kmaster

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Простите дружище, но это максимум литературности который я могу добавить в своё сообщение. Теперь хоть что то понять можно.А то из твоей предыдущей писанины можно было сделать вывод,что ты проснулся ещё не протрезвев и не раскрыв зеньки . Вот твой удалённый пост ---Выпускной коллектор треснул, как раз перед турбиной. Во впускном был плохо штуцер через который ГБО газ подавало и через него воздух травил. Заглушил всё***

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Выпускной коллектор треснул, как раз перед турбиной. Во впускном был плохо штуцер через который ГБО газ подавало и через него воздух травил. Заглушил всё***. Этот пост к чему и на каком языке?

Цитата: Сообщение от Александр_68 Посмотрим что же купит В целях экономии и его ОЧумелых рук ,можно предположить, что это будет что нибудь от советских авто.

Ai1dRo0kNotBot, Это полный пи....ц. С такой экономностью во всём, ты свой авто будешь ремонтировать ВЕЧНО.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot И так слишком много нормальных запчастей от машин в мусор идёт из-за нежелания людей думать и шевелить руками. Есть предположение,что твоя машина как раз и собрана из этих нормальных запчастей. Кто-то для тебя хорошо пошевелил руками,что теперь у него шуршит в кармане.

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 На вскидку могу предположить, что скинутый разъем понятен ЭБУ и тот обрабатывает эту ситуацию, а скинутая трубка не очевидна и иначе оказывает влияние. Речь шла о том чтобы исключить работу актюатора.

veloseeped, А если серьёзно,в двух словах в чём разница?К сожалению, для меня и многих форумчан это тоже будет полезным знать.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Очень хочется как-то катушки на пробой проверить, но как пока не понимаю. А на новые что совсем монет не хватает?Ты же сам писал (3 из 4 с трещинами). Чтобы их проверить,в твоём случае ,никак.Ведь у тебя из приборов только ВАСЯ.Я не ясновидящий,но мне так кажется.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot На сколько я успел понять, на этом моторе физически нет датчика способного измерять давление наддува. Если ты говоришь что есть N75,значит он должен получать команду на открыть/закрыть.Посмотри внимательно в блоке 01.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Увы, из датчиков только аналоговый манометр, электронного датчика давления на этой машине нет. А ты в блоке 01-электроника двигателя все группы смотрел? Я на машинах 94 года снимал логи по надуву.

Ai1dRo0kNotBot, Сними показания надува при полной нагрузке(газ в пол и до 4000-5000 об/мин).Но только на ходу.А то есть умники которые газуют на нейтрали. Стрелка манометра при разгоне прыгает---куда он подключен?

Цитата: Сообщение от ciber2009 Всем привет! VW Touran 2010 г/в, кто нибудь пробовал поменять язык в приборке? Смотря какой язык хочешь активировать.

Приборка 5N0 920 871 B как я понял , тоже не может быть русифицирована?Или у кого-то уже получилось этот сделать?Я не имею в виду замену.

Цитата: Сообщение от Tomastik сегодня попробую без перезагрузки,только с заменой файлов После замены лучше перезагрузить.Прога сама просит это сделать.

Цитата: Сообщение от Tomastik имеешь ввиду тимвьювер? ДА он.