снимать защелку и проверять моторчик? Это не В6 пассат. Тут она вроде в EZS на рулевой колонке, а там ее еще не просто разобрать, надо открутить хитрые болты и прочее... Например вот фото EZS c Q7 у которой система EZS похожа на A6 4F.
А прописать бу - это её надо тоже вскрывать читать ИммоДату и потом адаптировать (нужен Абрик с нужными открытыми опциями и прогер для моти закрытой). Правда если есть рабочий ключ с машины от куда будете брать бу EZS то можно попробовать прочитать и адаптировать по OBDII, но опять надо что то типа Абрика (AVDI). Или пробовать доставить к диллеру на обновление ПО в EZS, может поможет, или нужен тот кто в теме, пока вообще не встала колом.

[Михалыч ПВ]

Попробуй передернуть питание на EZS - сделать железный рестарт блока и посмотри что поменяется или нет (это можно сделать если снять разъем с блока, тот что с левой стороны или проще пред вытащить - вставить через 30 сек).

[wichrik]

попробую на выходных зделать железный ретстарт

нашёл бу блок только незнаю брать его или нет так как один офицал говорит что поставит бу а другие говорят что не идет типо только новый надо.

какие блоки надо заменить с донора что бы машина завелася ???
блок J518 и ключ это само сабой и эбу двигателя или ещё что то ?????

[Михалыч ПВ]

Какая коробка? Если вариатор то там тоже есть защита компонентов, а там блок управления в коробке вообще почитай по защите компонентов Audi и тебе много станет ясно. Если ты поставиш с другой машины иммо, ключи, моторник и машина на механике- должна завестись, но еще надо гетвей менять и всю MMI, clima ...и в итоге в машине будет будет "левый" VIN. Проще если официалы согласятся прописать бу EZS будет наиболее быстро, дешево и правильно, если машина донор "чистая" ну и твоя тоже

[draw]

15 -тую шину с 30-ой на пробывали замкнуть?

[wichrik]

я про это думал замкнуть 15 с 30 но не решился , на авто постарей бес проблем а тут хрен знает.
по идеи если замкнут длолжна засветится панел приборов правильно я понимаю


да коробка автомат.

сёдня пришол VAS попробую им почитать а то Тexa как то не очень дружит с ауди.

[wichrik]

в 5 блоке выдает ошибку 1044 неисправна прошивка или блок дефект
ошибка не стирается

[Михалыч ПВ]

Все подтверждается - думаю или пробовать прошить (обновит ПО) блок у дилера, или если не поможет менять там же на б\у или новый, он правда с рулевой колонкой и у нас цена на новый около 1200евро ну и плюс работа снять поставить прописать. Так само просто для тебя будет. Хорошо то что блок на диагностику выходит, я думаю дилер сможет его прошить, может и оживет а там будет видно.

[wichrik]

odis 2.0 с китая не сможет обновить софт в блоке ????

[Михалыч ПВ]

Перед тем как брать б\у блок и тем более грузить на эвакуатор, возьми VIN с донора и узнай у своего доктора (дилера) не висит ли этот авто в черном списке (интерпол), а то получишь много геморроя. У нас по этой причине дилер только новые детали ставит. Удачи

[horrordash]

300 за прошивку? сурово у вас там. по нашим расценкам - это 8 нормочасов. чего там столько делать то?