NKT

Цитата: Сообщение от sorgon Акум походу сел, и MMI отрубило, пробуй перезагрузить систему,отключи клему минут на 10, в пневме вода замерзла, компрессор не может накачать, у нас было что и предохранитель подгорел на 40 ампер который, контакт был, но слабый и ток не проходил под нагрузкой, если на него посмотреть то видно будет хорошо, возможно поможет замена. Монитор прчинил уже, провода питания отвалились.

Цитата: Сообщение от mars13 вот что морозы с машиной вытворяют, жесть http://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif Это не морозы, это машины нежные))) у нас и морозов то особо нет, - 40, в деревеях - 50, по меркам севера, так вообще тепло)

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Думаю всем будет полезно знать с чего все началось. Кто и что делал с машиной. Вроде ничего не делали, завели в мороз, она упала. Проблему частично решили, залили параметрию, закодировали блок. Теперь ошибка только по адаптации, адаптация не проходит, так как компрессор больше 2х бар не качает. Таа что в целом проблема решена

Здравствуйте! Основная проблема с пневмой, жопа упала. В блоке 34, висят ошибки, кодировка была по нолям. Насколько я понимаю, нужно заливать параметрию, у меня знаний в этом мало. Кто может удалённо помочь с этой проблемой? И ещё не горит дисплей мультимедиа, музыка играет, печка дует) с чего начать осмотр?

Проблема решилась перепрошивкой моторника на сток. Пару недель назад мы ему прошивали, меня тогда не было, но ребята говорят после прошивки было, что она перестала стартером крутить, залили другую прошивку, пару недель отъездил. Вообщем загадочно всё)

Цитата: Сообщение от adn1271 Измерительная техника может быть любая, не обязательно VAS 6356 (вводятся результаты измерения) пробовал сейчас ещё через VSDC, ничего нового не увидел, тестов тоже никаких нет. В одисе он мне продолжить тест не даёт, пишет оборудование не подключено. Кстати одис через сканматик подключен. Через какой ещё шнурок можно одис подключить? Есть много разных) вася есть, Vag-com китайский, абритус, опен порт...

Цитата: Сообщение от adn1271 Ведомый поиск VAS-PC (2007), питание на реле J682 стартера с J518 (управление 85 и 86; + или - !?), 30 контакт реле!? Кнопка - провода и блоки измеренных величин 05!? F125 и ВК стоп сигналов в блоках измеренных величин 05!? адрес 02!? Тест исполнительных механизмов!? ведомый поиск делал через одис, ему нужно подключать дополнительные приборы, иначе тест невозможен. тестов исполнительных механизмов в данном блоке не проводит, и никакого списка тестов нет, можно только ввести номер, но потом пишет что условия не выполнены. С лаунча даже не заходит в тесты. Питание на реле с блока Kessy идёт и плюс и минус, нет ни одного, ни другого. в измеренных величинах в группе 2 ничего нет.

Цитата: Сообщение от adn1271 АСС если так понятней Так и думал. Только всё же загадка, почему на стартер ничего не идёт

Цитата: Сообщение от adn1271 Проверять в блоках измеренных величин адрес 05 (J518), схема. схемы у меня есть, смотрю в митчеле и елзе. В 05 блоке и смотрю, там параметр 1-4 Terminal 50 OFF (вроде такой адрес), а почему всегда OFF не понятно. Terminal 75x это что? при включенном зажигании статус ON, при повороте на старт, на секунду меняется на OFF знать бы ещё что остальные параметры обозначают. Где вообще можно найти информацию по группам диагностики, чтобы расшифровка была? Смотрел одисом, он ничего не пишет, хотя часто в ведомых функциях есть параметры с описанием. Смотрю лаунчем он хоть наполовину знает описание.

Сигналку откинул, ничего абсолютно не изменилось. Запуск точно работал, человек же пользовался, и он точно не врёт, это знакомый с дружественного сервиса.

Цитата: Сообщение от yury_z При ленивой установке тащится под рулевую колонку несколько провода, цепляется параллельно зажиганию и рвется питание на реле стартера или питание на стартер (тут кто на что горазд). Искать проще по проводке. там запуск к проводом замка подключен, провода на реле стартера я прозванивал, всё целое, там точно разрывов нет. меня больше всего смущает, почему в диагностике клемма 50 выключена и ни в какую не включается. ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Очень просто. И весь заячий триппер за борт, не дожидаясь перитонита. уже в процессе )

Цитата: Сообщение от ladan )) вырезаем призрак, с этого и нужно было начать.... так его потом ещё и назад ставить придётся. Как он может стартер отрубать? тем более если с самой сигналки запуск, когда все блокировки должны отрубиться?

Цитата: Сообщение от ladan там 2 реле стартера, если не ошибаюсь. Ну и как бы блоки то все доступны/присутствуют? зажигание включается норм? по схемам одно реле стоит, под капотом. Зажигание включается, блоки все, ошибок вообще нигде нет. ---------- Кстати на машине стоит Призрак, метку вроде видит. При запуске с сигналки тоже не хочет крутить стартером, только зажигание включает, так что врятли сигналка мешает.

