The AGENT

Товарищи, подскажите пжл. Есть приборная панель 3C8920880H, софт 02** какой-то. Для нее вроде есть прошивка 3C8920880M с софтом 0506. У товарища есть Одис, которым он благополучно шьет рейки и отключает холодные проверки в лампах. Как происходит процесс прошивки приборок, просто через OBD заливаем поверх новую прошивку? С еепромом после ничего колдовать не надо будет? Для чего затеял это - в меню МФА хочется пункт с установкой косвенного давления шин, и на Дискавер Медиа время постоянно скачет, показывает 0:00, идет отсчет и через минуту то же самое... Также буду благодарен если кто поделится самой прошивкой...

Цитата: Сообщение от adn1271 Осциллограмма правильно снятая на контактах 19 покажет все! Вот ее пока не делали и делать желания нет...У меня рабочий день завтра, а вот в понедельник отправлюсь к ним вживую посмотреть что и как...

Цитата: Сообщение от Zaebasto Был кадди после дилеров, те две недели промучали авто, разворошив все жгуты. Отрезали родной разъем гетевея поменяли в нем все пины на новые с желтыми проводами, изуродовали пины кан шины на моторнике, сломали разъем под левой фарой который на электроусилитель идет. Надеюсь меня это не коснется, мой жгут был некопаный это точно, если и разворошат, то придется обязать их менять на аналогичный... Они там по какому-то своему регламенту работают, походу все, что я им передал им делать либо запрещено, либо мимо ушей прошло...

Цитата: Сообщение от Igor33 Это хорошо, я просто смотрю тут отдельные коллеги ухватились за "однопроводной" режим шины комфорт, а это точно не имеет отношения к описываемой проблеме. Комфорт точно не при чем, ошибка по нему висит уже полгода, как раз по теплу думал решать эту проблему.

Цитата: Сообщение от Igor33 Не знаю, что ищет ОД под торпедой, по мне так налицо вмешательство криворукого владельца. Нужно пройти в обратную сторону и на этом пути найти всё до чего этот делец мог дотронуться. Думаю это единственно верное решение. Исходя из этого, умиляют его телодвижения "в сторону" обосрать того, кто вынужден исправлять его криворукость. ТС, ты уже сделал всё что мог - жди спокойно и не раскачивай лодку. Спасибо большое, Ваш комментарий особенно ценен) Я разве отрицаю что я не рукожоп? Это так и есть и я про это сразу написал и дилеру тоже сразу же рассказал что и как было, а не просто отдал со словами "не заводится". Мне скрывать нечего, и все, что здесь советуют я стараюсь papandosально оперативно передавать им. Пусть меня считают умником надоедливым, мне все равно, если это хоть как-то поможет в решении вопроса. До чего я дотронулся я уже описал в первом посте, рассказал об этом при сдаче машины и сегодня еще раз по телефону рассказал диагносту, при первом же нашем с ним общении. Осциллограммы на данный момент не снимали, сказали что у них свой план мероприятий. по регламенту и они ему следуют...

Звонил диагност, нихрена не может понять причину...Я ему рассказал все как есть, а он меня спрашивает, "получается вы плюсовой провод накинули на 45 пин боока ЭБУ (хвост который я под круиз выводил) и сюда приехали?" WTF??? http://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gifhttp://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gifhttp://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif Я все больше думаю, что такой спец мне ничего не найдет...

Цитата: Сообщение от adn1271 Плохо! Шина может отвалится (в данном случае) полностью если: 1. "повисла" ( отключают блоки) 2. не работает в одно проводном режиме (соединение не в чистом виде "шлейф"). Смотреть со стороны 19. 3. отвалился блок ДВС (балластное сопротивление) физически. 4. блок 19 - диагностируется конкретная шина и абонент. Осциллограф к шине CAN двигатель подключали и как? Меня не спрашивайте, я не рядом с машиной и хз что и как там дилер делает(( рекомендацию по балластному сопротивлению попытаюсь передать. Кстати, а где оно, внутри ЭБУ?

Цитата: Сообщение от adn1271 Балластное сопротивление в блоке 01 ДВС. Блоки соединены "параллельно" (общее 60-66 Ом). Коробка и ДВС "видятся" по К - линии? Тут увы, вообще не понимаю о чем речь...ДВС не видится, к коробке подключался по К линии.

