Майкл 32

Всем привет! Теперь все работает нормально. Еще раз всех благодарю за дельные советы!

Цитата: Сообщение от Igor33 Возле стартера самое плохое место. Это из личного опыта?

Поездил племянник хозяина в его отсутствие, все вернулось. Заменил проводку: новая фишка на ДЗ с проводами до ЭБУ. "Родных" возле ЭБУ осталось 15 см. В распотрошенном жгуте все в порядке, даже с лупой просмотрел. Единственное место, куда не залез - гофра возле стартера. Это место я обошел. Т.е. новая проводка от ДЗ заходит в жгут после гофры. Племянник уехал. Жду результата и отпишусь.

Время покажет, скорее всего ваш опыт и советы остальных форумчан придется применить! А может нет?! В любом случае напишу.

Побег 180 т. Фишку поменял, но не так кардинально - сантиметров 25. ошибка ушла, короткая поездка прошла нормально. Хозяин будет через 10 дней, по нормальному поездит - протестирует. Обязательно после этого результат сообщу. Всех благодарю за помощь!

Цитата: Сообщение от megabyteauto Кидай дублирующий провод на заслонку и не парься!!! Пины менять с двух сторон?

В понедельник-вторник.

Цитата: Сообщение от megabyteauto Кидай дублирующий провод на заслонку и не парься!!! СТАНДАРТНАЯ БОЛЯЧКА! Благодарен всем откликнувшимся!megabyteauto, Цитата: Сообщение от megabyteauto Кидай дублирующий провод на заслонку и не парься!!! СТАНДАРТНАЯ БОЛЯЧКА! Кину, по результатам отпишусь! И стану более разговорчивым! Leha777, Цитата: Сообщение от Leha777 Жгут от лонжерона к мотору распотрошить и прощупать каждый провод на предмет потёртости. ---------- Да, и ещё прослабленные пины на блоке управления Igor33, Цитата: Сообщение от Igor33 Просто скажи, каким способом ты определил, что пины не разболтаны. В "мамах" на ЭБУ и ДЗ аналогичные пины-папы держались плотно. diagnoser, Выполнение требований TPI помогло не всем. ice1k, Цитата: Сообщение от ice1k очно такая же проблема на таком же пассате закончилась заменой заслонки. Замена хвоста с контактами на фишку не помогла. Это оставлю на крайний случай. С понедельника авто останется в реанимации надолго, попробую дубль проводки ДЗ-ЭБУ. Сам ЭБУ настораживает внешним видом - неодинаково плотно по всему периметру сидит крышка... Похоже, уже там были гости, но подробно изучить тогда не удалось. Было ли у кого проблема в самом ЭБУ - сырость на плате или еще что?

Passat B6, 2007 г., Блок управления Bosch 06F 906 056 GN. Бессистемно вылезает ошибка Р0222 по второму датчику привода ДЗ. Авто может ездить 2 дня нормально, может 3 раза за день зажечь чек, ESP и толком не ехать. Клиент лечил снятием клеммы с АКБ, потом снятием фишки с ДЗ. На какое-то время помогает. Адаптация ДЗ в норме. Прозвонка с шевелением везде проводки от ДЗ до ЭБУ ничего не выявила. Пины не разболтаны. Смотрю "васей" 60 и 62 группы - проценты в норме, при нажатии на газ сигналы с датчиков плавно растут-уменьшаются. Бессистемно, с разной периодичностью (от 40 с до 5 минут) вылезает или в 60 или в 62 группе ОШИБКА, НЕ ДОСТУПНО. При этом в другой группе показания в норме и адекватно меняются при нажатии на газ. "Болезнь" медленно прогрессировала от 1 раза в неделю до 3 раз за день. Куда копать дальше? Заранее благодарю всех откликнувшихся. Источник: http://autoprogs.ru/newthread.php?do=newthread&f=228 Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru