CBlad

Просто проверьте метки, 15 минут работы, но обязательно спец. инструмент. Могли не попасть в стопор колена( давольно неудобно), колено фиксируется в ОБЕ стороны. Если несовпадение небольшое( не вижу картинок) и мотор заводится могли не довернуть фазики в сторону натяжителя, как это положено делать.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел От начала и до конца все написанное бред оленя .....особенно про порванную цепь и "усиленные" успокоители. https://www.youtube.com/watch?v=x0LOk6-tt4A&vl=ru цепь https://www.drive2.ru/l/2133277/ успокоители

Цитата: Сообщение от colorit ну и бред... Вы хоть раз заглядывали в это окошко??? Какую цепь балансирных валов вы через него собираетесь увидеть. Сам лично заменил цепей на 30-40 авто, не меньше. И ни разу не было машины с заклинившим натяжителем старого образца. Ни разу не было сломанной верхней направляющей. Даже на машинах с перескочившей цепью. Даже на машинах с загнутыми клапанами! Зачем вообще Вы написали этот пост?:) 1.Цепь балансирвалов можно, при желание, ни только увидеть, но и пошевелить небольшой отверткой. 2. Натяжители клинят на многих ауди, лично встречал на 1,8 1,4, чаще на 2,8 3,0 3,2. Однажды я видел порваную цепь на Супербе 1,8 или 2,0. 3. Верхний успокойтель, не часто, но ломается, есть даже усилиные верхний успокоители. Часто ли Вам удавалось снять его не сломав? 4. Мерится с Вами чем-либо не собираюсь, 40, так 40 с опытом прийдет, а пост исключительно для набора 15 сообщений.

Ни чего нового для многих, но вдруг кому то пригодится.. Что касается 1.8, 2.0 TFSI предлагайте клиентам проводить и визуальный осмотр через окошко-причин несколько: натяжитель старого образца (клинит, подклинивает, плохая пружина), визуально оценить количество зубьев и ход натяжителя при прокручивание ДВС, посмотреть, а если получится и оценить цепь привода балансиров. Так же, иногда не будет лишним напомнить клиенту про верхний успокоитель цепи ГРМ, которому бывает все равно вытянута цепь или нет- ломается от возроста и перегревов- цепь перескочит.

Детективная история) Я бы начал с адаптаций. Все как просит ОДИС, а потом бы еще покатался км300. Возможно это тот случай, тк сцепление, как я понял перебраное, а не новое. Если после 300км вторая продолжет беспокоить попробуйте садаптировать еще раз.

MPI 1,6 2 вала, ремень- об этом моторе идет речь я так понял. У меня такая же проблема была на старом 1.6 BSE кажется. Тоже иногда, тоже не нашел ничего) Все с кем консультировался говорили что это их нормальная работа. П.С. Субъективно на 95 с Шела работала лучше

Никак. На Б3 ставился саморегулирующийся тросик сцепления. С гидравликой не припомню.