Цитата: Сообщение от adn1271 Если хотите что то сделать быстро и хорошо (для себя), то делайте это сами. Не хочу показаться самым умным, но проверялась ли шина по сопротивлению со стороны блока 19? Отключался ли блок с наибольшим количеством приоритетных сообщений? Подключались ли "измерительные шкафы" и какие результаты? Приговор суровый (снятие торпеды), но за него надо отвечать! Мною этого ничего не делалось, когда рядом был диагност, то он мерял сопротивление шины привода под капотом, намерял 580 Ом. Блоки отключались все поочередно, но шина продолжала висеть вплоть до того, как остался один Гейтвей. Который потом также был сброшен и вместо него подключен другой, заведомо исправный. Мне сильно быстро не надо, хоть работа и завязана на машине, но я готов перетерпеть какое-то время, лишь бы проблема была устранена и устранена качественно, чтобы в дальнейшем это не дало о себе знать. Сам я могу помочь только посильно или морально, ибо в электрике на самом деле мало что понимаю. Вот если б это автозвук был то да, там я все сам могу от и до сделать)

Цитата: Сообщение от BuHT Так шина CAN двухпроводная, поэтому и два диагноста)) Что же будет, если они там узнают, что еще есть шина комфорта и инфотеймент? Набор диагностов что ли объявят? ))) Если честно, меня перспектива не радует, скоро второй день к концу подойдет, за это время по идее можно и моторный жгут целиком достать и размотать...

Я уже не знаю что думать. Дилер второй день копается, скинули торпеду, в машине уже 2 диагноста, пока проблему не решили...

Всем привет! Начну по порядку. Не заводится Passat CC 2012, 1.8 dsg. 1.5 года назад менял подрулевой блок на версию с круизом, провод протащил, активировал, все работало. На днях значок круиза загорелся оранжевым, Вася выдал недостоверный сигнал. Протестировал подрулевой рычажок управления круизом, он на все команды отзывался. Прозвонил провод от моторника до подрулевого - не звонится. Прокинул новый провод, защелкнул разъемы моторника, накинул клеммы на аккум, включаю зажигание - гроздь ошибок, красный руль с воскл. знаком, чек, подушки, абс, есп, ручник перечеркнут. Машина заводится на 1-2 секунды и глохнет. После выключения зажигания и доставания ключа руль не блокируется, усилитель не засыпает, руль постоянно легкий если не сбросить клемму. По иммобилайзеру ошибок нет, но основные блоки, сидящие на шине привода попросту не отвечают, в рулевой колонке и в гейтвее висит ошибка "шина привода - неисправность", она сбрасывается, но возникает снова, и вроде как после нажатия на тормоз. С большинством других блоков просто нет связи. В моторник, АБС, подушки, парктроник, усилитель руля не пускает, ДСГ пускает по другому протоколу. Пробовал подкидывать другой гейт - без изменений. Пробовал отключать блоки один за одним - без изменений. На данный момент от безысходности оттащил к дилеру, но чую, не найдут.....Сюда только сегодня подсказали написать. Возьмется ли кто решить проблему, если ее не сможет решить дилер? Машина пока в Химках, если не смогут, то оттащу домой в Зеленоград. 01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000 02- Электроника КП -- Статус: OK 0000 03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000 04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000 08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010 09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010 10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000 15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000 16- Электроника рулевой колонки -- Статус: содержит неисправности 0010 17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010 19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010 25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000 36- Регулировка положения сиденья водителя -- Статус: OK 0000 42- Электроника двери водителя -- Статус: содержит неисправности 0010 44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000 46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: содержит неисправности 0010 4C- Контроль давления в шинах II -- Статус: OK 0000 4F- Блок управления бортовой сети 2 -- Статус: OK 0000 52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010 53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000 55- Корректор фар -- Статус: содержит неисправности 0010 5F- Электроника информирования -- Статус: содержит неисправности 0010 62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000 72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Не может быть достигнуто ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника КП Не может быть достигнуто ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Не может быть достигнуто ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb Part No SW: 3AA 907 044 AK HW: 3AA 907 044 AK Компонент: Climatronic H03 0303 Ревизия: 00001K02 Кодировка: 0018004808 Мастерская #: WSC 00015 115 00000 Данные ASAM: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod VCID: 79F3CB02F89D0E8AE4-802C 2 Найдены неисправности: 13701376 - Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения U1111 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 234 Пробег: 96171 km Дата: 2018.04.02 Время: 00:10:09 13701392 - Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения U1111 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 234 Пробег: 96171 km Дата: 2018.04.02 Время: 00:10:09