GruboGovoria

Цитата: Сообщение от n_joe spartus, т.е. бывший в употреблении блок bcm2 можно привязать к другому автомобилю и прописать ключи дилерским оборудованием за 3,5круб? ОД не работает с Б/у или не их блоками!!! Абритус в помощь. Делаешь б/у блок бланком(новым) и погнали.

Берёшь два софта евро и англия и копаешь. Можно попробовать кодировку изменить, но проще циферблат от англии с км поставить.

Речь не шла из 2х одну собрать. Стрелка лечится софтом. На столе можно.

Цитата: Сообщение от Krotov_FSB и приборки? из бензиновой англичанки - дизельную европейку !? (A8 D3) Железо разное.

Ну поднять его всегда можно. Радует появление заваленных блоков. З.Ы. То есть в апаратную часть можно залить любую прошивку. Пойду трениться по завалу и подъему блоков.

Цитата: Сообщение от AWAS Это 2 разных программы. Не надо путать. Инжиниринг прошивает любую версию софта, а не только вверх. Вы хотите сказать, что влёгкую валит блоки при использовании не правильной прошивке?

А просто поменять катушки местами? Нормально защёлкнуть фишки и проверить целостность проводки. Гидрик слышно будет. Ну и резинки под форсами.

Цитата: Сообщение от adn1271 Датчика давления масла тоже два? Стоит 2, подключено 2. Всё навесное CGY. Поэтому и откусили фишку на нижний клапан. З.Ы. Завтра с прошивкой буду баловаться.

Цитата: Сообщение от adn1271 Это как!? Машина европеец. По клапану давления - там фишка отрезанная. Да и по ЭТКА смотрели что есть на нём клапан. З.Ы. Меняли расходомер, лямбду, клапан вентиляции топливного бака, КВКГ, форсы, свечи, тнвд с рабочей машины (BZB). CGY редкость в наших краях.

Цитата: Сообщение от adn1271 ВКГ? 3 разных ставили: 1ый новый оригинал порвала турбина, потом оригинал и китай. Все в наличие, разницы нет. Подкидывали с рабочей машины. У Нас поток. З.Ы. Писал же что накуривали. З.Ы.Ы. Может кто скажет по топливным картам? Дампы могу кинуть. ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Да моторы одного поколения, остальное в ELSA и ETKA Ну наверно они разные. Даже по клапану давления масла (2х).

Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос.

06J906026CS MED17.5 Предыстория: Был СС на ген2 моторе CGY, заменили его на ген1 BZB ( тупо механически + отрезали нижний клапан давления, опять же механически ). Отъездило это чудо недолго. Откапиталили низ, турбину, заменили вкг, расходомер, форсы, свечи, тнвд. Низкого с блоком живой. Ошибок нет. Пропусков тоже. На прогреве чуть подтряхивает. Прогрев прошел, ровно работает. Включаешь кондей, там подогрев. Подтряхивает. Едет бодро, но на холостых подтряхивает. Накуривали его - всё тихо. Поможет ли прошивка Эбу под BZB (по комплектухе вроде 06J906026KB) или HW разный и получу труп? И вообще туда ли я думаю?

Цитата: Сообщение от BuHT Написал же - Блок в Сток можно вернуть онлайном. Вы определитесь что вам нужно. Настроить свет в авто или вернуть блок в сток. Первоочередная задача настроить свет. Но Вы наверно не вникали в то, что я писал в прошлых сообщениях. Если интересно могу в битах и байтах пояснить.

Цитата: Сообщение от BuHT Если вы не знаете, что было в стоке, и хотите вернуть в сток, то никак. Написал же, что есть 2 авто. Блоки идентичны. НО на одном есть в 18 бите кодировка света под Scirocco ( 0A ), а на втором нет. Кодируешь второй в 0А ОдисЕ - пропадают Ходовой, а Корнеры не меняются.

Цитата: Сообщение от BuHT Например через функцию замены блока, с помощью онлайн. Без онлайна никак? Обновить Одисом?