belautoservis

Чем закончилось-то фсе?

[/COLOR]Эбу не по детски дербанили до меня, видно следы воды, пайки, провод кинут на пин.... Хочу блок подкинуть[/QUOTE] Это уже ближе к теме.

Если слив через клапан не забит, то да заглохнет. Может я не правильно понял, но ты же ищешь из-за чего завышенное давление в рампе? Тут либо нет слива топлива, через клапан, либо комп такой сигнал управления на клапан подает. Сколько было похожих случаев, так там сеточки в клапанах были забиты. Но ты их несколько штук поменял... А по номеру клапан, соответсвует авто?

На заведеную сдерни и по действительным смотри на давление.

Фишку с клапана, попробуй сбросить. Давление должно упасть.

Цитата: Сообщение от megabyteauto stal, Вы кессон по входу исключили? Любые пузырьки в рампе отличный демпфер для поддержания давления... ---------- Прорассуждаем вслух. Клапан управляется током от эбу. Для увеличения давления - увеличивается ток, вроде так на крафтере. Если с клапана сдернуть фишку, давление должно упасть до 0 бар. Следовательно либо ток упраления высокий, выше нормы (эбу глючит) либо проводка от блока до клапана (замыкание на плюс, хреновый контакт и тд). В стоп кадре ошибки, какие параметры зафиксированы?

[QUOTE=Oleg2000;661203]Ошибка замыкания на массу,может возникать по многим причинам,это не говорит о том что 100% тупо замыкание на массу.[COLOR="Silver" Так, фары, здесь и не причем, отработайте эти причины. Именно от блока.

Цитата: Сообщение от Oleg2000 ошибка-00979 Лампа ближнего света(М31) 007 замыкание на массу,в блоке центральной электроники. Это, вам ни о чем не говорит?

Если после замены форсунок, то-же кино. то скорее всего компрессия первого горшка. То работает, то нет - смотрите пружины на клапанах. ---------- А может и форсунка, только не 1 цилиндра. Когда мотор колбасить начинает, выхлоп не ядовитый?

Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости, на холодном двигателе, в действительных значениях...