MziGi

более подробно что проверенно, что сделано?

А Комбинация приборов Basic? На нее есть ПО по TPI как раз с проблемой индикации контроля давления в шинах. Может кто то уже писал про это но сообщений не вижу(меньше 15 написал)

Цитата: Сообщение от Power_full всем привет,вопрос такой как имея вин или буквенное обозначение кпп найти номер детали для определения нужного файла прошивки мехатроника,т.к старая плата сгорела,протоколов и других данных нет октавия 2010г CAXA коробка LWZ(0am) Взять с похожей машины. А менять только плату будете или весь мехатоник?

Согласен с Ice007. Так как при тебе не проявляется нужно провести детальный анализ что происходит: как, при каких условиях(температура, нагрузка на мотор и тд) цикличность. В общем пытай его .

ты мерил в какой момент? как глохнет резко обрубила или с конвульсиями? Сам видел неисправность или только со слов клиента?

датчик дождя то отсоединял?

Цитата: Сообщение от slesar В лотереи не играл. Мотор дорого стоит, ошибиться не хочется! отсоединении датчик дождя, он сидит на одной шине с мотором, вдруг он просаживает шину. По хорошему диагностику бы нормальную сделать.

Цитата: Сообщение от slesar В чем может быть проблема? Мне сказали, что это блок комфорта. Это так? Или все таки мотор дворников? ---------- Питание подходит. LIN шину проверить не могу, нет осциллографа. 1 Это мотор дворников 2 LIn можно прозвонить или тестером посмотреть на худой конец 3 Обычно LIn рядом с моторчиком гниет

Цитата: Сообщение от zihfred Спасибо конечно за совет но все же отдать 8 тыс за один ключ не очень то и хочется плюс другие услуги ! при все этом на руках будет всего один ключ ! При всех моментах моя приборка похожа мертва показывает eror видно ковыряли ее что они в ней делали большой секрет. Не совсем понял при чем тут ключ? У вас ведь приборка сгорела?

Цитата: Сообщение от zihfred Я думаю дилер не возьмется это все крутить. Им надо для начало купить готовые ключи у них под заказ если восстанавливать мои упятеренные ключи. А если вариант второй с заменой 3 элементов приборки эбу и ключей то они мне не особо нужны ...да и черт с этим вином какая разница что там высветиться при подключении шнурка , главное машина будет ездить. Ну тут склоняюсь что мастера крестили эти приборки и эбу ..и придется брать все по новой ибо дилер не возьмется Прежде чем говорить что дилеры плохие нужно съездить и спросить. За с спрос не бьют в нос. Все мы люди.

Цепь на ползуба растянута а ошибку по фазам выдало, вас ни чего не смутило? Бери б/у распред и сравнивай. Кулачек толкателя тоже в идеале?

Цепь была действительно растянута(перескочила)? Уровень масла в моторе при этом? По моему в этих моторах все одинаково по механике(могу ошибаться).