NaxK

А вы проделали такую же диагностику? Начните со свечей накала, давления в рампе и компрессии. На 2,5 с компрессией бывает печаль. Масло сколько уходит?

Я такой брал. Digimotor VAS 5054A полный чип OKI AMB2300 UDS ODIS v4.0.0 OBD2 Bluetooth адаптер VAS5054A VAS5054 5054 автоматический диагностический сканер ........com/bqiu2uAB (from ////////// Android). Думаю у него же icom2 взять..[COLOR="Silver"] --------

При кодировании 3аа ошибка, причем кодировка �� верная. ---------- 100% верная...

Блок не родной. Кодировка не та.

Попробую но на память его пробовал.

Подскажите код доступа в j540 (стояночный тормоз). Можно в личку.

Цитата: Сообщение от Димитрий67 Дилер работает в пределах функции одной кнопки. Все решения принимает сервер. Алгоритм принятия неизвестен никому. Даже болгарскому сливному бачку. Пин( гранату) обезьяне никто не даст. Моё мнение. Ищите на посадках тигуановских клубней Андрея. Собирайте компоненты в коробку и шлите ему. Вывод 09 на связь - не приведёт к нормальной работе иммо. . 09 не для иммо поднимается.

Цитата: Сообщение от Neo_ Попробуй нажать кнопку ( на двери водителя)открытия центрального замка, затем подключаться к 09 Команда отпирания не воспринимается 09, хотя 42 в двери видит нажатие, по мне это и логично. Почему снятие должно происходить по кнопочке в салоне....

Правило удастся соблюсти если: Я подниму старый elv, диллер не обламается запросить пин от моих бу блоков. ---------- NI только со всем новым, а это мощно $....

А они и не новые а бу с донорской авто и по таблице иммо как бы может быть фэйл на 99%. Если иммо офф, то решаем по периферии и по охранке, а там и к иммо вернемся. Кстати АБС тоже был не кодирован, позже выложу калькулятор кодировок как проверю его корректность. ---------- Так кто то знает где в ELV хранится память? ---------- Цитата: Сообщение от Strelban Ну знаешь, на мой взгляд самый эффективный ход это проверка на всех не отвечающих по диагностике блоках питания/can и отправка авто к дилеру на адаптацию иммо компонентов. Тем более, что они новые. У них это займет час-полтора. А ты уже после приведешь в порядок все остальное. да 09 отвечает, но закрытием сессии, это видно из под сторонних ПО + 05 говорит авто под охраной и смысл ломиться в 09. Поставим завтра донора и заодно почитаем память прямо с чипа этого.

По ДВС все убрали, пришлось перекодировать ибо донором был авто на мешалке или DSG и 01 не отвечал запросам с 02. Кодировка на CAWA сейчас 04230003190F0160 - АТ было 04230003190F0060 - MT/DSG Смотрим в сторону снятия с охраны

Выложил логи. выводы. Авто заперт, буду смотреть почему не снимает по личинке двери. 17 видит ID всех трех ключей, но не есть что они добавлены. ВИН я не запикивал, он реально ХХХ в блоках

Elv новая и всегда unlock

Цитата: Сообщение от spacer остальное - неадаптированные датчики. сделаете адаптации или базовые, ошибки уйдут. Завтра уберем ошибки по 01.

Цитата: Сообщение от spacer блок 02 - акпп не отвечает. для начала устраните: отсутствие связи с акпп и 01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment Они отключены, завтра включу. Спасибо.

Кому интересно выложу вот такое фото платы 05. Флэш в процессоре, он на 256 бит + есть область под защитой но использована ли она хз.

Вот на сколько помню 09 не выходит на связь если на охране или я не прав? Это было сделано после массовых угонов пассатов и туарегов в европе когда в средней стойке засверливались в КАН, снимали с охраны и заводили за 40 сек. В NF пошли еще дальше, при постановке на охрану ложится гейтвэй и только пара блоков работает по оптике. Завтра сниму 09, попробую подключиться напрямую.

