Да после замены мехатроника . Я ехал нормально первые 30 км по трассе всё мягко незаметно переключалось. Фраза сцепление развелось немного напрягла. Сцепление прошло немного 20 тыс.км. Мехатроник конечно ремонтный, набирает за 3-4 сек 60 атм и держит их недолго 20 сек и по новой начинает набирать, но давление держит. Подскажите через какие параметры узнать что с сцеплением? Шнурок с VCP есть.
Подскажите пожалуйста по проблеме.
Умельцы поменяли сдохший мехатроник. Когда машина стояла в мастерской краем уха слышал что говорили от том что сцепление развелось.
Поехал от них через километров 30 на ровной на 7 передаче вместо D7 загорелось просто D и машина перестала ехать сцепление развелось. Постоял 15 мин. поехал дальше через некоторое время (15-20) км. опять так-же стала. Список ошибок сейчас:
SAE P072C :20 1 передача не регулируется
SAE P073F :20 Неудачная синхронизация 1 передачи
SAE P072B :20 Передача заднего хода не регулируется.
Подскажите на что я налетел на мехатроник или на сцепление ?
Поменяли мехатроник. При работе с ВАСЕЙ не набирал вверх давление но держал его на одном уровне 40 атм. С моего сняли электронику и поставили на ремонтный гидроблок поехал без ошибок вроде. Спасибо за помощь.
Такая-же коробка 0АМ Гольф-6 2010 г. Через 10 мин езды моргает индикатор передачи. После выключения и включения зажигания опять 10 мин и опять начинает моргать. Ошибки 6012 - clutch 2 - sporadic 007 - short to ground
6079 - HYDRAULIC PUMP -sporadic 001 - Upper Limit Exceed