Mexicano

Цитата: Сообщение от dasus бу легко прописывается. защиты компонентов в нем нет. 2 штуки на А8 Д4 привязывали, не без бубна но работают. оба были б/у Ты не мог бы мне помочь прописать его? Как это сделать? Или к кому в Екатеринбурге обратиться, может быть знаешь. Я вчера докопал одних официалов, так вот они мне прямо сказали - нам с БУ блоками заниматься не интересно, сделать это не сможем и не будем пробовать. Спецы местные говорят что кроме официалов прописать не сможет никто. Оба блока вася диагност видит и читает. Кодировать через васю невозможно. Пробовали сбросить адаптацию - теперь у обоих одна и та же ошибка висит. То есть, вероятно, и мой блок живой, просто его нужно перекодировать.

Цитата: Сообщение от AWAS Mexicano, так этот ауди центр видимо не имеет доступа в онлайн. Тебе нужен дилер. Это один из двух официальных дилеров в городе

Привет! Приехал мне контрактный блок полного привода из Германии 8K0907163A (у моего сгоревшего точно такой же код). Счастливый поехал устанавливать его АУДИ центр на Бебеля в городе Екатеринбург. Но поставить его они не смогли. Сказали что диагностика его видит, он рабочий, не заблокирован, но с другой машины. И прописать его невозможно, поскольку он "одноразовый". То есть прописывается только при первой установке. Попытался вернуть его немцу, на что он мне сказал: "Он должен быть обучен с SVM кодекса. Спросите мастерской. Есть ли у них сканирование из автомобиля, нам нужно больше информации. SVM кодекс гласит: XCHG22A002" "Затем спросите в мастерской. Если число 100% идентичны, то, что должно соответствовать." Покупать новый крайне не хочется. Помогите, кто сможет, разобраться в ситуации. Можно его всё же прописать или нет?

Цитата: Сообщение от Sventas Хорошо знаю именно эту тему. Если актуально тогда в личку. Спасибо за ответ! Вопрос решен. Купил новый блок и напополам с дилером установили всё.

Привет! Решаю вопрос с ошибкой спортивного дифференциала. С самого начала: при покупке машины дифф работал и ошибок не было. Как-то раз я отключил ESP и дал с места с пробуксовкой. Загорелась куча фонариков на приборке — ЕСП, АБС и динамическое рулевое (точно не помню, но вроде загорелось) и спортивный дифф. Через пару КМ все ошибки ушли. Затем как-то раз я не смог отключить есп с первого раза (сейчас есп вообще не отключается). После этого мне чуть дали в зад и я догнал газель впереди. Удар не сильный был очень. Машина в ожидании осмотра страховой простояла 2 или 3 недели с севшим аккумом. Дальше я отдал её в покраску. Красили только капот и бампер передний. А ошибка сейчас висит по датчику расхода воздуха, на сколько я понял. (эту ошибку я уже снял, почистил 2 MAPa на компрессоре) Так вот сразу после покраски я забрал машину с ошибкой на панели sport differential system fault. После этого начались мои приключения с диагностикой — все в один голос сказали надо менять блок управления. Я блок купил БУ из Германии с S5. Официалы меня вежливо послали накуй, сказали он с другой машины — покупай новый. Я хочу попробовать прошить блок заново через ОДИС. Прошивки уже качнул, но нигде не могу найти параметрию для этого блока. Не поможете файлом? И не подскажите, как параметрирование сделать?

C 15 сообщениями тяжеловато. Мне нужна информация определенная, и получается я посмотреть и прочитать её не могу. Зачем мне задавать вопросы, ответ на которые уже есть! Но я не могу его посмотреть.

Тут полный лог с Одиса - https://vk.com/doc190497703_442853611

Цитата: Сообщение от Igor33 У дилеров есть процедура - ввод в эксплуатацию, по видимому её и не могут провести, нужен чистый блок. С другой стороны возникают вопросы, всё ли нормально с дифференциалом и что произошло со старым блоком, какие были ошибки, какие основания для замены и кто его приговорил. Новый блок стоит рублей 30, что за необходимость мучиться со старым? Приговорил дилер. Почему именно - никто сказать не может. С дифференциалом, вроде нормально всё, контуры работают и при замене масла оно было нормального цвета без стружки. Блок можно у них за 23 купить, тут интерес спортивный - разобраться и понять что к чему. Дилер очень часто набалтывает лишнее. Например они мне говорят - для юстировки адаптивного круиза покупай новый кронштейн металлический, потому что со старым может не пройти юстировка. Как она не пройдёт то, если радар на регулировочных болтах закреплен к кронштейну. Я не против купить новый блок, но только если с этими ничего сделать нельзя. И в голове у меня слабо укладывается как блок, который опрашивается и отвечает может быть сломан? Это же не механика? Это компьютер по сути, который можно прошивать. С таким подходом можно всё новое у официалов покупать.

Добрый день! Бьюсь уже месяц с оживлением своего спортивного дифференциала. У меня умер блок управления 8K0907163. Я заказал Б/У из Германии с S5 блок 8K0907163A. Посмотрел, он подходит по ЭЛЬЗе. Привожу блок к официалам, а они говорят - покупай новый. Этот не сможем тебе привязать. Якобы они одноразовые и ставятся только новые. Я скинул через Васю адаптацию у блока и поехал ко вторым официалам. Те начали работать с ним, сначала он ругался на уровень масла в дифференциале - масло поменяли. Начали прокачивать его, с их слов, один пакет фрикционов прокачался, второй - нет. Якобы блок управления выдаёт ошибку и они с этим ничего сделать не могут. Нужно покупать новый. Отсюда несколько вопросов: 1) Можно через одис этот блок прошить так, чтоб он был девственный без старых ошибок? Файлы последних прошивок у меня есть. 2) Не лукавят ли официалы чтоб продать новый блок? Параметрию со старого блока считать они не смогли, хотя вася видит этот блок. Говорят в блоке висит постоянная ошибка и он в аварийном режиме. Я всю голову сломал уже. Новый покупать крайне не хочется, слишком много времени и сил на этот потрачено, будет обидно сдаться.