denis0687

Цитата: Сообщение от draw До четверга- базу- базу-читать -учить- думать- потом лезть- не забуть поделиться успехами-устроил тут симпозиум понимаешь 15 и 30 енто шины питания блин странный чувак - ищет причину в тепле, которая проявлется на морозе- тогда заморозкой работай- замораживай узлы и агрегаты В общем машина на морозе -10~, труп. Отдельно отогревал мозги, приборку - результата ноль... Как был труп так и есть труп...

Цитата: Сообщение от draw До четверга- базу- базу-читать -учить- думать- потом лезть- не забуть поделиться успехами-устроил тут симпозиум понимаешь 15 и 30 енто шины питания блин странный чувак - ищет причину в тепле, которая проявлется на морозе- тогда заморозкой работай- замораживай узлы и агрегаты Да нету у меня базы, не мой профиль, только начинаю вникать в ВАГ группу. А как чего добьюсь - обязательно поделюсь. Машина уже на улице, ща проморозится в четверг искать буду основательно. Насчет симпозиума - наверно перебор будет)

Цитата: Сообщение от TForce Стесняюсь спросить, а зачем заводить без приборки? Что даст такая проверка? Включил зажигание. Зашел в приборку. Примерно в 20 группах изм. величин смотрим, что происходит. Ключ видит-нет, разрешение на запуск есть-нет. Если все норма. Читаем блок ДВС. По схеме на K-line есть переходной разъем Т10а (оранжевый). С ним все в порядке? Стыдно ответить, от не знания что уже делать, решил проверить как себя ведет авто без приборки... Разъем не проверял, в четверг проверю...

Цитата: Сообщение от draw согласен, vcds сунте в конце концов - там видно все - откуда идет запрет - видно обороты и всякую фигню- потом достаете ецу - снимаете крышку-греете феном - заводится, глохнет- чешите репу че делать - можете починить - чините, не можете- меняете. У меня такой случай в практике был на хелле, парень короче две недели долбился - сам механик и довольно не плохой- че тока не делаЛ- наменял все датчики и коммутатор- поскоку не электрик- перебрал весь движок и***. .Летом гоняла без проблем, как тока холода - начиналось вот такая как у вас фигня, и не первый год, потом в конце концов вооще- . завел ему за 5 минут нагрел феном всю коробку ецу- не верил....может быть что и не ецу тогда просто 15 с 30 соединяете и должно завестись даже если навороченная нештатная сигналка стоит - без приборки тоже должна заводится- там автомат коробка или мануал? Учите базу короче почему не дает искру - сидите и думайте. Механика, без приборки заводится и глохнет... А на ЕЦУ 15 и 30 это что? В четверг продолжу с ней заниматься, за морожу и погрею...

Цитата: Сообщение от TForce Парни без обид. Бадягу на несколько страниц развели. Авто не заводится на морозе. Подключили манометр топливный и масляный(гидрики может рапирать, или меряем компрессию на холодной, подключили диагностику (температура ДВС, обороты к-ла, угол открытия ДЗ, расход воздуха). Все есть? Дальше ошибка по ИММО. В каком блоке? В одном, или в обоих? Если в одном, то вариантов не много. Или блоку не дают команду, или он ее не получает(теряется в пути). Проверили пины и провода. Чисто? Далее имитируем условия, при которых не заводится для блоков ( морозим, греем) блоки. Отработайте план проверки полность и добросовестно. Я понимаю, что хочется быстрого решения, но к сожалению не всегда так бывает. Если ошибка по ИММО, то заводится и глохнет, но практика показывает, что первый раз кратковременно заводится, а потом нет. Так что не всегда заводится. Все что ты описал - проверено, ошибка только в бу двигателя. Пробывал заводить без приборки, мороженная так же не заводится, отогреется - заводится и глохнет и так до посинения. Так что приборка походу жива... Осталось добраться до ЭБУ....

Цитата: Сообщение от draw Пусть попробует че там мозги или иммо -все там просто как не знаю что Вон в опелях стопы не горят- всю тачило трясти начинают- на третий день меняют лампочку и в запой уходят Ищи узел который тепла треба теплом А если бы проблема была только в иммо, то авто заводилась и глохла? Правильно понимаю?

Цитата: Сообщение от digitalstas как появится , что -то после проделанной диагностики по рекомендациям отпишитесь , если что ,думать дальше бум. В четверг буду развлекаться с ней, как что нарою - сразу отпишусь...

Цитата: Сообщение от Casper 6791 Скорее всего.... ,посмотрите еще датчик положения коленвала ,провода к нему и т.д.Мож с ним аказия какая. Если бы было все так просто, ведь форсы работают, импульс подается...

Цитата: Сообщение от digitalstas Под капотом раньше любили ее рвать! Ну тогда да морозить блоки по очереди , по советам коллег . Так легче определить неисправность . Да так и буду сейчас пробывать, а так посмотрел на наличие всяких противоугонных устройств - нету и со слов хозяина ни когда не было...

Цитата: Сообщение от digitalstas Кстати тоже как вариант если сильно просаживается связь пропадет. Специально кинул сейчас нагрузочную вилку 11в выдает. Аккум свежий, стартером маслает очень резво...

Цитата: Сообщение от digitalstas Есть доп сигнализация? Может есть блокировка на w линию? Нет, это я впервую очередь проверил....

