ra0jdi

Да собственно говоря ответ в первом посте. Нашёл в городе у кого есть авторизация от МБ. Парень приехал и сделал, над душой не стоял в нубук не лез. Дотянул провод до J519 разъём Н3/12. И все.

Вопрос решён. Тему можно закрыть.

Всем здравствуйте! С чего начать то... И так имеем vw crafter 2016 17 местный пассажир (LT3) (что за двигатель и мкпп стояли хз) установлен 3uz-fe 6at 2004 (отшит dm-gadget) связь с приборкой CAN-Verter2 (All4swap). Запуск успешен. Система кондиционирования подключена и работает. В целом работа связки не вызывает нареканий... Но как всегда есть но. При нормальном напряжении борт сети 13.9-14.2 В на табло мигает лампа заряда АКБ. Появилась информация что нужно произвести программирование (кодирование) замка зажигания D9 (EZS) программой для Мерседеса и после этого функции контроля заряда АКБ возьмет на себя блок SAM (J519) разъем H3|12. Xentry PassThru не помогла так как VIN отдается VW и xentry это не нравится. ODIS пускает в кодирование замка но в ODIS без обладания подробного описания каналов кодирования даже не стал проматывать список. У кого есть возможность поделиться инфой прошу помочь. P.S. ВасяДиагност последний, в блоке 99 кнопку кодирования не делает активной. В адаптациях тоже ничего полезного. В В4 (J519) кнопка кодирования не активна.