Проблема решилась ремонтом проводки форсунки,
пайка и хорошая герметизация эпоксидным клеем так как перелом был возле самой форсунки и нужно было укрепить намертво,
второй день и проблема не проявляется
Кажись я нашёл причину, полез откручивать форсунку и обнаружил трещину изоляции провода возле самой форсунки, нахилил немного провод, было обнаружено почти переломанный один из проводов управляющей форсунки. Попробую может
удастся починить, если нету буду искать другую форсунку так как очень неудобное место для ремонта
был только что сделать логи, и тут проблема себя проявила, на1800 об/м затресло двиглом и засветился CHEK (в моём случае это спиралька) и VAG COM показал такую ошибку
00542 - датчик хода игры форсунки - G80
27-10 недостоверный сигнал - Непостоянно
термостат топливном фильтре имелось в виду клапан на обратку который, он не отрабатывал и топливо качалась по малому кругу что несло за собой завоздушивания системы, и плохой запуск на горячую так как топливо с обратки не шло в бак а сново в филтр-ТНВД-форси
---------- VAG-COM єсть, но ошибок нет(
пробег по щитку 265 783 приборов реальный неизвестен, ошибок нет, раньше были проблемы с запуском после ночи, но всё решилось заменой термостата в топливном фильтре
---------- Самое обидное что двигатель может работать хорошо несколько дней и тут же может проявиться проблема один-два раза в день и опять пропасть, то есть плавающая проблема
Здраствуйте. Автомобиль passat b5 1.9 AFN, жалоба спорадические подергивания на оборотах двигателя 1800-2100 об/м, ошибок нет, двигатель работает безупречно но иногда такое случается как будто нету топлива, и двигателем колбасит, как только обороти взрастут всьо ок. Может не бить несколько дней и опять...