ак58

Резисторы 2,2 ома. Если запись о столкновении жесткая и не трется сканером, то замена блока или замена содержимого памяти на соответствующее новому блоку. Остаётся только невыясненным вопрос без замены железа - а стрельнет ли он снова ?

Цитата: Сообщение от ALFA-Dnepr Тогда скажите Хм... начинать надо с истории о том, почему появились ТНВД с электронным управлением. И так, зачем эта хрень ?

Цитата: Сообщение от ALFA-Dnepr О какой коррекции на VE-шном насосе идет речь? (Это вроде как о надписях на заборе) Хреновенький способ набора 15-ти заветных сообщений. Не было бы коррекции на холостых, старые моторы трясло бы как в лихорадке.

После установки драйвера головки надо запустить EDIC Hardware Installation,потом EDIC Software Configuration. Ярлыки утилит после установки VAS PC лежат на рабочем столе. Головку лучше подключать после загрузки виртуалки. Тогда она автоматом подключится.

Вот это нормальный разговор. Давай. Вызвали в знакомый сервис на такую машину. Не могут поставить диагноз. Приехал. Нет связи по высокоскоростной шине. Пощупал осциллом. На CAN 12-ти вольтовый мусор. Стали отключать поблочно. После отключения ABS на шине стало всё как положено, но связи с блоками нет. Поразмышляв приговорил щиток. Уехал. Через неделю позвонили. Сказали, что заменили щиток и ABS. Автомобиль завёлся и уехал. Детали почему такой ремонт а не иначе меня не интересуют. Моя задача правильный диагноз поставить.

Цитата: Сообщение от Alex_k Причём здесь иные случаи, когда по ним давно ещё в 2014 году (смотри дату сообщений) решены проблемы и тема была закрыта. Свои пять копеек вставляют обычно по делу, а не просто лишь бы ляпнуть. Хм... вот видишь, всё-таки ляпнул. Ваще не по делу. От слова совсем

Цитата: Сообщение от Alex_k Если бы всё читал внимательно Я ведь не к тебе обращался. В теме разбирается несколько случаев с похожими симптомами. Я привел еще один пример.

В прошлом году была такая же история. Блок ABS по какой-то причине погнал в шину CAN 12-ти вольтовые импульсы. По этой причине умер щиток. Замена того и другого оживила машину.

UCHENIK, на шине должны быть прямоугольные импульсы. Напряжение покоя на обоих 2,5 В. На плюсовой шине импульсы от 2,5 до примерно 4. На соседней от 2,5 до примерно 1В. У вас или с осциллографом беда, или действительно с одним из блоков. Начните последовательно их отключать, начиная с ABS.

Цитата: Сообщение от Yus Предохранители смотрели, а сегодня и давление в рампе пропало Завоздушили при установке контрольной форсунки. Фильтр посмотрите. Наверное сухой.

В разъёме косы.

Начинать с этого

alex319, я так понимаю, что проблема в косе. Точнее в мамах разъёмов дросселя и блока управления двигателем.