Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Гагик1984

    Новичок
    • Публикаций

      2
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Гагик1984

    1. Цитата: Сообщение от вуглускр Какая-то фигня приключилась с сигналом на октавии. Делал стандартные кодировки из известного мануала: педаль газа как на ауди, свободное место в баке, подсветку поворотов, стробоскопы дальним и ходовыми, ходовые при ручнике, автоматическая блокировка/разблокировка дверей. Все штатно прошло, заработало как надо. Единственный момент - когда хотел включить работу сигнала при выключенном зажигании - по запарке поменял 2 байт, 2 бит в 09 блоке, а не в 16(подрулевом). Тем самым, отключив холодную диагностику каких-то ламп. Тут же вернул как было. С тех пор сигнал стал работать с двухсекундной задержкой. Т.е. Нажимаешь на руль, пауза, потом гудок. Логики никакой в этом не вижу. Может просто так совпало? В 09 блоке за сигнал вообще ничего отвечающее не нашел. Куда еще копать, прям голову сломал. Во время теста исполнителей гудит исправно. Надо привести блок к заводским параметрам потом снова начать с нуля
    2. Блок надо адаптировать но частью иммо вряд ли
    ×
    ×
    • Создать...