Артем Иванов

Скорее всего ты стараешься записать рестайлинговую прошивку в дорестовый блок. Либо наоборот. Из-за несоответсвия ПО новый блок не индетифицируется.

Все чаще поступают автомобили с проблемой в электрической части 0CW. Каждый раз гонять на диллер достаточно проблемная процедура. Предложений много по оборудованию, но ни одного действующего в живую продавци не могут продемонстрировать. Вот и вопрос: Мужики, кто чем клонирует блоки с защитой компонентов?

Спасибо, всем, кто отозвался. Пусть даже не помог, а просто обратил внимание. Сейчас стало модно забивать на взаимопомощь. Ребятам из Казани спасибо и на словах, и на сбербанк. Решение проблемы оказалась альтернативная проводка в подкапотном пространстве от блока предохранителей к дмрв. В цепи было питание...но сопротивление цепи 90 Ом. Ошибок не было. часть провода питания была быстро ампутирована и проложена новая. Еще раз всем спасибо.

А смысл такой, что в аварийном режиме мотор газует. Когда подключены все датчики раскручивается только вяло вяло до 3000. По массе воздуха: на холостом 280, требует 280. А вот дальше показания странные... просит 1100, а по факту падает до 150. Как с разъёмом, так и без.

1,030 на холостом ходу. 1,350 примерно на 2200.

Touareg 3,0 2006 года, мотор дизельный v6 BKS

На диагностике фактическое немного выше затребуемого. И снятие разъема как бы меняло ситуацию? Давление не поднимется же от того, что разъем снял.

Пути решения проблемы. У кого какие мысли куда копать? В потоке данных давление наддува в норме, топливо тоже. Все исполнительные элементы проверки проходят. А результат один: в штатном режиме вяло развивает обороты, если разъем с рампы или дмрв снять газует как положенно.

Всем привет! Ребята, выручайте. 3,0 дизель плохо развивает обороты, ошибок нет. Стандартное решение - ставим новый дмрв. Абсолютно тоже самое. НО!!! Если скинуть разъем с ДМРВ или давления топлива в рампе, то начинает нормально наваливать. Но горит Чек.

А кто сказал, что 9049 последняя? Или ты их по порядковому номеру пытаешься определить?

Селектор в параметрировании видно. Проблема в том, что ошибка спорадическая, проявляется на ходу. ---------- Одис тоже отправляет смотреть проводку. Дефектов не видно. Но покупать селектор в слепую ни у кого желания нет.

Какой из вариантов посоветуют опытные специалисты? Проверка разъемов и электрических цепей от коробки и селектора к бортовику - само собой. Заменить селектор салонный- необходимо убедиться в его неисправности.

Ребята, выручайте. Привезли на эвакуаторе. Коробки нет на связи. Везде ошибки по потери связи с коробкой. Замена блока прошла успешно. После этого машина работает, ездит. Вываливает на панель ошибку коробки, пропадает индикация выбора режима работы на селекторе. В памяти 3 ошибки...прилагаю отчет.

Спасибо за ссылку! Много полезной информации. Буду думать как теперь привлечь людей к этому форуму!

Привет! Спасайте! Накрылся мехатроник. Пассат СС мотор CDAB. Коробка DSG7. Кто обладает информацией как к мотору подбирать прошивку для коробки?