Цитата: Сообщение от digitalstas Ошибка появляется при каждом не удачном запуске двс? По холодному пуску есть tpi 2014807/2 Да ошибка появляется после ночного простоя при попытке запустить двигатель... Tpi - нету

Цитата: Сообщение от Casper 6791 А может тупо бензин никакой в смысле фиговый.В тепло загоняете топляк нагревается испаряемость улучшается и раз заводится.Но и тут озвучивали про отход контактов эбу на морозе,а чем не вариант таких проблем,все может быть.Да а вы перед тем как завести машину в тепле я так понял, свечи снимаете цилиндры продуваете или нет?Так все заводится вы же я так понял узнали о том .что форсы работают по залитым свечям?Катушки в норме ибо ,если бы им был кирдык то и в тепле искры бы не было. Проблема эта уже давно проявляется, только с наступление холодов все более и более усугубляется, приходится долго маслать стартером, вчера -4 завелась в течении 10 минут, сегодня при -6 вообще не завелась, бензин не причем. Свечи я один раз снимал, тоже об этом подумал, продул цилиндры, новые свечи, машину на ночь на мороз, утром снова по новой. То что форсы работают, я понял по наличию питания и управляющего импульса. На катушках управляющий импульс отсутствует, когда он появляется то и двигатель запускается как ни в чем небывало.... Ошибка p1570 появляется только после простоя на морозе. После запуска и прогрева машина исправно работает, весь день, заводится без проблем...

Цитата: Сообщение от melkon Ошибка говорит о том что срабатывает штатный иммо ... В момент попытки холодного запуска надо посмотреть данные в приборке и моторном по синхронизации и разрешению на запуск в соответствующих группах для начала . Еще может такое пресловутая W линия в приборке делать . В таком раскладе можно напрямую пробовать соединить ее в обход приборки . Спасибо, попробую. Плохо только то что, стоит машина на улице - не заводится, загоняю в теплый бокс, через 5 минут она заводится, и ничего не успеваю проверить...

Цитата: Сообщение от Casper 6791 Ничиго себе единственно)),если блок блокируется конечно ничего заводиться не будет.Смотреть что то с блоком управления...может питания банально нет ,контакт плохой или вообще пропадает.Массу проверьте может вся окисленная и болтается при замерзании метал сжимается малясь и пропадает контакт.Смотрите от простого у сложному... Как раз полез смотреть все контакты... Питание на блок есть, масса тоже есть, блок двигателя и иммо сканером опрашивается, форсы ведь работают, что при маслании стартером заливают все свечи. Единственное слышал что блок может блокироваться по W-линии от иммо, при этом лампочка иммо моргать не будет, а машина не заведется...

Всем привет! Проблема такая Skoda Octavia 2004 TMBBL41U248749527 1,8 турбо, не заводится после ночного простоя, а точнее при минусовой температуре. Все датчики исправны, сигнал от ДПКВ поступает, форсунки работают, иммо ключь видит. А вот искры нету. Немного отогреется и запускается все отлично. Единственно висит ошибка 17978 блокирован бу двигателя P1570 спорадическая. Подскажите куда копать?

Цитата: Сообщение от Standrider Было подобие, на А4 8Е 2004 1,9 (буквы не помню 3 года прошло) эммуль в шину срал так что блоки сами себя не видели в тумане, на промежутке сделал иммо офф, помогло. Дальше вырез эмуля, полная процедура привязки и до сих пор ездит. Но там PD а у тебя SD, хотя разница в протоколах не особо то и велика, но тока твой насос на кане висит, попробуй иммо офф, а там как выплывет Я с иммо не дружу, что такое sd и pd не понятно для меня. Насчет того что эмуль срет в кан шину, это я заметил, много ошибок по потери связи и vas5054 с ODISом, не распознаёт зажигание по кан шине, хотя блоки кое как читает... Что такое иммо офф? Кстати когда ему ставили эмуль, залезали в мозги, вскрывали физически... А насос точно на кан шине висит?

Цитата: Сообщение от Армен1970 По ключам скорее старые ошибки. Их наверное не удаляли. От иммо на ходу никогда не заглохнет Понимаю, но ошибку стираешь, она снова по новой, после попытки запуска...

Цитата: Сообщение от sensitive2403 Приотпусти трубку на форсунке и проверь брызгает ли топливо при прокрутке стартером.А если не брызгает-проверяй топливоподачу на насос,соответственно если там все в порядке,кодов неисправности нет-конец насосу(ежели конечно ремень цел,который его крутит).Прокачка там тоже геморная.По идее в блоке управления двигателем тоже должна быть ошибка типа-блок управления заблокирован,но в 98-ом году компонентов иммо в насосе не было.Поэтому проверяйте ,что там у вас случилось. Да трубку откручивал, солярка брызгает, а толку ноль, че та не понятен мне этот механизм, механический ТНВД и электроника, ошибки в ЭБУ двигателя нету, а вот в иммо и приборке висят ошибки...

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil дело не в ключе, механику, топливную смотреть надо Думаешь насос?

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil И-за этого "китайского блочка" машина не заглохнет сама, ищите причину в другом, чип в ключе тут не поможет. Хз как все было, но с его слов, на ходу загорелась спираль свечей и машина заглохла, больше ни каких признаков жизни не подавала. По ошибкам только в иммо и приборке, что ключ не распознан... Питание на ЭБУ и ТНВД проверял, все отлично, связь ТНВД и ЭБУ в норме.

Всем привет, нужна помощь, ессно за $$$, я с иммобилайзерами не дружу. Человек потерял ключи от машины, в другом городе, ему местные спецы выточили болванку, а чип не смогли сделать, повешали какой то китайский блок за 1500 руб. В общем, его хватило на 1000км, перед Москвой машина встала и больше не заводилась. Висит ошибка в приборке, блоке иммо что ключ не распознан. С реальными предложениями в ЛС. Машина стоит в п. Октябрьский, Люберецкого р-на.