tevevet

Цитата: Сообщение от Юсуп21081977 А как можно проверить сам датчик? На проводах есть, плюс и минус. Хочу проверить сам датчик, пока не стал проверять, сигнальный провод. Проверятся с помощью стрелочного прибора и любой вращающейся шестеренки элементарно. Шестеренку небольшую можно и дрелью крутить или шуруповертом..... Или на месте осцилографом при прокручивании стартером - что предпочтительней.

Цитата: Сообщение от Юсуп21081977 На этой схеме не то что мне нужно. А что нужно то??? На схеме как раз все есть G28 на странице 36/7. Датчик 3 вывода + ,-, сигнальный.

Цитата: Сообщение от RVD Всем доброго здравия. Есть авто А2 2001г., двигатель AUA 1.4. Была эта машина у меня в сентябре прошлого года с проблемой перебоев сгорания во 2-м цилиндре с ошибкой Р0302. Была обнаружена забитая форсунка - промыл, какое-то время поездила, потом снова стал загораться чек с проблемой пропусков сгорания с этой же ошибкой Р0302, но ей предшествовала ошибка Р0402 - EGR -Поток слишком велик. Заглушил EGR, но перебои остались. Причем они появлялись на ХХ, на скорости было все ОК!, почему и было принято решение о глушении EGR. После этого проверялся ключ, управляющий катушкой зажигания 2-го цилиндра - тоже все ОК! Сегодня снова приехала эта же машина с этой же проблемой (зимой практически не эксплуатировалась эа машина, как говорит владелец) и ошибки те же - Р0402 и Р0302. Что интересно, в городе есть еще одна такая же машина с этой проблемой. У меня вопрос : может кто сталкивался с подобным дефектом и как его можно устранить? Заранее благодарен за любые советы, решения. С уважением, Виктор Осцилограф в помощь. Метод научного тыка длительный и дорогой. И не всегда приводит к желаемому результату. Да и постукивают гидрики не исправные при запуске утреннем .