Touareg 2007 года, европеец. Бензин 3,6л. (BHK) АКПП. отказывается заводится, не крутит стартером. Владелец говорит приехал в магазин, вернулся, авто не заводится. Целый день уже с ним ковыряюсь, понять ничего не могу. Ошибок нет. Основная проблема, что блок доступа не подаёт питание на реле стартера. В диагностике тоже отображает, что клемма 50 выключена. Ошибок никаких нет! Парковку вроде как видит, вернее в статусах в блоке доступа состояние селектора - 08. Педаль тормоза видит. Ключ принимает, синхра пишет что в норме. Если реле стартера выдернуть и пару минут потыркать ключом, выдаёт ошибки по открытой цепи реле стартера. Провода до реле все прозвонил. Ну и перемычкой на реле, стартер крутит, но не заводится, совсем, даже не схватывает. на контактах реле стартера при повороте ключа на старт на пару секунд появляется сопротивление относительно массы около 200 и 400оМ на проводах управления. Блок доступа разобрал, попытался вызвонить откуда идёт управление реле, не смог плата многослойная, хрен чего найдёшь. Уже даже мыслей нет , чего ей нужно

Цитата: Сообщение от sv64 NKT, Доброго дня вам!! Прошу помощи в активации управления автономным отопителем ( догревателем) на Cayenne 2016 года ( рейстал).. На Туареге NF-2 было всё в штатном пакете, а вот купил дизельный Кайен и … Рад что наткнулся поиском на ваш пост. Заранее огромный спасиб и 100 очков в карму за доброе дело… Здравствуйте! В теме уже всё описано, как активировать таймер, прочитайте внимательно, если останутся вопросы, задавайте. У меня в профиле указан номер телефона, можете позвонить

Цитата: Сообщение от Stan_dj Привет!:wave: Аналогичная проблема. Кайен 3л дизель 2016. В меню приборки нет Автономного отопителя. Хотя работает догреватель салона и есть табличка Эбера на стойке. Пожалуйста, научи как активировать Автономку в приборке. ---------- NKT, Привет!:wave: Аналогичная проблема. Кайен 3л дизель 2016. В меню приборки нет Автономного отопителя. Хотя работает догреватель салона и есть табличка Эбера на стойке. Пожалуйста, научи как активировать Автономку в приборке. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru С помощью лаунча нужно включить меню отопителя в панели приборов. Появиться оно не сразу, машине заснуть нужно будет. Включать нужно помоему в нескольких местах, точно не помню.

Цитата: Сообщение от lios ты лаунчем перекодировал ? я пропывал ланчем( брал свежего у друзей) , он у меня в блок заходит а в кодирование отваливается единственное что получилось это иденты с щитка посмотреть ---------- зато пивис каким то макаром в догревателе вписал клапана распределительные теперь еще их выписать надо чтоб ошибки по ним не было Выше писал же, лаунчем.

Цитата: Сообщение от lios всем здрасьте проблема следующая: поставил пандору на порш кайен 16г не могу активировать таймер в щитке приборов кодировал пивисом 2 кто знает как? ---------- опишу маленько... захожу в щиток , кодирование, в меню меняю догреватель ( дизельный двигатель) на подогреватель с таймером.. завершаю кодирование пишет : завершено неудачно и возвращается в догреватель из вариантов есть : без догревателя; подогреватель с таймером и брелоком; и два вышеуказанных как его изменить? У меня он назывался стояночный отопитель.

Через Васю не пробовал, делал лаунчем. Под фольцом он показывает длинную кодировку, под порше я кодировку увидеть не смог, просто открылось огромное меню настроек, где всё расписано.

Цитата: Сообщение от deenvir Молодец, в личку отписался, а теперь главный вопрос- по таймеру включенный котел что греет? Мотор или салон?? Я на тоуреге активировал и греется только салон, в моторе мороз, не дает клапан догревания салона, нужно его колхозить. Смотрел переодически по температуре на панели, мотор греет. И салон тоже) сегодня запущу на холодную, на улице хоть и не холодно (-15), но посмотрю как будет греть. При включинии с сигналки абсолютно никакой индикации в автомобиле я не увидел, даже когда включается климат. На туареге и x5 e70 прям панель климата зогорается, а тут ничего

Вообщем сам победил машинку! Штатный таймер активировать получилось! И без пивиса. С сигналки управление работает, пробовал старлайн и пандору. Для изменения кодировки у меня никаких паролей не запрашивал, кодировка меняется в панели. Если кому нужно, готов поделиться подробностями в личке!

Цитата: Сообщение от Mas9ln9la deenvir, могу помочь. Но нужен пивис. У меня есть. Привет! мне тоже нужно сделать из догревателя, предпусковой! Написал в личку!

Panamera 4s 2014 года Проблема в замыкании постоянного плюса на провод зажигания. На зажигании висит потенциал с предохранителя VTS, в зависимости от влаги напряжение на зажигании скачет от 0,3в до бортового напряжения, обычно на мойке вылазит проблема или в дождь. Выяснил что плюс на зажигании появляется с преда VTS, но найти блок не смог) пока просто вытащил предохранитель, ошибок никаких нет, всё работает и едет. Но хотелось бы найти место замыкания, ведь потом оно скорее всего снова вылезет. Где найти этот блок VTS, как я понял это спутниковая сигналка от Кобры для порше.