Lelic

намного больше на 4000 оборотов/мин на стоянке ?

И какие интересно данные меняются, которые на глаз можно определить не катаясь ?

иными словами официалы не могут реально сравнить то что зашито в ЭБУ с тем что реально должно быть зашито), кроме идентификаторов

Я всё равно заказал vas 5054, пусть будет, хоть обновлять на актуальное ПО можно будет)

Цитата: Сообщение от veloseeped Конвертор то для чего? Нужен не конвертор, а софт, который поймет что-такое J2534. Да и делается все. Лично в качестве баловства-любопытства читал/шил c помощью 5054 в режиме "порт- J2534" некоторые моторные блоки Subaru/Nissan/Mitsu/Mazda. Да это черным по белому в доках написано... 1.3 Требования к системе Для эксплуатации порта SAE J2534-1 следует соблюдать следующие системные условия: ? ПК, ноутбук, 100%-я совместимость с IBM ? Операционная система Windows XP 32-битная, SP 2 или выше, либо Windows 2000 32-битная, SP 4 ? Диагностический интерфейс типа VAS 5054, VAS 5054A или VAS 5055 ? Права администратора для установки ? Права администратора для изменения данных устройства после установки ? Свободный разъем USB или исправный Bluetooth-адаптер (для VAS 5054 или VAS 5054A). При этом следовать указаниям Руководства диагностического интерфейса. ? Программное обеспечение от производителей оригинального оборудования (OEM) для программирования автомобиля Главное иметь в наличии пункт отмеченный красным цветом. ---------- Нет. ОДИС не предназначен и не понимает, что такое вычитывание прошивки из блока. А есть такие проги в общем доступе ?

Цитата: Сообщение от veloseeped Может если: 1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534. 2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед. Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен. Я имел ввиду стандартными средствами, например ODIS

Цитата: Сообщение от veloseeped В случае мотора CAWA это не совсем так. Можно, например, сделать тюнинг и запаковать его в вид стандартного апдейта как SGO-файл. И, используя инженерный одиса и 5054, он со свистом зальется в машину. НЕ подскажите VAS 5054 может скачивать прошивку и ЭБУ двигателя, или какое нить другое бюджетное устройство, работающее через OBD2 ?

40000 как то не гуманно, проще APR залить)

Цитата: Сообщение от 052 "Наверное, кажется"-фразы свойственные стесняющимся и неуверенным в себе Лучше не суйтесь куда не надо, а то поколечитесь. Тут авось не прокатит На авось я и не полагался, поэтому я здесь

Цитата: Сообщение от 052 А что гадовские инжененры только ваговские Вы думаете вазовские инженеры лучше Там наверно можно сборную солянку сделать, у них мне кажется просто адское количество ЭБУ на один двигатель

Цитата: Сообщение от 052 В вашем понятии недорого-это бесплатно, при помощи инженерки да купил бы VAS 5054 в китае скачал бы прошивку и усё, но гадкие ваговские инженеры всё усложнили)

Цитата: Сообщение от las79 Даже не заведешь авто! Было желание недорого прошиться, но значит только APR)

прочитал ветку понял что CAWA в CCZB просто при помощи VAS5054 может и удастся прошить, но работать в нормальном режиме в авто всё равно не удастся ?