MehanikNN

Рывков никаких небыло, на моей памяти это уже 3-й н75 и таких признаков выхода его из строя небыло ни у кого. Ошибки по передуву тоже небыло.

Проблема решена.... заклинил перепускной клапан n75. По логам стало понятно, что идет дикий передув. При запросе в 1.4 бр дуло 2.6. Поставил pierburg 7.00470.07.0 Алес Гуд.

MehanikNN, вот к примеру на этой тт было после динамичной езды встаёшь на светофоре и из глушаков сизый дым. Чуть бошку не снял доя замены колпачков. А оказалось дырка с иголку после первого интеркуллера. Заменил пайп и все...

megabyteauto, согласен)))))) это ваг. Подобных аппаратов 3 единицы. Разное случилось и ответы очень удивляли в конце.

adn1271, вот сегодня вечером проверю на ходу. На месте по васе напряжение меняется а вот регулирование стоит на 0!

adn1271, ссылки пока не могу просматривать. ---------- adn1271, есть vcsds, есть вася но на ноуте батарея мертвая. Сегодня на другой васю поставлю, сниму логи и думаю все станет ясно.

megabyteauto, там все в порядке. ---------- Особых примет не имел, спасибо за совет. Год ездил все ок было. Сегодня логи буду снимать. Думаю либо дмрв, либо лямда.

Доброго времени суток. Попробую кратко описать проблему. Ауди ТТ 99 225 apx (одна лямда) шитая на сток. Симптомы предшествующие беду... газ в пол... начинает разгоняться, 1.5-2 сек и как будто пинка в зад дали и полетела... если педаль не в пол просто разгон. Ошибок нет. Далее этот рывок стал проявляться все ближе к отсечке. День, два, три и наддув просто сказал свиданья. Устранил все подсосы, заменил клапан обратки (оригинал 3бр) начала неплохо подхватывать с низов но наддува нет, ошибок тоже. Заметил, что если немного надавить на газ (чуть-чуть) машина начинает уверенно разгоняться, турбина дует и если не отпускать то ближе к отсечке очень сильная тяга и уходит в ошибку ( загорается epc не реагируетна газ) p1335 превышен диапазон крутящего момента. При этом в момент разгона если чуть больше надовить на газ сразу перестает дуть турба. Помогите советом куда копать.