Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Andre4864

    Новичок
    • Публикаций

      8
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Andre4864

    1. Цитата: Сообщение от AlexMac Ошибка в том, что эти дросселя чисто электронные! То-есть там микросхема вырабатывает сигнал, понятный блоку двигателя. Там нет переменников! И левый ЭДС от искрового промежутка путает систему положения дроссельной заслонки! А два, так сказать, потенциоиетра, работают в противофазе, для исключения ошибки. Понял спасибо. Тогда думаю вместо обычного проводка по 4 пину подключить экранированный провод с замыканием оплетки на массу. Но так пожалуй можно избавиться только от внешней помехи. Всетаки склоняюсь к тому , что подмес сигнала происходит в самом ЭБУ. Тогда избавиться от него можно только отключив источник. Готов откидывать источники. 1. По климату исключил - у человека было такое. 2. По расходомеру исключил. Полез в датчик уровня масла, а там перемычка. Уже было обрадовался, но нет. Отключил проблема не ушла.
    2. Цитата: Сообщение от AlexMac Сможешь в Киев приехать, попробуем вместе. Я в Краматорске до Киева 750 км. На такой машине не реально. Расход двойной и коллектор выхлопной раскаляется до красна.
    3. Мерял напряжение на 4-й ножке дроссельного разьёма (Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки) на холостых 4.6В при полностью нажатой педали 0.7В. Никто не знает с чем этот сигнал сравнивается????? Пробовал цеплять резистор 2.2 Ом пишет НИЗКИЙ СИГНАЛ точно также если вообще провод разорвать. Что рядом по напряжению с ним находится?????? Разобрался кто нибудь????? Я уже и повторители поворотов отбросил (были предположения на них). Результата нет.
    4. Цитата: Сообщение от AlexMac А как вам наполовину убитые катушки, вырубающие щиток приборов по CAN шине...? Кстати, попытка подставить заведомо исправные катушки когда-то решила проблему с дроссельной на Пассате В6, с 2.0 FSI! Спасибо с катушкой если достану заведамо рабочюю обязательно попробую. Но по катушке когда то на Фафии было иногда но при сильном газе всеже вываливался пропуск. А здесь и обороты не сечет. Газуй хоть до 6000.
    5. Я и сам не знаю что еще можно праверять? Заколдованная какаето. Думал проводку растормашил, датчики попереставлял, надеялся может рядом какаето ошибка выскочит и в паре потом легче искать, а не тут то было. Одна ошибка и сразу после заводки.
    6. Не сталкивался. А ошибка по пропуску зажигания или какая побочка может быть? Как вычислить какая? Хотябы теоретически. Купить одну и по очереди менять???
    7. Высокое по ЭБУ ???? Возле заслонки высокому негде браться потому как коса от ЭБУ до заслонки новая и лежит отдельно не в проводке.
    8. Добрый день. Может и мне поможете советом. Шкода А5 2008г мкп, 2.0 FSI. Ошибка "Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки ,недостоверный сигнал 00545". Появляется сразу при заводке машины с загоранием ЧЕН И ЕСП. 1. Заменили заслонку ошибка таже. Стирается проверяется адаптация все в норме. Только заводиш сразу вываливается. 2. Заменена проводка от ЕБУ до заслонки. Ошибка таже. 3. Заменен ЭБУ. Ошибка таже. 4. Заменен расходомер воздуха. Ошибка таже. 5. Пересмотрена вся проводка от ЭБУ до Щитка приборов и заслонки. Ошибка таже. 6. Заменена фишка подключения заслонки. Ошибка таже. 7. Отключена сигнализация. Ошибка таже. 8.Заменена электронная педаль. Ошибка таже. 9. Проверены напряжения на фишках. Отклонений нет. 10. Отключался датчик кондиционера. Ошибка таже. 11. аккумулятор и зарядка в норме. Официалы развели руками сказали извени не ШМОГЛА. Ошибка появилась при езде. Родной ЭБУ не стираемая ошибка АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ НЕ НАЧАТА. Тот который поставили ( перед установкой прогрели машину на старом ЭБУ) выдал ошибок нет, потенциометры прошли проверку ОК, адаптация В НОРМЕ. Только завел -- Ошибка таже. Попытался адаптировать после сброса ошибок завис на нестираемой ошибке АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ НЕ НАЧАТА. Благо при привязке нового блока слил программу. После заливки программы ошибки опять сбрасываются но при заводке "Датчик угла поворота 2 дроссельной заслонки ,недостоверный сигнал 00545". Воюю уже месяц в полном отчаянии. ПОМОГИТЕ. Хоть как. Можно и в личку если не в форуме. Kramatorsk_Andrey@i.ua. OДвигатель BVZ. 2.0 без газа. Да забыл. Были еще две ошибки по лямдам. Их устранил (Сгнили провода подогрева). Больше ошибок нет.
    ×
    ×
    • Создать...