alexcap

Ткните носом, где кодировки ЭБУ почитать. и... Программа самообучения 253 (bosch_motronic_med_7_rus.pdf) Последствия при неисправности блока управления датчиком оксидов азота При неисправности этого блока вместо регулирования применяется управление по жесткой схеме. При этом не допускается работа двигателя на бедных смесях из*за повышенного выброса оксидов азота. Последствия при отсутствии сигнала При отсутствии сигнала датчика оксидов азота двигатель может работать только на гомогенной смеси. Получается ни чего перекодировать не надо, эбу сам отключает послойный режим.

Именно так. Только хх бывает поддергивают, но не сразу, а через какое то время после остановки. Еще пока не разобрался почему на прошивке Е2 провал между 2000 до 3000 об. На родной такого нет, но там ошибка по подогреву нокса висит.

Есть ли смысл теперь его менять?

Переставил на зуб на зад. Фазорегулятор заработал. Ошибок нет. Вопрос по правильности установки ротора кв остается открытым. ---------- Добью до 15 сообщений. А сколько попугаев максимум может быть в 91 группе?

Да и мне не видно, что с этой машинкой было до меня. Масло MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 около 3000 после замены. Сеток на клапане нет.

Тут не соглашусь. Датчики=причина. Исполнители=следствие. Мозг не хочет регулировать=незачем исполнителей смотреть. Вот дпкв относительно дпрв=надо.

Да. Так и думаю. Ошибка осталась одна, только эта. Были: егр, нокс, давление топлива, пропуски зажигания. Поверю ротор дпкв, и крайнее положение фазорегулятора. Если все на месте окажется, вариант, только раньше распредвал переставлять.

Это понятно, а почему эбу не хочет фазы регулировать? 91 группа 3 окно всегда 0.0. 93 группа в минус 50 уходит и не шевелится.

Цитата: Сообщение от adn1271 Только результат один, как Вы писали - крышка в сборе или правильная установка нового сальника с помощью спец инструмента. Может сначала убедиться в неправильной установке?

Логика мне понятна, Вмт по свечному, Большая шестерня впускного распредвала на фиксатор, Малая шестерня впускного распредвала до упора против вращения, спрашивал и искал фото подтверждение, нет пока, и кроме как с T10110 однозначного ответа не будет, Шестерня выпускного на фиксатор. Если все так, копать в сторону дпкв. Эндоскоп, хотя нет, тестер на дпкв, и считать зубья до пропуска двух на роторе. По фото с наклейками до установки, я насчитал 44 до, 14й напротив дпкв, и 13 после.

Осцилограф...? Можно http://www.mastervintik.ru/dvuxkanal...iz-kompyutera/ Эталон осцилки нужно будет искать...

На этом авто не так, может и не появиться за поездку. А может и сразу чек показать после заводки. Заводится нормально, едет до 3000 туповато, расход 8-8,5 в смешанном. Мне бы помогло фото распреда под датчиком распредвала в вмт на без проблемной машине..

Вот что в эльзе: – Удалите сохранения Clip -A - с новым уплотнительным фланцем. Примечание ротор не должен из уплотнительным фланцем вывезены или скручены. Фиксирующие отверстия -B - на ротор -C - должен быть с маркировкой -A - плотно на фланце. Метки же есть.

Это понятно, "если меняли", " если сбили". Как проверить то, сразу коробку откидывать?

Прежний хозяин говорил о замене сцепления. По ошибке, в русском вагкоме перевод: "не соответствие сигналов". Вот и хочу проверить... https://yadi.sk/d/Mn5TgRF3kF4so