Цитата: Сообщение от spacer если блоки правильно подключены, то до 09 можно достучаться любым инструментом. проверяйте кан-шину, 09 через гейт должен отвечать в любом случае. дайте лог с авто С удовольствием. VIN запикал, чтобы не индексировался в поисках, могу в ЛС отправить если надо.

Я для себя вижу два направления. 1. Купить комплект, но под кнопку это ещё та задача и на онлайне потом будет попа. 2. Поднять старые 2в и 05 переносом данных или тупо микросхемы, а затем согласно таблице иммо4 внести 01 и 17 с новыми ключами. Тут масса вопросов. Как достать пин из области памяти для 01 и особенно для 17? С vdo вообще все не так просто. В 05 и 2в где хранится параметрический? Например на старых 01 24-пиновый чип даже шился без проблем, блокировка там снималась легко. Есть ли смысл сразу стремиться к чипами или поработать через ПО? ---------- Цитата: Сообщение от spacer советую начать с единообразия вина во всех блоках. если 01, 09 и 17 блоки менялись в мозгах сейчас полная "каша". скорее всего в 17 иммо офф, что позволяет 01 заводиться, но в 09 все равно старый вин. Чем лучше подключиться к 09? VAS не цепляется, подозреваю что блок "на охране". Чем читаете 08 в таких блоках как 05 и 17? VAS не берет. В 01 блоке видно только win, но не видно immo-id.

Приветствую. На днях ко мне зашел тигуан. В свое время он горел. Где то его восстанавливали год. Успеха добились не во всем. Нужно его завести и привести в порядок. тигуан 2.0 AT 2013 kessy Сейчас мы имеем.... Уничтожены и заменены блоки 01, 05, 09, 17, 2в есть новый ключ и оба родных. Происхождение нового ХЗ. Дополнительно есть полностью исправный авто в идентичной комплектации выпушенный на 80 штук позже (по VIN) Поменяли какие то ребята не все корректно: 05: текущий 5k0959434е sw 1202 hw 092 пример 5k0959434в sw 1101 hw 086 09: текущий 5k0937087ab sw 0173 hw 122 - нет связи пример 5k0937086m sw 0068 hw 021 17: кущий 5n0920883 sw 0503 hw h03 - цветная пример 5n0920873 sw 0705 hw h05 - монохром 2b: екущий 5k0905861d sw 0240 hw h22 постоянно разблокирован пример 5k0905861c sw 0240 hw h21 01: текущий 06j906026ab sw 9775 пример 06j906026ab sw 9775 А теперь интересно: Зажигание включается БЕЗ ключей и даже без kessy и даже без антенны. Про прямые подключения не говорите т.к. оно НЕ включается если нет 17 или 2в, а это CAN. диллер на онлайн способен но на большее я не рассчитываю. С таблицей заменимости по immo4 знаком... Есть остатки блоков 05 и 2В. По КАН их не видно, но дампы может и возможно слить. 09 не видно возможно потому что он под охраной... Так или иначе едут б/у 09 и 05. 05 по HW не подходит, даже по пинам Какой подход вы порекомендуете?

Вероятно вы поставили не те датчики. https://www.drive2.ru/l/9536953/ тут по кодированию раскрыть на 95% И это работает даже на других блоках TRW

Нет, в следующий раз когда другие блоки буду делать.

Есть еще желание перепаять с гнилого srs от vag микропроцессор на пригорелый srs от x166. Никто не баловался? Проблема в том что прямое подключение к блоку srs от МБ невозможно ввиду особенностей обмена данными с SD. Может кто знает способ прямого подключения?

И кому интересно то же для 2кб eeprom для VAG поовощнее.

Прошу смотрите, массив ячеек одинаков для 4кб eeprom на бош 95640. Но я предпочитаю пересчитывать краш на калькуляторе. Цена вопроса копейки.