Sergey-11

Цитата: Сообщение от Igor33 Не в чем тут никого благодарить. Смени работу, диагност мля... Му**ла Вы редкостный конечно) Неизвестно еще чем Вы занимаетесь.

Всем спасибо за участие и помощь. После установки обманки на второй лямбда зонд ошибка больше не вылезала.

[QUOTE=Igor33;730406]Сергей, может у тебя провалы в памяти, но ты первоначально написал, что заменена вставка. Для меня это вообще загадка. Напишите нормальным языком, а не по фени. Что заменили и где эту вставку взяли, надо полагать не в мусорке?[COLOR="Silver"] Странно как то Вы общаетесь. Если не хотите ничего дельного писать. Я думаю что стоит закончить на этом общение. Разрезали катализатор - вытащили соты - взяли новые (не знаю какие. было не в моем сервисе). - вставили - заварили. ---------- Strelban, Спасибо, за дельный совет. Возможность есть и руки есть. Как сделаю по итогам отпишусь.

Это понятно, как исправить данную ошибку? Кроме замены всего на оригинал?

Igor33, Полный диапазон второй лябды от 0,1 до 0,8 пока не прогреется катализатор. Потом от 0,4 до 0,6 . Что вы имеете ввиду под готовностью? Нейтрализатор уже поменяли до меня. (выше я это писал). Сейчас появилась новая ошибка по низкому давлению наддува (проявляется на скорости выше 100 км\ч). ---------- veloseeped, В Вашем понимании , что значит грамотная диагностика (безграничное понятие)? Что посмотреть ? Параметры какие ? Машина едит нормально , провалов нет. После сброса ошибки она появляется дня через 3. Поймать момент неисправности не представляется возможным

2013год, 2л, tfsi. Меняли и первый и второй. Сам лямбду видел в глаза конечно) Где взять TPI по этому поводу?

Прошиваться пока не вариант, значит замена только на оригинальные запчасти?

Здравствуйте Пригнали машинку на диагностику, постоянно весит ошибка по низкой эффективности катализатора (сбрасывается и потом через время появляется). Сделано ( в другом сервисе): - Замена вставки катализатора - Замена лямбда зонда - Смена заправки не однократно - Замена свечей Скинешь ошибку, параметры второго лямбда зонда изменяются в пределах 0,4-0,6 В. (при прогретом катализаторе). По стоп кадру видно , что ошибка возникает при 55км\ч то есть городской цикл. Подскажите в каком направлении еще копать ?