kir

Может направите... Есть Таурег 2011 года 3,6 бензин. Брал у официалов новый. Случилось такое. Стоял в гараже, поставил на спутник сигнализацию. Сел АКМ. После подзарядки машина отказалась открываться видеть ключи и т.д. Всё встало на блокировку. Довёз до официалов - посмотрели и предложили много заплатить... Озвученная причина - встали на защиту блоки управления. Рассказали, что у VW есть политика, по которой если из цепочки (блок управления двигатеем, блок управления комфортом, блок управления зажиганием и еще какие-то два) вроде из пять, выходит 2 и более блоков, нужно менять всю цепочку. Вообще все это звучит как полный бред. Особенно все то с чего началось - просто сел аккумулятор. Расскажите, кто вкурсе, как на самом деле? Посоветуйте, пожалуйста, какие есть вариант?

Скачать можно здесь http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4157737

К сожалению машинку забрали. Как объявится - отпишусь.

Посмотрю, но только в понедельник, если машинка останется...

Сейчас стоит ЛТ-35 ну один в один с такой же проблемой(на холодную колбасит, при прогреве работа двигателя уравновешивается). Хозяин решается на замену демпфера). Если согласится обязательно отпишусь.

Было недавно две элтэхи с похожими признаками. На холодную трусило двигатель. Решил вопрос заменой демпферного маховика.

Спасибо. Попробуем.

Ребята, подскажите какой угол опережения зажигания выставлять на LT-шках с мотором 2.5. Вася показавает абсолютно разные углы(0.4-5..). Какой же все таки ставить?