Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Евгений_Ш

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      28

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя Евгений_Ш

    1. Евгений_Ш
      Машина 2007 года. Буду качать и устанавливать.
    2. Евгений_Ш
      Да, а я думал просто диск с навигацией в привод поставить и все. А то у человека MMI полностью русифицированная, а когда включаешь навигацию просто пишет нет диска в приводе.
    3. Евгений_Ш
      Всем здрасте! Подскажите каким образом можно установить русские карты навигации на Q7. Штатного диска нет, а привод DVD находится в багажнике.
    4. Евгений_Ш
      пока нет. жду другой блок.
    5. Евгений_Ш
      Да не работают они так и все. силов е плюс с минусом есть. плюс с зажигания есть. обр в ШИМа вентилятор не запускают. проверено. никакого аварийного режима.
    6. Евгений_Ш
      Ты похоже ни..... не понял. При наличии на вентиляторе 2-х (двух) плюсов и 1-го (одного) минуса и обрыве провода управления - вентиляторы должны работать.
    7. Евгений_Ш
      За всю оказанную помощь. всем спасибо. приговорил блок управления двигателем на замену. вентилятор проверен. к нему вопросов нет. проводка тоже в норме. Буду ждать другой блок. по результатам отпишусь.
    8. Евгений_Ш
      Все провода уже проверил. Там все ОК.Блок управления скорей всего придется менять. а может и починить попробую. пока клиент деньги на блок копить будет.
    9. Евгений_Ш
      Сегодня проверил снял вентиляторы в сборе с разбитого Пассата СС, номер каталожный тот же, подкинул на этот Пассат, все равно, отключая совсем провод ШИМа вентиляторы крутиться не начинают. Жалко на СС не проверить, совсем побитый, пока не завести(
    10. Евгений_Ш
      Вот, я и думаю, хорошо, проблема в моторном, так как ШИМ у меня имеет уровень всего в 3,5 вольта. Тогда почему, как было написано выше, при отключении ШИМ вентиляторы не крутятся по максимуму?
    11. Евгений_Ш
      Сегодня перепроверил все снова. При включении зажигания про ент включения вентилятора составляет 10%, по мере прогрева за 80 градусов про енты включения растут, соответственно меняется частота ШИМа, но вентиляторы не запускаются. С отключенным ШИМом тоже не крутят на полную катушку (хотя с отключенным ШИМом пробовал только при включенном зажигании, двигатель в этот момент не работал). Вы мне про уровень ШИМа подскажите, он должен быть от 0 в до 12, или нет? У меня его уровень всего 3,5 вольта?
    12. Евгений_Ш
      Завтра буду пробовать, по результатам отпишусь. Но, про ент включения вентилятора поднимается по мере достижения температуры ДВс за 90 градусов.
    13. Евгений_Ш
      Нет, без провода ШИМа не крутятся, и я не уверен, что должны.
    14. Евгений_Ш
      То есть, амплитуда ШИМа должна быть 12 вольт, а у меня всего 3,5 вольта. Видимо причина в блоке управления ДВС. Я его вскрыл, внутри все сухо и чисто. Вопрос - что делать дальше???)))
    15. Евгений_Ш
      Нет, и без ШИМа не крутится.
    16. Евгений_Ш
      Жду с нетерпением
    17. Евгений_Ш
      Ну кто-нибудь, дайте для сравнения ШИМ-сигнал управления вентилятором с похожей машины))))
    18. Евгений_Ш
      Выкладываю скрины осциллограмм и скан ошибок.
    19. Евгений_Ш
      А ШИМ-сигнал должен с амплитудой в 12 вольт быть? У меня на осилограмме всего 3,5 вольта? Не смог вчера скинуть принтскрины, сегодня с утра скину. У меня и сомнения-то все в ШИМ-сигнале. А заполнение вентилятора происходит, при температуре 95 С заполнение составляет 57%.
    20. Евгений_Ш
      Этот вентилятор совершенно новый, приговорили до меня в предыдущем сервисе. Клиент говорит, что после всех плясок проверили его на таком же авто - работает. Опять же, с его слов машину купил недавно, что с ней было до него - не знает. Вентилятор и ошибка по нему висит с покупки.
    21. Евгений_Ш
      Здравствуйте! роблема в том, что электровентилятор совсем не включается, в моторнике висит ошибка по ошибке в епи тока вентилятора N1. Силовое питание приходит, +12 при включении зажигания есть, единственное сомнение в качестве ШИМ-сигнала с моторника. Может у кого похожая машинка стоит, киньте осилку с ШИМ-сигнала управления вентилятором.
    22. Евгений_Ш
      Да ничем не закончилось, клиент все никак не доедет до меня. Только что-то надежда на VAS PS угасает. Но пробовать буду. Где бы распиновку блока взять, чтобы недостающие элементы симитировать?
    23. Евгений_Ш
      Спасибо, буду пробовать кодировку в ручную.
    24. Евгений_Ш
      А как узнать-то это?
    25. Евгений_Ш
      Всем здрасьте! Проблема такая, горит лампа SRS, диагностика показывает 11 ошибок, скрин в приложении. Но там есть ошибки, например по подушкам в коленях водителя и пассажира, а их в этом авто даже не предусмотрено. Интересно то, что (по словам клиента) лампа SRS загорелась ни с того, ни сего. Блок SRS 3D0 909 601 C, дамп тоже в приложении.
    ×
    ×
    • Создать...